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...nachdem sich die Höllentalbahn offenbar großer Beliebtheit erfreut, so rein nach dem 85er Absatz beurteilt, hätte Märklin ja ruhig den Bahnhof Himmelreich auch noch in 1:32 drucken und lasern können. In den 3 kleineren Hausmaßstäben klappt's ja auch, skalieren ist also offenbar nicht das Problem... Darüber hätte ich mich jetzt gefreut... ...könnte noch ein paar symbadische Gebäude gebrauchen...
Herzlichen Dank für die vielen Beiträge und Erfahrungsberichte. Als Zusammenfassung nehme ich für mich mit, dass die Weichen problemlos einsetzbar sein sollten. Notfalls gibt es einen passenden Ersatz. Auch noch vielen Dank für die Verbesserungsvorschläge am Gleisplan als solchen. Wie immer gilt es hier wieder mal die verschiedenen Designtreiber gegeneinander abzuwägen und das Optimum zu finden... Viele Grüße, Matthias
Hallo zusammen, meine Anlagenplanung biegt langsam auf die Zielgerade ein, bei einem Punkt bin ich allerdings ein wenig verunsichert. Ich möchte gerne die Märklin IBW 1394/1550 nutzen. Allerdings gibt es hier im Forum ja einige Berichte über Schwierigkeiten mit diesem Typ. Durch ein überarbeitetes Herzstück scheint das Problem herstellerseitig inzwischen gelöst (wirklich?). Aber auch in meiner Erinnerung an N-Spur Zeiten waren die Bogenweichen immer etwas heikel. Also, IBW oder EW, ist hier die ...
Zitat von »Holger Danz« Ich mache daraus E244 01 Wow! Was für ein tolles Projekt! Sollte es hier tatsächlich den ein oder anderen Freund der Höllentalbahn geben? Viele Grüße, Matthias
Hallo zusammen, und wieder eine neue Variante. Gegenbogen in der Anschlussstelle beseitigt (Danke an WalterS). Jetzt liegt das Streckengleis zwar im abzweigenden Ast, sieht aber insgesamt gefälliger aus.Gleise im Bahnhof mit größerem Abstand, der Standard-140mm-Abstand schien mir etwas eng für einen Bahnsteig. Da bekommen die Preisers sonst Panik...Zufahrt zum Ladestraßen/-Rampen/Kopframpen Gleis von der rechten Bahnhofseinfahrt. Schien mir logischer, jetzt muß die Lok zu Bedienung von GS und Ra...
Hallo Wilfried, Super, vielen Dank. Damit hat sich wieder ein Problem gelöst und die Standardkreuzung passt rein. Gleichzeitig hat sich durch den weiteren Abstand von "Gleis 1" das Problem am Güterschuppen etwas entspannt. Auch wenn mir der 20Grad Winkel zwischen beiden Gebäuden nicht so gut gefällt, immer noch besser als das Gütergleis vorm EG. Nur die Geometrie zur Bogenweiche passt nicht mehr. Hier werde ich dann um Flexgleis nicht mehr herumkommen. Wird immer besser... index.php?page=Attachm...
Hallo Einser, um noch mal eine andere Variante durchzuspielen, habe ich einfach mal die 15 Grad / 1394er Weichen durch schlankere 10 Grad / 2321er Weichen ersetzt. Ich bin baff erstaunt, dass dies relativ problemlos möglich ist: index.php?page=Attachment&attachmentID=37985 Knackpunkt ist nun der halbe Hosenträger, für den es keine Standardlösung mehr gibt. Die Variante von MSM aus zwei EW75 und einer 20 Grad Kreuzung (grün im Plan zum Vergleich) baut zu lang. Keine Chance, das unterzubringen. Nä...
Zitat von »Spur1pur« ...wie wäre es , wenn Du Dich mal mit der Idee Flexgleise einzusetzen auseinandersetzt. Bislang habe ich nur vorkofektioniertes Gleismaterial gesehen, oder täusche ich mich? Hallo Michael, nein, da täuschst Du Dich nicht. Wäre natürlich ideal, um den Knick im Bahnhof in eine Art kontinuierliche Bogenlage zu verwandeln, oder in der großen Kurve gleich Übergangsbögen einzubauen. Naja, mit Flexgleis habe ich Berührungsängste. Mein letzter Versuch damit in Spur N war nicht so d...
Hallo zusammen, und weiter sprudeln die Ideen, dank des Feedbacks und der Vorschläge, nochmals Danke dafür. @Michael: Die Verlegung der Einfahrtsweiche in den anderen Raum und damit die Darstellung eines Bahnhofsausschnitts hatte ich verworfen, da mir die Kaschierung der Schnittstelle zu schwierig erschien. Bahnhofshalle geht ja nicht, also evtl. Fußgängerbrücke oder so etwas. Stelle ich mir sehr anspruchsvoll vor, damit das noch wirkt. @Joachim Deinem Beitrag wage ich eine gewisse Genervtheit o...
Hallo zusammen, erstmal vielen herzlichen Dank für die vielen Beiträge, Hinweise, Ideen und Links. Ja, nun bin ich wieder etwas geerdet, Wunsch trifft Wirklichkeit und eines von beiden bleibt leicht verbeult zurück... Den Kardinalfehler habe ich wohl beim Hausbau gemacht. Hätte ich die tragende Wand durch Stützen ersetzt, wäre mein Problem nur 8,6x4,3m groß... Hätte, hätte, Fahrradkette... Zusammenfassend stehen bisher folgende Optionen im Raum: Option 1 - Umstieg auf Schmalspurbahn: So sympathi...
Hallo Einser, ich möchte gerne "so richtig" in das Spur1 Hobby einsteigen und überlege nun meine erste stationäre Anlage zu bauen. Dazu habe ich mir ein paar Gedanken gemacht und möchte diese hier gerne zur Diskussion stellen. Hier im Forum dürften ein paar hundert Jahre Erfahrung versammelt sein und deshalb würde ich mich über Feedback und konstruktive Kritik sehr freuen. Schließlich möchte ich mit meinen Plänen nicht vollkommen "neben der Spur" liegen und Fehler müssen auch nicht immer aufs ne...
Hallo Spur Einser, nach einigen Jahren Forums-Abstinenz melde ich mich mit ein paar Eindrücken von der "großen Bahn" zurück. Heute auf der Dreiseenbahn zwischen Titisee und Seebrugg hat die IG 3Seenbahn wieder ihren Winterdampf veranstaltet. Bei herrlichstem Wetter durch den leider nur wenig winterlichen Hochschwarzwald. Für alle Kurzentschlossenen: Morgen ist auch noch Betrieb. Und die IG hält nach wie vor an ihrem Vorhaben fest, die BR 85 007 aus Freiburg zu re-aktivieren. Wäre ja ein Traum we...
Donnerstag, 18. April 2024, 06:12
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