Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Jens,

die von mir aufgeführten Stecker/Kupplungen (BUELA30/KUN30) sind für 2,5 qmm ausgelegt!
Guckst du HIER

Gruß
Otmar

Hallo Otmar,
danke und alles klar, dann hatte ich vielleicht bei einer anderen Ausführung geguckt.
Damit ist dann die Sache erledigt.
Schöne Grüße Jens

Klübbe sagt es. Es gibt da keine Norm.

2,5mm wäre optimal, die meisten verbauen aber nur 1.5mm, und mir ist nicht bekannt das es damit Probleme gibt. Ich speise z.B.JEDE Schiene ein. Überlege mal. Es fließen maximal 8 A. bei max 20 Volt. Macht 160 Watt. Deine Waschmaschine braucht sicherlich etwas mehr... Und da nimmt man auch nur 1,5 mm.....
4 mm finde ich völlig übertrieben!

Hallo an alle mit Leser

Verfolge die diskusion über Kabelqerschnitte amisiert. In der Haus elektrik. werden 1,5 Kabel mit 16A abgesichert, 2,5 Kabel mit 25A (Herdanschluß), Ich kann jetzt 1,5 oder 2,5 Quadrat nehmen,das spielt keine so große Rolle. Wichtig sind folgende Parameter,1.die Kabellänge,2,die Gleisverbinder.3 die Anzahl der Einspeisungen. Wer natürlich seine Module,gehe mal von einem Oval aus,was eine Gleislänge von 30m oder mehr hat, mit nur einer Stromeinspeisung versieht, darf sich nicht wundern wenn es Probleme gibt.Hinzu kommen noch die Schienenverbinder,jeder Schienenverbinder ist ein übergangs Widerstand.Der wen dieser nicht fest auf den Schienen sitzt. kann der sich sehr stark erwärmt, was sogar zu Verbrennungen an den Fingern führen kann wenn man die Stelle versehentlich anfasst
Wir haben für unsere Module 2.5 quadrat genommen,Schienenverbinder sind verlötet auf den Modulen und jedes Modul (1,2m Lang) hat 2 Gleiseinspeisungen bekommen. Wenn wir Fahren haben wir eine Gleislänge Oval von mehr als 30 meter. in dem Oval sind 4 einspeisungen, über einem 7ABooster und wenn das nicht reicht, wird ein 2ter Booster angeschlossen,allerdings müssen dann entsprechende Gleisisolierungen eingebaut werden. Will nur anmerken haben noch nie Probleme gehabt seit dem wir das so machen. Anmerkung zu den Steckern, haben auch Bananenstecker(Laborstecker) genommen, haben sich beim Aufbau als zu umständlich erwiesen werde jetzt von Wieland mehrpolige Industrie Steckverbinder einbauen immer Stecker und Buchse pro Modul. Habe mal Elektriker b.z.w. Starkstromelekt. gelernt.

Gruß RAG1957

Hallo Zusammen,

die Mannheimer Norm schreibt bei den Steckverbindungen von Modul zu Modul die von Otmar angegebenen Buschellaborstecker und Buchsen vor. Auch der Kabelquerschnitt ist mit 2,5mm² angegeben. So einfach mit der Hausverdrahtung vergleichen geht auch nicht da diese nicht soviel Schnittstellen bzw. Übergänge hat. Das sind nun leider auch imnmer kleine Widerstände und Kleinvieh macht auch Mist.
Wir verwenden für die Ringleitung Gleisspannung jeweils 2,5mm², dann legen wir nach leidlichen Erfahrungen nun auch noch zwei Leitungen für Spannungsversorgung von Weichenmotoren, Licht usw. und zusätzlich noch zwei Leitungen für digitalen Schaltstrom für die Digitaldecoder etc. Alles in 2,5mm²
Eine Empfehlung kann ich noch geben: Bitte bündelt die Leitungen unter den Modulen nicht zusammen da es dann sehr schwierig ist bei Problemen den Fehler zu finden. Am besten die zwei Fahrstromleitungen pro Gleis auch unterhalb des entsprechenden Gleises führen und fixieren.

Vielen Dank an Klaus und Otmar für ihre Modulaufbaubeschreibungen.

Liebe Grüße

Jörg.

Hallo Jörg,

gemäß Mannheimer Norm sollen die Fahrstromleitungen rot und schwarz sein, die Licht- und Weichenstromleitungen blau.
Welche Farbe verwendet ihr dann für die digitalen Schaltstromleitungen?

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

da die digitalen Schaltleitungen nicht genormt sind (mir ist jedenfalls nichts bekannt), kannst du die Farben selbst wählen.
Ich habe bei meinem Bf Brextal grün und gelb für die Decoderleitungen genommen.

Gruß
Otmar

gemäß Mannheimer Norm sollen die Fahrstromleitungen rot und schwarz sein, die Licht- und Weichenstromleitungen blau.
Welche Farbe verwendet ihr dann für die digitalen Schaltstromleitungen?

Für die digitalen Schaltstromleitungen verwenden wir gelb, alles andere dann so wie in der Norm.

Liebe Grüße

Jörg.

Obwohl selbst FREMO Mitglied finde ich die Kopfstücke nach Mannheimer Norm praxisbezogener als die FREMO Kopfstücke. Ich selbst verwende diese Zapfen und Hülsen für meinen Bahnhof auch und habe noch nie Probleme gehabt. Bei mir bekommen auch die einzelnen Module/Segmente jeweils vier Beine. Das hat den Vorteil das jedes Modul beim Auf- sowie Abbau selbstständig stehen kann. Abstürze werden so vermieden! Für den FREMO Betrieb habe ich Übergangssegmente zur FREMO Norm gebaut.

Meinen Modul-/Segmentbau beschreibe ich hier unter Modulbau ausführlich.

In den Beiträgen 17 und 18 hier hat "kingotti" den Bau eines Modulkastens für ein 600 mm langes eingleisiges Streckenmodul beschrieben und in vielen Bildern gezeigt.

Nachdem er diesen Modulkasten für mich gebaut hat, will ich hier noch die weitere Geschichte bis zum fertigen Modul beschreiben.

Den rohen Modulkasten habe ich mit einer Acrylfarbe aus dem Baumarkt gestrichen (RAL 8019, viel dunkler als beabsichtigt, sieht aber trotzdem gut aus, finde ich).
Dann habe ich das Gleis mit den bereits angelöteten Anschlusskabeln aufgeschraubt und die Schienenflanken und die Kleineisen mit dunkelbrauner Farbe (Revell 84, hat sich schon bei meiner H0-Bahn bewährt) angepinselt.
Verkabelt habe ich das Modul gemäß Mannheimer Norm mit schwarzen und blauen Kabeln mit 2,5 mm2. Bei einem eingleisigen Modul ist das sehr überschaubar.
Die Stecker und Buchsen sind Hirschmann BUELA30/KUN30.
Eingeschottert habe ich das Gleis mit Spurenwelten-Schotter Nr. 615.
Die Seitenstreifen neben dem Gleis habe ich mit Grasmatten "Heuwiese" von KM1 beklebt.
Danach mussten nur noch die Alu-Beine angeschraubt werden.

Das alles ging schneller und einfacher als gedacht. Die meiste Zeit entfiel auf das Warten bis die Farbe oder der Schotterkleber getrocknet war.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

sehr schön geworden. Kleinen Tipp noch am Rande:

Die Kunststoffschwellen vorm Färben, Einschottern noch ein wenig mit dem Dremel mit Schleifstein stellenweise bearbeiten um die Kanten zu brechen.
Große Wirkung mit kleinem Aufwand.