Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Morgen Gemeinde

Nachdem ja von FineModels der *Kittelbus* bereits zur Auslieferung kam, hatten wir vergangenes Wochenende bei unserer alljährlichen Adventsfahrt die Gelegenheit diesen auf Herz und Nieren zu testen.
So klein oder groß kann kein Fahrzeug sein um es nicht an seine Leistungsgrenzen zu treiben, Lasten anhängen bis die Räder quietschen und durchdrehen. Leider verträgt der *Kittelbus* nichtmal einen mittleren Schwerlastwagen. (Siehe Bild!). Am 3,5 Meter Radius schaffte er in der Ebene nur den halben Kreis. Dann blieb er hoffnungslos mit durchdrehenden Rädern stehen. Seine Dampffahne war dafür vom Feinsten. Wahre Könner sind allerdings am überlegen ob es nicht besser sei, zumindest an einer Antriebsachse Haftreifen aufzuziehen, damit er nicht ins Schleudern kommt. Von dem Wechsel der FineScale auf NEM Räder ganz zu schweigen! Die Höchstgeschwindigkeit ließ auch zu Wünschen übrig. Jede BR 80 überholte ihn im Stand. Eine Frohe Adventszeit wünscht.....*GGG*.

Hei Oli...alles was Räder hat fährt, oder so....

Der Kittelbus war noch auf einem Ländertreffen.....man sieht dabei ganz deutlich, die US Lokdesigner hatten mal an der *Kastenform* Anleihe genommen....*GG*
Und hat durch seine Dampfleistung echt überzeugt....

*GGG*

Hallo liebe Forumskollegen

Ich bin ja direkt froh hier keine Grabenkämpfe ausgelöst zu haben. Ich hab natürlich die Belastungsfahrt mit einem *MonsterTruck* in Jokes & More eingestellt. Kein vernünftiger Modellbahner würde dem Dampftriebwagen im Modellbetrieb eine derartige Last anhängen. Da sind jene Wagen wie es Michael uns zeigt schon Vorbildgetreuer.
Es zeigt allerdings eines, Modelle heutiger Produktion sind auch für den *sanften* Spielbetrieb und nicht nur für die Vitrine geeignet. Ich war auch Froh beim Clubkollegen, dem ja dieser schöne Dampftriebwagen gehört, einen sehr toleranten Eisenbahnliebhaber an der Seite zu haben der mit lächelndem (manchmal versteinertem) Gesicht diese Schleppfahrt zugelassen hat. Zu jeder Zeit als diese Kombination ihre Runden drehte hatten wir alle Eventualitäten voll im Griff.
Für wahre Begeisterung hat ja alleine schon der Anblick dieser Preziose gesorgt, eine wohltuende Abwechslung zwischen all den Riesenschleppern die in der Mehrzahl Oben Schwarz und Unten Rot sind. Derartige Kleinode versprühen einen eigenen Charme wie es die brachiale Erscheinung einer großen Dampflok ja nie haben würde. Darum besitze ich auch schon seit 26 Jahren einen Adler von Tante M, der Vergleich hinkt zwar ein bisschen, aber damals, wo man beglückt war durch die großen Loks der Spur 1 war der Adler eine wohltuende Abwechslung.
Um auf den Dampftriebwagen zurück zu kommen: Der einhellige Tenor letzten Samstag in den Clubräumen, er ist jeden Cent wert, hat überzeugenden Rauch, zieht kräftig, obwohl ja nur zwei Achsen, das Geräusch ist sicher auch gut getroffen. Eines war klar, der frühe Wurm fängt den Fisch, insofern war unser Clubkollege heilfroh dieses Modell zu bekommen, (er hätte ursprünglich mit einer Variante des Mitbewerbers geliebäugelt).
In diesem Sinne, man kann getrost auch mal einen Schubkarren anhängen, er wird ihn wegziehen..*GGGGG*. L.G.