Hallo Einser,
Ich bin sehr zufrieden mit der KM1 Kö 1 und der automatischen Schwartzkopff-Witte Rangierkupplung. Diese Kupplung ermöglicht automatisches Rangieren mit dem Rechner. Ich würde diese auch für andere Züge gerne haben, z.B um einen automatischen Umlauf zu realisieren. Optimal würde eine automatische Schraubenkupplung sein, welche auch noch ein bisschen akzeptabel aussieht, nicht so klobig wie z.B. die M* Klauenkupplungen.
Ich habe deshalb etwas versucht. Die Kupplung ist eine "modifizierte" Märklin Schraubenkupplung wegen ihres großen Bügels, der nötig ist um einige Toleranz zu haben beim werfen von dem Bügel um den Haken. Die Kupplung ist an den Scharnierpunkten mit einer Zange zusammengedrückt, und weiterhin starr gemacht mit Sekundenkleber. Ein federdraht läuft parallel an der starren Schraubenkupplung und kann auch drehen um den Scharnierpunkt woran die Lasche hängt. Diese Federdraht kann die Kupplung nach oben drücken oder - mit einem Magnet die an die Schraubenkupplung ist geklebt - mit nach unten ziehen. Diese Federdraht ist mit einem anderen Federdraht verbunden, welcher letzte durch ein digitaler Servomotor von Uhlenbrock angetrieben wird. Weiterhin sind an vier von den sechs Räder Pilzkontakte angebracht.
Es wird vom optischen Gesichtspunkt aus bestimmt besser können, die Kupplung hängt ganz locker nach unten - nicht sehr ordentlich :-) aber sieht m.E. schon jetzt viel besser aus als die durchschnittliche (automatische) Modellbahnkupplungen.
Anbei einige Filmchen:
BR74 (mit Kupplungswalzer und PW3
BR 75 (ohne Kupplungswalzer) und PW3
Kupplungs-Bastelei
Viele Grüße,
Robbedoes
PS: die groben Räder werden noch durch FS Radsätze von Nolte ersetzt.