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Zitat
halte von Neuauflagen nur dann etwas, wenn es eine von der ersten Serie abweichende Version wäre, wie z.B. aktuell
von der BR 94 bei KM1.
Dann hätten alle etwas davon!
Aber da das ja bei der 85 nicht der Fall sein kann, würde ich’s nicht begrüßen.
Zitat
Zitat aus Wikipedia:
Wegen ihres komplizierten Triebwerkes und einer gewissen Entgleisungsneigung der dritten, spurkranzlosen Treibachse waren die Lokomotiven bei den dortigen Personal eher unbeliebt.
Gegen eine Umsetzung spricht also neben der speziellen Stationierung (nur Reichsbahn-Ost) der doch recht groß anzunehmende Mindestradius, um eben Entgleisungen durch die mittlere Achse vermeiden zu können.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MANDOLINENSCHLOSSER« (7. Mai 2018, 11:12)
...nämlich mit der BR 87, der anderen 5-fach gekuppelten Luttermöller Lok.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Wolf« (7. Mai 2018, 21:26)
Hallo 84er-Fans,
der spurkranzlose Radsatz wäre bei fester 2. und 4. Achse selbst beim 1020mm-Radius kein Problem. Hab das eben mal zeichnerisch mit den Mindestmaßen, also den schlechtest möglichen unserer NEM 340 ermittelt.
Dabe würde das bogenäussere Rad immer noch mit 1,1mm auf der Schiene bleiben. Selbst wenn der Bogen mit der größten mir bekannten Seriengleis-Spurweite von 45,7mm verlegt wird verbliebe noch ein halber Milimeter Überdeckung.
Gruß
Michael
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