Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Joachim,
Danke für Deine Beschreibung.
Ich hatte bisher auch nicht die Befürchtung,dass die Mä <b3y masslich so aus dem Ruder laufen,weil ja die Hübner B4y zusammen mit den Mä B2y ein stimmiges Zugbild ergaben und Herr Hübner ja immer auf Masstab grossen Wert gelegt hatte.
Einzig was bei den Märklin schlecht ist,sin die viel zu schmalen Fensterrahmen und das dem 60cm Radius geschuldete viel zu breite Fahrgestell.
Ich besitze nur noch ozeanblaue Wagen für meinen Bauzug und da ist ja das Thema Fenster nicht so relevant.
Ich habe nun einen Wagen mit den Einstiegstreppen von Neumann Modellbahntechnik aufgewertet. Nur zu empfehlen! Auch wenn die Treppen seinen Preis haben.
Gruss Wolfgang

Hallo miteinander, zu Beitrag 31 wer MMAG mag und gerne viel Umbauen und Basteln will, ist da gut AUFGEHOBEN. Wer was fast Perfektes will der Bezahlt nur einmal Geld und steckt nicht laufend Geld in Umbauten. Märklin wird nie Wunder, Dingler, KM 1, Steiner oder Kiss werden! Da sind WElTEN dazwischen!
Das ist kein Aufpreis, wenn man alles Rechnet ist die Zurüstung TEURER als etwas gescheites gekauft!
Wer Märklin will soll damit GLÜCKLICH werden!
MFG. Sven Hofmann

Hallo zusammen,

im April 2012 habe ich das Eb-Museum in Nördlingen besucht und gegen einen gern bezahlten Obolus durfte ich mir einen B3yge und einen AB3yge etwas genauer anschauen. Aus aktuellem Anlass möchte ich hier die Bilder vom Rundgang einstellen um Interessierten etwas Einblick zu gewähren.

Alles in allem lässt das Muster von Wunder jetzt schon auf sehr schöne 3-Achser hoffen. Mir persönlich gefällt die Detailvielfalt sehr, dass die über 40 Jahre alten Märklin Wagen etwas anders aussehen erklärt sich eigentlich von selbst. Jeder muss halt selbst entscheiden ob er den Preis für diese hochdetaillierten Wagen zahlen möchte oder nicht.

Hinweis zur Bezeichnung der Wagen: Auf der Wunder Home findet man nur Wagenbezeichnungen ohne dem "e" am Ende. Das gezeigte Muster ist aber ein Wagen, der die Bezeichnung "e" am Ende tragen muss. Hierbei handelt es sich um einen 3-Achser mit elektrischer Zusatzheizung. Es gab allerdings auch Wagen ohne elektrischer Heizung. Ich könnte mir gut vorstellen, dass alle Wagen der Epoche 4 eine elektrische Zusatzheizung besaßen, denn die Dampfheizungen waren damals auf dem Rückzug.

Wie man sehen kann, sind die Wagentüren in einem orangefarbenem Ton lackiert. Ich denke, dass diese Lackierung zeitlich eher gegen Einsatzende (IVc) einzuordnen ist. Das Zugpersonal sollte dadurch vor dem Abfahrtspfiff auf noch offene Türen besser aufmerksam gemacht werden. Es soll aber auch Reisende gegebn haben, die Türen verwechselt haben...

2. Serie

Serie 3 und Ende zu B3yge.