Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin, Modellbahnkollegen,

Wer Personenwagen auf der Anlage im Einsatz hat, die mit Schraubkupplung gekuppelt sind und Gummiwulst an Gummiwulst fahren, kennt das Problem mit dem An- und Abkuppeln.

Ich habe mir dazu vor einiger Zeit schon Gedanken gemacht, wie man dieses Problem in den Griff bekommen kann und bin schließlich zu der Erkenntnis gelangt, dass man sich auch hier einfach am Vorbild orientiert.

Da steigt der Rangierer ins Gleis zwischen die Wagen, um zu Kuppeln. Also, habe ich mir gedacht, mache ich dass auch so. Da ich aber zu groß, nein, zu lang bin, um zwischen die Wagen zu steigen, musste ich diesen Gedanken anders umsetzen und kam auf die Idee, von unten zwischen die Wagen mit der Kupplungspinzette zu gehen.

Ich habe daher ein Kupplungsloch an einem Gleis installiert. Im normalen Betrieb ist dieses Loch verdeckt und nicht sichtbar.[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/252,kupplungsloch08A01.jpg][/url] Zum Kuppeln wird das Loch von unten geöffnet, es ist ganz simpel mit zwei drehbaren Holzleisten gesichert.[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/253,verschlussQTO9I.jpg][/url]

Mit dem Handregler kann man sich unter die Anlage setzen und den Zug an die entsprechende Stelle fahren. Zum Entkuppeln reicht das, beim Ankuppeln ist eventuell eine zweite Lok (oder ein Hemmschuh) am anderen Zugende erforderlich, falls man keinen Helfer oben auf der Anlage hat.

Voraussetzung für solch ein Kupplungsloch ist natürlich, dass es von unten erreichbar ist. Falls die Wagen nur aus modellbahnerischen Gründen ab-/angekuppelt werden sollen, reicht ein Loch irgendwo an einem zugänglichen Anlagenteil. Falls jedoch aus betrieblichen Gründen gekuppelt wird, z. B. um Verstärkungswagen beizustellen oder abzuziehen, sind eventuell an mehreren Stellen entsprechende Kupplungslöcher vorzusehen.

Es ist also immer lohnenswert, sich am Vorbild zu orientieren ...

Noch einen schönen Modellbahnsonntag wünscht

der Michel

Hallo, Reinhard,

Du hast die (meiner Meinung nach) einzige Lösung für den Schattenbahnhof schon genannt. Irgendwas muss zwischen die Loks und Wagen krabbeln. Das hat mich zu der Idee gebracht, im Schattenbahnhofsgleis noch ein kleineres Gleis, z. B. H0, zu installieren, und darauf einen fahrbaren Kupplungsroboter. Der könnte zunächst einmal unter den Wagen entlang fahren (Antrieb H0-Motor und Steuerung über Trafo) und jede Position dort aufsuchen.

Um dann die Kupplungsbügel zu bewegen, wäre vielleicht eine ausfahrbare Vorrichtung möglich, die den Bügel anhebt. Ich habe mal eine Zeichnung erstellt, wie ich mir so was vorstelle.[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/259,kupplungsroboter89CME.jpg][/url]

Natürlich müsste das ganz irgendwie beobachtbar sein.

Noch besser wäre ein kleiner Robotergreifarm und eine Miniaturkamera am Kupplungsroboter. Ich bin mir ziemlich sicher, dass so was technisch machbar ist. Hier sind mal die Sikufahrer und Mikrobauer gefragt.

Meine Idee mag vielleicht fantasievoll sein, aber ich sehe keine andere Möglichkeit, wie man sonst im Schattenbahnhof mit einem kleinen Helferlein arbeiten kann.

Gruß aus CGN

Michel

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/260,roboterFB11C.jpg][/url]

Ein Entkupplungshelfer, der sich rechts und links am Gleis abstützt und den man überall ins Gleis setzen und einsetzen kann? Nanoroboter aus der Nanotechnologie

Michel