Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,

Eigentlich wollte ich frei machen und nur noch spielen oder fahren, aber da ist noch ein neues Modell eines Tankwagen zu mir gerollt....

Und wie das bei mir so ist kann ich die Finger nicht davon lassen, wäre auch nicht normal

Das ist ein Modell der Typklasse AAR 105, also ein kesselwagen, da er für amerikanische
Verhältnisse recht kurz aber dick ist, hat er den Spitznamen " Beer Can Tank Car ".

Das Ladegut ist alles andere als Bier,

Phosphorsäure (in der Lebensmittelindustrie verwendet, Reinigungslösungen, etc.)
Flusssäure (Glas Ätzen, chemischen Raffination)
Salzsäure (Metall-Reinigung, Beschichtung)
Schwefelsäure (viele Anwendungen)
Ätznatron (viele Anwendungen in industriellen Prozessen)
Salzlake (chemischen Raffination)
schwere Schmierölen
Titainium Dioxide (verwendet in Lack-und Druckfarben-Rezepturen)
Harze und Katalysatoren (Kunststoffindustrie, Klebstoffe und Beschichtungen)
Tonaufschlämmung (Papierindustrie) usw.

Wegen der hohen Dichte könnte ein normal großer Tankwagen nicht voll beladen werden. Ein Schwergewicht ähnlich der ORE Cars mit Erz.


Beer Can

Zum Modell,

Von USAT gerade auf den Markt gekommen, aber in 1/29.
Die Ausführung ist komplett aus Metall, nur die mitdrehenden Achslagerblenden
sind aus Kunststoff, und ein paar Kleinteile.
Die Luken lassen sich öffnen.
Länge etwas über 30 cm.

Was ich jetzt versuchen möchte ist mit meinen Möglichkeiten die Anpassung
an mein 1/32 Material.
Der Kessel bleibt so wie er ist, aber untenrum stimmts nicht für die 1.

Zwei Problemchen gibt es,

Der Kessel ist sehr schwer, die Drehgestellaufnahme ist überall abgerundet,
am Bolster und an der Drehgestellbrücke, letztes Bild.
Der Kessel kippelt hin und her.
Der ganze Oberwagen steht 6 mm zu hoch, die kadee passt so nicht.
Die Achsen gehen garnicht, 32mm Laufkreis und ohne Vorbild.

Zuerst habe ich die Originalräder auf 2mm Spurkranzhöhe gebracht,
damit der Wagen überhaupt auf dem Gleis stehen kann.

Dann Radsätze von Sierra Valley eingebaut, Größe 3, 30 mm Laufkreis.
Die gibt es jetzt auch hier bei Heyn Modellbau.

Am Bolster eine Fläche angefräst, damit hat der Kessel ein große Auflage.
Die Drehgestellbrücke ist auf 9mm Höhe abgefräst.
Auch die Ansätze für die Deichselkupplung sind entfernt.

Damit steht der Wagen bis jetzt ca. 1mm über der Kadeeschablone, vorletztes Bild.
Die Achslagerbenden können nicht mehr aufgesteckt werden, die neuen Achsen sind
kürzer.
Die Bremsleitungen sind jetzt im Weg

Jetzt muß noch die neue Kadee angebaut und Drehgestelle matt lackiert und gealtert
werden.

Hoffe das war nicht zu anstrengend

Moin,

Georg, wer keine Arbeit hat der macht sich welche...und den Hut kannste auf lassen
Du hast das auch schon gemacht....
Bin ja schon mal froh für eine Antwort und ein paar Tipps, ich habe langsam den Eindruck hier flüssiger als Wasser zu sein

Habe mehrere Achsen hier und die SV gefällt mir persönlich am besten.
Sie hat die die typische ausgedrehte Radscheibe vieler US-Fahrzeuge.
Die Achslagerblenden werden erstmal blind eingesetzt.

Auf dem Bild mit den Achsen

Oben links AMS 66mm
darunter MTH 68 mm
Oben rechts SV 69 mm
Und natürlich USAT mit 75 mm

Die gesamte Breite wurde um 14mm reduziert, die angespritzten Gewinde für
die große kadee 830 entfernt und die neue Kadee 1906 angebaut.
Der Bremsluftbehälter nach außen gesetzt.
Die Zapfen für die Drehgestelle sind gekürzt

Jetzt ist Probebetrieb angesagt.

Moin,

Georg, geklebt mit Stabilit Express, sind keine tragenden Teile.
Das ist relativ weiches Metall, läßt sich sogar mit der Dekupiersäge bearbeiten.
Hoffe es geht dir wieder besser
Lauftest bestanden, zur Zeit werden die Leitern am Auftritt näher an den Kessel
gelegt, sonst paßt die lange Stange nicht mehr.

Peter, das habe ich auch schon bemerkt, diese Wagen werden auch unter AAR 103
aufgelistet, bin auch kein Fachmann bei den Typen.
Ich gehe davon aus das nicht das Fassungsvermögen sondern die spezifische
Bauart die Class vorgibt.
Wie hier z.B..
Die kleinen fangen bei 8000 Gal an.
Und da fast jeder Wagen anders aussieht, kann man sich voll austoben.
Sämtliche Arten von Drehgestellen z.B. kommen zum Einsatz usw.

Die großen USAT Tanker habe ich auch, der Gedanke ist mir auch schon gekommen.
Das ist ähnlich, nur wird man da kaum auf die Deichselkupplung verzichten können.
Und danke für die Rückmeldung

Moin,

Gute Idee, diesen Tanker hab ich auch noch nicht in den Händen gebabt, kommt auf
einen Versuch an. Wer nicht wagt...

Der kleine Dicke nimmt langsam Gestalt an, hab ihn mal provisorisch zusammengesteckt.
Die Abstandhalter der Trittleitern sind um 8mm gekürzt.

Moin,

Vielleicht soll es auch ein älteres Modell werden, in der Frühzeit der Eisenbahn
hatten die meisten kesselwagen erheblich weniger Ladevolumen als heute.
Wie schon gesagt wurde, waren diese anders konstruiert, nicht selbsttragend, teils
sogar genietet.
Da gibt es sehr schöne Bilder und Details, Tank car

Moin,

Ja Michael, sieht interessant aus, mal sehen wie du da ran gehst.
Rechts der Tanker , ist das Iron Horse, 8000 gal Tankcar ?

Der kleine Dicke hat's hinter sich, die Farben sind von Polly Scale bei Drexler.
Drei Sorten schwarz, braun und weiß und etwas Pigmentfarbe.
Etwas weniger Rost, dafür mehr Dreck von der Strecke.

Übrigens habe ich gerade gesehen das die 42 Foot Tanker auch schon im Handel sind.
42 foot tank car
Damit hat USAT jetzt drei moderne Tanker im Programm die alle bis auf die Länge
identisch im Aufbau sind.
Mal sehen, einer geht noch...

Moin,

Zu dem Modell von MDC-Roundhouse in 1/87 gibt es eine Seite, das war anscheinend
eine Bausatzserie mit Metallteilen für ein Loggingfahrzeug, Flachwagen und eben Tank Car.

[URL=http://www.google.de/imgres?imgurl=http://modelgeek.kitmaker.net/photos/review/4910/roundhouse_loggers__5__edited.jpg&imgrefurl=http://modelgeek.kitmaker.net/modules.php%3Fop%3Dmodload%26name%3DReviews%26file%3Dindex%26req%3Dshowcontent%26id%3D4910&usg=__06UNN3W8_7Zk7yLQIRxdF-DjbxA=&h=450&w=600&sz=29&hl=de&start=75&zoom=1&tbnid=SRwnDvWCfr3kLM:&tbnh=136&tbnw=181&ei=eJn9TtDUNojgtQaK1JHABQ&prev=/search%3Fq%3DOld%2BTime%2BTank%2BCar%2Bmdc%2Broundhouse%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DzZG%26sa%3DX%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26biw%3D1128%26bih%3D665%26tbm%3Disch%26prmd%3Dimvns&itbs=1&iact=hc&vpx=672&vpy=271&dur=2181&hovh=194&hovw=259&tx=124&ty=137&sig=101967215856539302000&page=6&ndsp=15&ved=1t:429,r:3,s:75]MDC[/URL]

Fotos von Tankwagen mit diesem typischen Handrad gibt es hier z.B.

Mir ist nur noch nicht ganz klar ob das nun Regel oder Schmalspur ist oder werden soll.