Spur 1 Gemeinschaftsforum

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Hallo Jürgen,

erzähl mal, was Dir da so gefällt?
Sehe schöne Details aber auch für mich unverständliche Nachlässigkeiten, nicht besser als K+K.

Gruß aus Reutlingen
Michael

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......"nicht besser als K+K" ,

genauso sehe ich`s auch, denn zwischenzeitlich hat die "special-line" bzw.
"premium-edition" ein Niveau erreicht, das dem gezeigten nicht so weit
hinterher läuft, wie es der Preisabstand vermuten lässt.......

.... und dann kommt für Betriebsbahner auch noch die problemlose
Fahrtauglichkeit hinzu.....

Schaut doch Mal bei Dingler auf der Website, da findet Ihr die genau die gleiche Maschine!

Das Modell ist noch eines der geplanten Überbleibsel von Hr. Pein aus seiner Polen Produktion. Meines Wissens nach wurde davon nur dieser Erlkönig produziert.

Aber eventuell kann Hr. Kohlrausch das selbst aufklären.

Gruß der Modelleisenbahner Matthias

PS: Zu dem anderen BlaBla kann ich nur sagen, dass man beim Erkennen eines Lapsus bei KFM eine Art lebenslanger kostenfreier Nachbesserung und Service bekommt. Das fordere Mal einer bei K&K ein, dass da einer nochwas nachträglich dran bauen soll.

Guten Abend.

Wie ich weiß ist die 01 110 im Fotoanstrich am KFM seine Webseite die Pein Konstruktion, möglicher weiße von Herr Kohlrausch verfeinert. Herr Kohlrausch hat die beste Spur1 Maschine, dass ich sehen hat, die BR94, außer die P141 des Herr Mauduit, gebaut. Ich freue mich zu die BR50 und BR45 von Herr Kohlrausch sehen, wann sie fertig sind. Es kann ja bessere Modelle SpurI Modelle sei, ob jemand weiß, bitte erleuchten mir.
Ich kenne drei Versionen von die 01 mit 1000mm Drehstellräder, die erste Maschine glaube ich war die Pein/M&L BR01 118, sie war, ob ich mich korrekt erinnern, die erste elektrische Spur1 Lok mit automatische Umsteurung, sehr teuer, aber freilich, nach meiner Meinung, nicht sehr schön. Kiss hat eine ganz ehrliche Maschine hergestellt, die für die Zeit ganz gut war. Aber die beste war Herr Pein zweite Ausgabe, viel besser und viel teurer als die Kiss Maschine. Sie ist nach meiner Meinung viel besser als die heutige K&K Lokomotiven. Meisten, ob nicht allen, von die Pein 01 Lokomotiven kam aus Polen, und der fachmännische Standard ist viel besser als die China Lokomotiven, aber auch sehr teurer. Sonst gibt es auch andre "Probleme"; .z.B. der Rahmen ist nicht sehr gemalt ( und nicht gegossen ), und der Kupplung zwischen Lok und Tender ist vorbildlich ohne Kulissenführung, so Radien weniger als 2300 geht nicht. Der Digitalisierung kann auch sehr schlecht sei, und einzelne Maschinen kann, nach meine Erfhrung, eines Getriebe Problem haben.
Bilder von diese Maschine kann man im 012-express Nr. 3 Ausgabe September 2007 am Zeiten 33 biss 35 beobachten. Ich habe auch Bilder von die Maschine im "Standardanstrich" ( Rot/Schwatz ), die ich zu jemand die interessiert ist schicken kann, so kann man selbs mit die P&P Lokomotiven vergeilchen.

Mit freundlichen Grüßen nach Deutschland.

Ivar.

Hallo Michael,

diese Frage wurde schon mal gestellt, aber wass genau sind denn diese "für dich unverständliche Nachlässigkeiten, nicht besser als K+K" ??

Zuerst sowas zu behaupten, dann aber weder Mann noch Pferd zu nennen macht natürlich wenig Sinn.

mit neugierige Grüsse,

krokodil

Über diesen Satz bin ich auch schon gestolpert, dachte aber da wird doch wohl noch was nachkommen. Doch erst Krokodil hat das jetzt angesprochen. Auch Roland Hesse kann ich nur zustimmen wie müßig es doch immer wieder ist von "zu teuer" zu reden. Was unsereins in dieses Hobby steckt da schlagen andere sowieso ihre Armne über den Kopf zusammen. Und wer mal eine Bockholt-Lok in der Hand gehalten hat, und sei es nur eine kleine Rangierlok, der wird das Gefühl gehabt haben das könnte eine echte Lok sein. So ganzheitlich wirkt so ein Modell aus Stahl. Die kann man auch richtig anpacken, da knickt nichts weg. Bauen Kohlrausch und ehemals Pein eigentlich auch komplett in Stahl?

Hallo Edel-Lokfreunde,

hatte die Antwort vor Tagen geschrieben aber wohl irgendwie verbaselt?

Bei so´ner Einheitslok ist ein Vergleich ja relativ einfach, falls man kein Original "zur Hand" hat nimmt man eben z.B. die KM1-50er. Die war/ist preislich ziemlich unterstes Niveau aber von Funktion und Detailierungsgrad durchaus auf der Höhe.

Hier mal der Link zu KFM: http://www.kohlrausch-finescale-manufaktur.de/BR01_110.htm


Z.B. sehen mir die Puffer der Kohlrauschlok nicht sehr vorbildgerecht, eher unpräzise aus und bei den Windleitblechen fehlt die Gestaltung der Innenflächen, dafür sind die Klappengelenke etwas kräftiger ausgeführt ;-)
Die Kreuzkopfgleitbahnen sind mit (zu langen) Schlitzschrauben befestigt, die Schraubendarstellung der Kesselbekleidung sind deutlich zu groß, beim Original sind das SW10 oder vielleicht SW14-Schraubenköpfe. Die Kuppelstangen sind mit 6-Kantschrauben (wie bei Märklin) gesichert usw. usw.
Positv auffällig sind die vielen Schmierleitungen, die wirklich bis an die Schmierstellen gehen und auch mit den notwendigen Ölsperren versehen sind. Das so gut und schön zu bauen ist ganz sicher eine "Schweinearbeit", auch sieht die Lackierung sehr gut aus - was in der Hochpreisklasse nicht selbstverständlich ist!

Natürlich muß man an einem Modell Kompromisse eingehen aber in dieser Preisklasse sollte ein Unterschied erkennbar sein. Bis jetzt griff ich da nur bei Modellen zu, die nicht von K+K zu erwarten sind.

@ "Modelleisenbahner" beim Service hatte ich noch keine sonderlichen Probleme, ganz im Gegenteil selbst noch nach Jahren wurde mir geholfen und nicht nach irgendwelchen Garantiefristen gefragt (gilt auch mit kleinen Einschränkungen für Märklin), daß das auch bei den "Hochpreisigen" so ist, halte ich für selbstverständlich.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Michael,

Du hast den wichtigen Teil vergessen: "Nachbesserungen" an der Lok bzw auf Wunsch individuelle Anpassungen sind mir bei K&K noch nicht untergekommen, wie sollte es auch anders bei einer Produktion in Asien sein.

Aber um nochmals auf die 01 zurück zu kommen, die Lok auf dem Bild ist keine original Kohlrausch, es ist meines Wissens nach noch eine Pein Lok (kurz vor dem letzten Schlif, sozusagen ein Messemodell) und die wird wie eine heiße Kartoffel herumgereicht. Ich hatte schon Mal auf die Webseite von Dingler verwiesen, die gleiche Lok, die nie in (Klein-) Serie ging.

Evtl. sollten die Hersteller Ihren Web-Sites ein Update verpassen!

Gruß Der Modelleisenbahner Matthias