Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ernst
ich habe meine Beschriftung hier bestellt :

http://www.ostmodell.de/Modellbahn/Besch…schriftung.html

und hier ein paar Bilder von meinem Umbau.
An dem Modell wurden die angegossenen Leitungen zum Teil freihändig abgefräst, das Ganze sandgestrahlt und dann mit den vielen Messingteilen versehen. Diese habe ich von KM1 und Wilgro bezogen.
Das Ganze grundiert und lackiert. Auch die Steuerung wird neu angebracht. Da warte ich jetzt noch auf die neuen Radreifen und die Vorlaufachse, dann sollte das Modell auch fertig gestellt sein und es wird nochmal Bilder geben.
Die Lok hat einen Uhlenbrock Decoder mit Dietz Sound erhalten und im Führerhaus untergebracht.
Den Lautsprecher konnte ich im Kessel und unter den Wasserkästen weiter nach vorn setzen.

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger,

das wird ja ein Supermodell, alle Achtung.
Da sieht man, daß auch ein recht gutes und schönes Serienmodell noch deutlich aufgewertet werden kann.
Bekommt die Lok auch ein anderes Getriebe?
Der "Sound" des alten find´ schon unangehem - zurückhaltend ausgedrückt!

Ist die Lok vielleicht schon in Borken zu sehen?

Gruß
Michael

Hallo,
ich bin auch begeistert, tolle Superungen. Dann weiß meine 91er, dass sie auch irgend wann dran kommt.
Auch das Getriebe werde ich mir mal vornehmen, das Geklappere hört sich schaurig an.

Hallo zusammen
Ich hoffe, daß ich in den nächsten Tagen die Räder bekomme, um dann die Lok fertig zu stellen. H-J- Nolte fertigt die Radreifen und die Vorlaufachse an, es werden welche nach NEM, leider kein Finescale oder 1-pur, die nach NEM sollen aber trotzdem sehr gut aussehen. Außerdem wurden vier s.g. Schaftschrauben erstellt, damit die neue Steuerung montierbar ist. Ich habe da nicht gelötet, alles wurde genietet.
Und nach Fertigstellung werde ich die Lok dann allen Interessierten in Borken vorstellen.
Zum Getriebe ist mir noch nichts Lautes oder Klapperndes aufgefallen, ich habe aber auch ordentlich gefettet. Habe da ein säurefreies Fett, was gut mit Kunststoff und Messing arbeitet. Da werde ich vorerst keine Änderungen vornehmen.

Ernst hat ja diesen Beitrag mit der Frage nach einer Beschriftung gestartet. Da kann ich nur sagen, die Schilder und die Abziehbilder / Decals von Herrn Hoppert sind ne Wucht. Und nachdem ich dann das Modell mit einem Mattlack bespüht habe, sieht man die Ansätze der Abziehbilder nicht mehr. Für mich hat die Lok jetzt schon das Aussehen einer K+K Lok erlangt. Mir hat der Umbau Spaß gemacht und persönlich gefällt mir die Lok jetzt ganz gut.

Wie von anderer Seite ja schon gesagt, man kann sich aus den Märlklin-Modellen sein eigenes Schätzchen erstellen.

Noch nen schönen Rest-Weihnachtstag und immer HP1
Rüdiger

Hallo Rüdiger,
sehr schön gelungen dieser Umbau ! Darf ich mal fragen wie Sie den Wärmeschutz um die Leitungen nachgebildet haben ? So eine realistiche Wärmeschutz habe ich bislang noch nicht gesehen , alle Achtung !

MfrG,
Paul

Hallo Paul
als Wäremschutz habe ich Heftpflaster benutzt, dieses hatte in der Mitte keinen Mull. Habe daraus 2 mm breite Streifen zugeschnitten. Diese Streifen um das Messingrohr gewickelt, wobei die Streifen sehr eleastisch sind und durch den Kleber auch gut auf dem Messingrohr haften. Danach dann wurde alles mit Tiefschwarz lackiert.

Gruß
Rüdiger

Hallo Ernst,
hallo Rüdiger,

ich habe den Halbneubau schon hinter mir. Die Teile stammen seiner Zeit von Wimotech, Wilgro und Hegob. Los ging es 2001 in Sinsheim, als ich von Hegob die feine Steuerung erstand.

Zum feinen Gestänge mussten dann feine Räder her und die angegossenen Leitungen am Kessel gingen schon gar nicht! Ich habe auch alles freihand abgefräst. Dann kam der Rahmen ohne Öffnungen. Durchbrüche wurden auch alle ausgefräst bis hin zu den seitlichen Luftlöchern für die Feuerbüchse, usw. usw., aber seht selbst!
Die Schilder stammen von Beckert. Sehr hilfreich waren Kopien von Originalplänen.

Rüdiger, Deine Arbeit sieht richtig gut aus und die fertige Lok wird ein Schmuckstück.Mir haben nach jeder Fräsaktion tagelang die Fingergelenke wehgetan.

Viele Grüße
Wolfram

Hallo 91er-Veredler,

die Bilder zeigen mehr als deutlich, was man aus der an sich schon schönen Lok noch machen kann.

@Wolfram:
Die "Luftlöcher" im Rahmen sind für Kontrollen u. Reparaturen/Auswechslungen an den Stehbolzen der Feuerbüchse, damit man dafür nicht gleich den Kessel abheben muß.

Habe mich selber bei den Rahmendurchbrüchen für eine einfachere Methode entschieden und diese mattschwarz ausgemalt -allerdings die Stehbolzenlöcher (noch) nicht ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Herr Russ,

Kompliment.........!

Eine Frage aber dennoch: "Ist die Steuerung von Hegob ausreichend stabil normalen Fahrbetrieb zu machen, oder hat man dann eher ein Standmodell"?
Ich spiele schon eine geraume Zeit mit dem Gedanken eines Umbaus, möchte auf die Fahrtauglichkeit aber nicht verzichten.

Gruß

Michael Kuhr

Hallo Herr Kuhr,

die Hegobteuerung steht und fällt mit der Sorgfalt der Montage. Dauerbetriebserfahrung habe ich keine! Aber wenn die T9 gefahren ist, gab es bis jetzt keine Probleme mit der Steuerung. Schwierigkeiten hatte ich zunächst mit der Messinggleitbahn und dem Kreuzkopf. Das ging etwas hakelig mit Neigung zum Verkanten. Gußreste im Kreuzkopf ließen sich wegfräsen. Die Gleitbahn habe soweit auf Spiel geschliffen und dann poliert, bis alles sauber lief.
Ansonsten empfiehlt sich Aufbohren aller Löcher und Polieren aller einer Bewegung ausgesetzten Flächen.

Kurioserweise läuft die Lok mit 1pur problemlos durch meine schlanken Hübnerweichen.
Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich . So what!

Gruß
Wolfram Russ

Hallo Wolfram Russ, hallo Karsten,

vielen Dank für die Info.......

Ich werde meine 91er, die ich immer ein wenig stiefmütterlich behandelt habe mal eingehender Begutachtung und Behandlung unterziehen.

Wenn man die Bilder der verbesserten Maschinen sieht, so auch die auf der Seite von KM1, die vermutlich auch mit den Teilen, die am Markt erhältlich sind verbessert wurde, muß man wirklich sagen, dass die Lok ein sehr schönes Modell werden kann.

Gruß

Michael

Hallo liebe 1er!

Ich habe mir eine Märklin BR91 zugelegt und würde die Lok wie auch hier im Forum vor langer Zeit beschrieben gerne ein wenig umbauen. Damit ich nichts kaputt mache, wüßte ich gerne, wie ich das Gestänge an den Rädern lösen kann!

Des Weiteren würde ich gerne die Räder am Vorläufer tauschen. Welche könnte ich da nehmen? Und wie hieß denn noch die Firma, bei der man die Haftreifen abziehen lassen kann?

Vielen Dank für Eure Antwortren

Gruß

Olli

Hallo,

wegen der Radreifen mal bei Modelbau Mohring reinschauen:

http://www.lokradsatzbau.de/Wir_fertigen…lokradsatz.html

Die haben auch die Räder für meine 91er abgedreht.

Umbau Märklin BR91.3 mit Sound und Optischer Aufwertung/Alterung

Jedoch ist meine zu den oben gezeigten Profiumbauten meilenweit entfernt!

Gruß

Marc

Hallo Marc!

Ja genau, so hieß die Firma! Welche Radreifen hast Du für den Vorläufer genommen, das sind doch nicht die originalen?

Gruß

Olli

Hallo,

die Märklin Vorläufer der BR91 haben nur 9 statt 10 Speichen. Ich bin am überlegen woher ich den Radreifen bekommen habe und von welcher Lok der war.
Jedenfalls war es Märklin, da es vercromte Messingräder waren.

Viele Grüße

Marc

Zitat von »speedyxp«

Hallo,

die Märklin Vorläufer der BR91 haben nur 9 statt 10 Speichen. Ich bin am überlegen woher ich den Radreifen bekommen habe und von welcher Lok der war.
Jedenfalls war es Märklin, da es vercromte Messingräder waren.

Viele Grüße

Marc

Zitat von »speedyxp«

Hallo wenn ich mich nicht irre,wäre es die Achse von der Baureihe 78.Sie müßte jedoch so glaube ich noch mit einer Drehmaschine bearbeitet werden.Gruß Timo

Zitat von »speedyxp«