Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Eisenbahnfreunde,

ich wollte Euch mal meine Altbau 52er Kriegslok in Spur 1 vorstellen.
Die Lok hat einen Blechrahmen und einen Steifrahmentender und wird wahrscheinlich in Epoche 3a als Bundesbahnlok ausgeführt (vor dem 18.10.1954 - ein schwarzer Tag für die Baureihe 52 und 42 an dem fast alle Kriegsloks ausgemustert wurden).

Das ganze Projekt zieht sich seit 1997 schon endlos hin. Den Aufwand habe ich doch sehr unterschätzt, die 52 ist eher kein gutes Einstiegsmodell schon alleine wegen des langen Achsstandes. Die Lok schafft jetzt gerade mal den 2.30m Radius.

Pufferbohle:

20111216_Front von k4t30 auf Flickr

Lokführerseite:

20110501f von k4t30 auf Flickr

Steuerung:

20110425d von k4t30 auf Flickr

Steifrahmentender:

20110807a_sw von k4t30 auf Flickr

Als ich angefangen habe war das Angebot an Lokomotiven im Gegensatz zu heute sehr überschaubar. Heute würde sich der Selbstbau am Küchentisch angesichts des zu erwartenden Modells von Österreich-Modelle von Franz Stöger und des hervorragenden Kiss-Modells der Baureihe 52 nicht mehr lohnen. Aber ich bin jetzt natürlich schon zu weit, um das Projekt noch abzubrechen. Einen Baubericht hatte ich schon mal im kleinen 1er Forum http://einsforum.xobor.de/f31-Bauberichte.html reingestellt, die ersten Bilder werden dort nur noch für Mitglieder angezeigt.

Zylinder und Vorlaufachse von Modellbau Mohring

20111216_Zylinder von k4t30 auf Flickr

Der Kessel, das Führerhausdach und die Zylinder sind übrigens aus Bierdosenblech.
Den grünen Punkt auf dem Führerhausdach aber bitte nicht falsch verstehen…. ;-)


älteres Foto:

20031130a von k4t30 auf Flickr

Viele Grüße aus dem verregneten Hamburg

Henning

Hallo Wolfram, hallo Peter,

danke für das Lob. Der Rausch ist schon jahrelang verflogen, da der Kessel und das Führerhaus zuerst gebaut wurden. Da müßte ich wohl noch ein paar Loks mehr bauen… Das Dosenblech halte ich für die Herstellung von runden Bauteilen wie Kessel, Zylinder o.ä. gut geeignet, da es ja schon vorgebogen ist. Bei Messing tue ich mich mit dem Biegen doch etwas schwer. Das Blech kann mit einem Teppichmesser bearbeitet werden (Anritzen und über Kante vorsichtig brechen - Verletzungsgefahr).
Die Teile habe ich mit Stabilit Express verklebt. Der gesamte obere Teil ist mit allen möglichen Teilen aus der Bastelkiste (Holz, Polystyrolplatten, Kunsttoffplatten..) hergestellt worden. Mir ist klar, dass Messing-Puristen hier sicher mit der Nase rümpfen werden.
Das Fahrgestell dagegen ist komplett aus Messing verlötet.
Was ich aber nicht noch mal machen würde ist die Herstellung des Führerhauses aus Polystyrol, das ist doch zu bruchempfindlich.

Schöne Abend noch !

henning

Hallo Herbert,

Um das Blech für den Kessel in die gewünschte Form zu bringen, habe ich zunächst aus 5mm Sperrholz 4 Holzscheiben mit dem Kesseldurchmesser abzüglich einen halben mm für die Blechstärke hergestellt. Aus den Dosen habe ich mir mit einem Teppichmesser rechteckige Platten rausgeschnitten. Die eine Länge ist der Umfang +5mm Überlappung, die später kaum sichtbar unten angeordnet ist. Die andere Länge ist ein Maß zwischen den Kesselringen, so dass der erforderliche Längsstoß später nicht sichtbar ist. Dann wurde zunächst nur ein kurzes Stück der Holzscheiben mit dem Blech rechtwinklig verklebt. Nach dem Erhärten kann man die Holzscheiben nun recht einfach mit dem restliche Blech verkleben, ohne das die Scheiben wieder verrutschen. Es empfiehlt sich, die Teile mit Tesa zu fixieren.
Der Längsstoß ist später durch die Kesselringe kaschiert.
Das ganze habe ich damals fotografisch nicht dokumentiert, auf dem letzten Foto im Dateianhang von gestern müsste man das Prinzip aber erahnen können.

Dynamic Smoke sollte man bei der Bauweise vorsorglich nicht anwenden.


20110425c von k4t30 auf Flickr


20120501a von k4t30 auf Flickr

Bei den Zylindern bin ich vom Prinzip her ähnlich vorgegangen, nur das statt der Holzscheiben 5mm Kunststoffplatten von einem alten Werbeschild verwendet wurden.
Ich weiß leider nicht was das für ein Material ist, aber es ist deutlich weniger wärmeempfindlich als Polystyrol und hat auch eine bessere Biegefestigkeit.
Der Kasten des Steifrahmentenders ist auch aus dem Material.

Danke auch an Euch für die Anerkennung !


Na dann Prost !

Henning

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Edit 20.10.2013: zweites Bild ergänzt

Hallo Spur 1 Freunde,

anbei ein paar Fotos vom aktuellen Bautenstand.
Die Befestigung der Bremsklötze ist noch in Arbeit, so schief sollen die natürlich nicht bleiben ;-)
Die Steuerung ist – bis auf die nachgefeilten Wilgro-Kuppelstangen – aus Messing zusammengelötet.



20120225_Steuerung
von k4t30 auf Flickr

Auf den anderen Fotos sind die schon seit längeren fertigen Ausgleichshebel, die zweiteiligen Achslager (verschraubt)
und das vereinfachte Krauss-Helmholtz-Drehgestell zu sehen.



20120225_Ausgleichshebel
von k4t30 auf Flickr



20120225_Drehgestell_2
von k4t30 auf Flickr




20120225_Drehgestell_1
von k4t30 auf Flickr

Viele Grüße aus Hamburg

Henning

Hallo Spur 1 Freunde,


anbei ein paar neue Bilder vom Steifrahmentender, der jetzt vorrangig fertiggestellt werden soll.


neue Achslager:








Die Arbeiten gehen recht beschaulich vorwärts, aber mir kommt es auch nicht darauf an, das Teil zu einem bestimmten Termin fertigzubekommen.

Je weniger man auf vorgefertigte Teile zurückgreift, desto länger dauert es.
Viele Grüße aus Hamburg


Henning

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Link zur Bildergruppe auf flickr.com:
[url]http://www.flickr.com/groups/spur1/pool/with/7704657000/#photo_7704657000[/url]

Hallo Lutz, hallo Marc,

danke Euch beiden für das Interesse an dem Modell !

@Lutz irgendwann später werde ich die Lok sicher mal zu einem Spur 1 Modultreffen im kleineren Kreis mitbringen,
zumindest in Norddeutschland.
„Nietenreko“ hatte meine Bierdosenlok im Drehscheibe- Forum ganz passend beschrieben: „Wertstoffkreislauf andersherum“.....

@Marc: Vielleicht werde ich Dich später - wenn es denn soweit ist - mal mit Fragen zum Decoder in Verbindung mit Antrieb/Sound nerven.
Das Nachrüsten ist Dir ja bei Deinem seltenen Modell schnell und gut gelungen.


Tender_50-52 von k4t30 auf Flickr


Gruß aus Hamburg

Henning
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Link zur Spur 1- Bildergruppe bei flickr.com:
http://www.flickr.com/groups/spur1/pool/…hoto_7704657000

Hallo Spur 1 Freunde,

nach einigen Monaten gibt es mal wieder einen kurzen Lagebericht vom Steifrahmentender.
Im April habe ich mich endlich mal auf nach Berlin-Schöneweide gemacht, um von der 52 6666 ein paar Detailfotos zu machen:


3. Radsatz links Detail K4T30 von k4t30 auf Flickr


4. Radsatz links Querausgleich Detail K4T30 von k4t30 auf Flickr


3. und 4. Radsatz rechts Detail K4T30 von k4t30 auf Flickr




Ausführlichere Infos über den Baufortschritt kann man im kleinen Spur 1-Forum nachlesen:
Baureihe 52 aus Bierdosen

Hier noch ein paar aktuelle Modellfotos:










20130526 Baureihe 52 von k4t30 auf Flickr

Der Luxus einer zweiten Leiter auf der Heizerseite, so wie bei einigen Militärmodellen nachgebildet, ist beim Vorbild ausgesprochen selten.
Bekannt sind mir nur die PKP Ty2-50 und ein Exemplar bei der TCDD.


20130526 Baureihe 52 von k4t30 auf Flickr

Der Tender soll noch vorsorglich einen Breitbandlautsprecher verpaßt bekommen.
Als nutzbare Querschnittsfläche im Tendergehäuse stehen mir 9,6*4,4cm zur Verfügung.
Die 1mm Messinggrundplatte müßte noch mit Bohrungen für den Lautsprecher versehen werden.
Hier im Forum liest man viel von Visaton Lautsprechern, oft wird der FRS8 verwendet.
Ist der F 8SC- auch empfehlenswert, der noch weitaus niedrigere Frequenzen ab 80HZ aufwärts wiedergeben kann ?

Viele Grüße aus Hamburg

Henning

Hallo Modellbahnfreunde,

nach einiger Zeit geht es hier auch weiter. Da der Tender an sich schon recht schwer ist, habe ich mir einen gegenüber dem Visaton etwas
leichteren 4 Ohm Lautsprecher „Tangbang T1-2025SC“ besorgt, da ich bei den recht empfindlichen Gelenken der Ausgleichshebeln doch
etwas Bedenken habe. Der kleine soll immerhin tiefe Frequenzen bis zu 95hz bringen. Im Moment kann ich den Lautsprecher noch nicht testen.
Sollte er gut sein, wird der gleiche Typ später noch mal vorne im Kessel eingebaut.


Am Tenderrahmen und an der Lok-Tenderkupplung wurde weiter gebaut:

Anpassen der Bremswelle



Kuppelkasten vom Tender
Ein Bild vom Bremszylinder (der Tender hatte nur einen) war ja schon in der Galerie zu sehen:

SteifrahmentenderBaureihe 52 in Spur 1


Wer näheres zum Bau wissen möchte, kann sich folgenden Link ins „kleine“ Spur 1-Forum ansehen:

http://einsforum.xobor.de/t230f31-BAUBERICHT-Baureihe-aus-Bierdosen-1.html#msg4261

Viele Grüße aus Hamburg




Henning
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Link zu meinen Vorbildfotos von der Baureihe 52 und Baureihe 52.80:

https://www.flickr.com/photos/68463452@N06/albums/72157711620584916

Moin Klaus,


schön daß Dir das mit einfachsten Mitteln hergestellte Modell gefällt. Nur von Wilgro gab es mal vor langer Zeit diese Variante
mit Blechrahmen und Steifrahmentender als Kleinserie. Kiss hat die Lok mit Barrenrahmen und Steifrahmentender gebaut und Spur1-at
hat zur Zeit das Modell mit Blechrahmen und Wannentender im Angebot (zum Vorbestellen), somit ist es sicher ein Einzelstück.




Kuppelkasten ohne unteres Abdeckblech


Viele Grüße



Henning
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Link zur Spur 1-Bildergruppe auf Flickr:
https://www.flickr.com/groups/spur1/pool/