Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Dampffreunde,

nach mehrwöchiger witterungsbedingter Pause war das vergangene Wochenende endlich perfekt für ein Adventsdampfen mit der BR 44: Klare, kalte Luft sorgte dafür, dass wunderschöne Dampfwolken bis in ca. 50 cm Höhe gestoßen wurden und eindrucksvoll dort eine Zeit lang hängen blieben. Ich hätte zu gerne ein paar Fotos davon gemacht, aber leider machte bei den Temperaturen die Batterie der Kamera zu früh schlapp.

Um das Fahrverhalten meiner 44 auszuloten, habe ich sie dann auch mal im Schweineradius fahren lassen: Für die Lokomotive alleine überhaupt kein Problem. Die Anhängelast ließ sich bis auf 24 Achsen steigern; dann machte sich der enge Radius aber deutlich bemerkbar und bremste den Zug beim Durchfahren eines Halbkreises trotz Volldampf fast bis zum Stillstand ab. Dieselben 24 Achsen machen der Lokomotive auf geraden Strecken überhaupt nichts aus, sie wird dadurch vielleicht nur etwas weniger giftig.

Während an den ersten Betriebstagen noch Dampf in der Nähe des Umsteuerventils austrat, war das nun augenscheinlich nicht mehr der Fall. Jedoch stört weiterhin das nicht regelbare Dampfventil, so dass ich die Winterpause wohl zum Regeln des Garantiefalls benutzen werde.

An dieser Stelle wünsche ich schon mal allen Dampf- und Spur 1-Freunden ein Frohes Weihnachtsfest!

Sigmar

Die Idee mit der Federzugwaage scheint mir sehr gut geeignet zu sein um vergleichbare Messwerte für die Anzugskraft zu erhalten. Mein oben beschriebener Versuch mit 24 Achsen im 1020-mm Radius ist natürlich nicht exakt, zeigt aber wenigstens qualitativ, dass bei dem Mindestradius - wie nicht anders zu erwarten - bemerkenswerte Reibungsverluste auftreten. Mit den 3 m Radien fühlen sich sicher alle Livesteamer wohler, und nicht nur diese!

Wie haben Sie denn die Geschwindigkeit ermittelt? Einen Fahrradcomputer hätte ich auch noch, aber mit dem viel kleineren Raddurchmesser müsste einiges angepasst bzw. umgerechnet werden. Wenn ich mir vorstelle, dass die Lok in weniger als einer halben Sekunde meinen Garten durchqueren würde, wird mir ja schon ganz angst und bang...
Ich gehe zu meiner Beruhigung mal davon aus, dass Sie auf maßstabsgerechte Geschwindigkkeit heruntergerechnet haben, das wären dann immerhin noch reelle 1,5 m pro Sekunde.

Ab und zu tauchen auch z.B. bei eB.. Angebote für Spur 1 Messwagen auf. Ich kenne mich mit denen nicht aus, aber vielleicht kann hier jemand was dazu sagen, ob diese Wagen sowohl die wirkliche und die maßstabsgerechte Geschwindigkeit berechnen?

Viele Grüße

Sigmar