Märklins Baureihe 94: Eine schlichte Schönheit....

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Spur 1 Gemeinschaftsforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Anmelden

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Dienstag, 5. Juni 2012, 22:00

Märklins Baureihe 94: Eine schlichte Schönheit....

Märklins Baureihe 94: Eine schlichte Schönheit

Gerade die Märklinloks haben den meisten Nutzen von einer guten Alterung: Wo die Detaillierung unterbleibt, sorgt eine gute Patina für eine überzeugende Wiedergabe einer echten Lok. Zerstoßene Kohlen und Schlacken, Ölflecken und Flugrost, weiße Pufferringe, gelbe Elektrodosen usw. machen aus dieser Standardlok ein Unikat!

Dolmetscher 'Einmotorer' Johannes hat wieder Klassearbeit geleistet- Lesen Sie bitte weiter auf http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »becasse« (6. Juni 2012, 09:15)

Zum Seitenanfang

BR91

unregistriert

Dienstag, 5. Juni 2012, 23:02

Zitat

Eine schlichte Schönheit....

Dem kann ich nur zustimmen. Vor allem welche Schönheit du daraus gemacht hast. Echt super! :thumbsup:

Gruß, Thomas

Zum Seitenanfang

Gerald

Beiträge: 1 722

Wohnort: Niederrhein

Beruf: Finanz-Magier + (Freizeit-)Triebfahrzeugführer

Mittwoch, 6. Juni 2012, 08:08

Ja auch mir gefällt dein Werk wirklich gut - eine überzeugende Arbeit! :thumbsup:

Wenn jetzt noch die hässlichen Kupplungen ab wären, könnte man meinen, es wäre ein Original. Auch die Atmosphäre um die Lok ist stimmig.

Liebe Grüsse,
gerald ehrlich

Zum Seitenanfang

speedyxp

Beiträge: 771

Wohnort: Im Taunus

Beruf: in der Verwaltung und Organisation

Mittwoch, 6. Juni 2012, 08:58

Hallo,

tolle Arbeit. Das muss man dir lassen und ein Grund für mich mehr mal nach ner gebrauchten 94er von Tanta M Ausschau zuhalten.

Kleiner Tipp: Ich würde Kalkspuren an Wasserkästen und Öffnung, bzw. Zylindern darstellen.

Ansonsten sehr gelungen!

Gruß

Marc

Modelbahner, Sammler und Bastler Spur1 und Z

Mein Avatar hätte ich gerne!

Gab es mal von Bockholt in 2010.

Zum Seitenanfang

baureihe50

Beiträge: 1 244

Wohnort: Reil-Hafen

Mittwoch, 6. Juni 2012, 09:14

Hallo,

ich denke, du möchtest mit dem Patinieren Geld verdienen. - Aber ich fände es trotzdem schön, wenn du hier auch ein paar Tips und Kniffs einstellen würdest, wie du arbeitest. Welche Farben, welche Technik.
Gruss Ralf.

Eisenbahn-Modellbau in 1

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Mittwoch, 6. Juni 2012, 09:25

Hallo Ralf,

Geld verdienen ist nicht das wichtigste, das ist vor allem dem Spass, aber so viel Aufwand 'umsonst' ist auch nicht fair, oder?

Einige Tipps? Ich verwende am meisten Airbrush, mit Humbrolfarben.

Bei Dampfloks als erste Schicht eine Mischung von Natogrün mit Erdfarbe, als zweite Schicht Seidenmatt-Schwarz. Das mache ich in verschiedene Stufen und wische wenn gewünscht auch die Farbe mit eine in Feuerzeugbenzin getränkte Lappe ab. Akkzente betöne ich mit Pulverfarben, und dann folgen verschiedene Schichten Matte und Seidenmatte Klarlacke.

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Zum Seitenanfang

baureihe50

Beiträge: 1 244

Wohnort: Reil-Hafen

Mittwoch, 6. Juni 2012, 10:07

Danke für die Tips,

ich finde es völlig ok. wenn du für deine Arbeit ein entsprechendes Honorar nimmst. Um so schöner, dass du hier beschreibst wie du arbeitest. Ich halte das Patinieren von Fahrzeugen mit am wichtigsten für anspruchsvollen Modellbau, denn dann wirkt alles viel homogener. Auch das Gebäude im Hintergrund gefällt mir sehr gut.
Gruss Ralf.

Eisenbahn-Modellbau in 1

Zum Seitenanfang

Modellbahn Museum Soehrewald

Beiträge: 421

Wohnort: 34320 Söhrewald (10 km von Kassel)

Beruf: Maschinenbau Ing.

Mittwoch, 6. Juni 2012, 11:13

Märklins BR 94: Eine schlichte Schönheit

Hallo und guten Tag,
auch uns gefällt diese Arbeit sehr gut.
Bitte unterlassen Sie die Kalkspuren noch zusätzlich aufzubringen!
Diese Unsitte hat sich mal in Modellbahner Kreisen eingeschlichen aber eine Mannschaft die diese Spuren an der Lok zugelassen
hatte war ihr Geld nicht wert.
Nur zum Ende der Dampflokzeit konnte man solche Spuren feststellen aber nur wenn es an der Lok dauert zu Undichtigkeiten kam.
Viele Grüße aus dem Modellbahn Museum Söhrewald
Ernst-Reiner CLAUS

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Mittwoch, 6. Juni 2012, 22:24

Hallo Ernst-Reiner,

Genau!! Kalkspuren sind so 'verplichtet' aber auf die meiste Vorbildfotos( auch die in Farbe, also späte ep. III und IV) sind sie kaum zu sehen! Aber die meiste Modellbahner erwarten diese weisse Schleier....

Und dann hier laut meinen Site, und das ist noch immer meine Meinung:

Ich bin davon überzeugt, dass gutes Altern eine Kunst ist und das diese mit einer guten Beobachtung steht und fällt. Verschmutzung unterliegt auch der Logik, und eine Lok hat in jedem Fall eine ganz eigene Geschichte zu erzählen. Und wenn das Modell noch so schön gebaut ist, es ist erst mit einer realistischen Patina eine überzeugende Wiedergabe des großen Vorbilds!

Und hier als Beweiss: Schmutz ja- aber Kalk? Also: schauen statt wissen. das ist mein wichtigste Tipp glaube ich

»becasse« hat folgendes Bild angehängt:

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »becasse« (6. Juni 2012, 22:30)

Zum Seitenanfang

speedyxp

Beiträge: 771

Wohnort: Im Taunus

Beruf: in der Verwaltung und Organisation

Mittwoch, 6. Juni 2012, 23:40

Hallo,

bittte nicht falsch verstehen, ich meine nicht Kalk oder kalkfarbene Schmutzschlieren wild über die Lok verteilen. Sondern dezent. Denn keine Leitung war immer dicht und vor allem bei Loks im Dauereinsatz war ein Zustand wie aus dem Ei gepellt nicht zu erwarten. Die Lok stellt ja eine Lok der Epoche IIIb dar und da wurde schon nicht immer wie am Anfang alles geputzt und blank gehalten. Jedenfall behauptet das immer mein Großvater der in dieser Zeit bei der DB beschäftigt war.

Aber jeder wie er es mag. Dezent würde ich was machen, aber auch ohne gefällt mir ihre Lok so wie sie ist.

Anbei ein paar Bilder der 94 mit Kalkspuren.

Gruß

Marc

»speedyxp« hat folgende Bilder angehängt:

Modelbahner, Sammler und Bastler Spur1 und Z

Mein Avatar hätte ich gerne!

Gab es mal von Bockholt in 2010.

Zum Seitenanfang

Dash 8

Beiträge: 780

Wohnort: Niederrhein

Beruf: Retired

Mittwoch, 6. Juni 2012, 23:57

Hallo,

Mir gefällt die 94 sehr gut.
Kalkspuren sind normal an einer Dampflok und die Nachbildung im Modell ist keineswegs eine Unsitte.
Kommt halt darauf an wie alt die Maschine ist und wie hart der Betriebseinsatz war.
Häng mal einen Link an von einer US-Lok an.
So in der Art gibt es viele Fotos aus der Sammlung mit Kalkspuren, meiner Hudson würden sie optisch gut stehen.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5783296

Grüße Jan

One gauge

Ich habe zwar keine Lösung, bewundere aber das Problem

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Donnerstag, 7. Juni 2012, 10:29

O.k. zugegeben, eigentlich ist es auch eine Geschmackssache...aber mit (Vorbild-ähnliche) Kalk- und Roststellen ist ein Spur 1 Lok schnell zu bunt- aber das ist nur eine Meinung

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Donnerstag, 7. Juni 2012, 10:32

Aber Marc!

All' deine Vorbildfoto's sind ja späte Epoche IV Bilder!!! Jetzt bitte ich doch um eine Ep. III mit Kalkstellen -Und dezente Bilder!

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Zum Seitenanfang

speedyxp

Beiträge: 771

Wohnort: Im Taunus

Beruf: in der Verwaltung und Organisation

Donnerstag, 7. Juni 2012, 10:56

Hi,

kein Problem, hier anbei! Alle mit dezenten Kalkspuren!

Gruß

Marc

»speedyxp« hat folgende Bilder angehängt:

Modelbahner, Sammler und Bastler Spur1 und Z

Mein Avatar hätte ich gerne!

Gab es mal von Bockholt in 2010.

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Donnerstag, 7. Juni 2012, 13:21

Das war einfach

Wer möchte seine 94'er so ausehen lassen?! Jetzt mache ich das mit 25% Rabatt!!!!!

Premium-Patinierungen auf http://becasse-weathering.blogspot.com/

Zum Seitenanfang

Dash 8

Beiträge: 780

Wohnort: Niederrhein

Beruf: Retired

Donnerstag, 7. Juni 2012, 16:41

Hallo,

Du sagst, " O.k. zugegeben, eigentlich ist es auch eine Geschmackssache...aber mit
(Vorbild-ähnliche) Kalk- und Roststellen ist ein Spur 1 Lok schnell zu
bunt- aber das ist nur eine Meinung

"

Normal ist das nicht mein Thema, aber interessant. Habe in meinem Fundus gestöbert und es kam eine Sonderausgabe vom Eisenbahnjournal von 1985 an's Tageslicht. Thema BR 94.
Vorweg, es ist alles vorhanden, frischgeputzt bis fast Schrott, mit kalk oder ohne.
Was ich gesucht habe waren Farbaufnahmen, Rost ist kaum zu sehen, die Räder sind meist fast schwarz von Öl und Dreck.
Also, so bunt sind die nicht gewesen

Denke du hast den richtigen Mittelweg gefunden.

Grüße Jan

One gauge

Ich habe zwar keine Lösung, bewundere aber das Problem

Zum Seitenanfang

Michael Staiger

Beiträge: 7 725

Wohnort: Lichtenstein (Württemberg)

Donnerstag, 7. Juni 2012, 20:36

Hallo Lokverschmutzer,

diese "Kalkspuren" stammen vom Kalkbindemittel, das dem Speisewasser in den Wasserkästen beigemischt wird und entstehen erst bei der Verdampfung. Es können eigentlich nur an dampfführenden Leitungen, Ventilen und Aggregaten solche Spuren entstehen.
Eine gute Lokwerkstatt hat übrigens stets darauf geachtet daß solche - weithin sichtbaren - Spuren nicht auftraten. Aber man konnte in den letzten Dampfjahren meist am Zustand der Dampfloks erkennen, in welchem Bw sie beheimatet waren.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…m%3Disch&itbs=1

http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…m%3Disch&itbs=1

http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…m%3Disch&itbs=1 Achtung: Bild 10 sind keine Kalkspuren

Gruß
Michael

Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael

Zum Seitenanfang

becasse

Beiträge: 1 072

Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande

Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Freitag, 8. Juni 2012, 09:14

Hallo Einser,

Darf ich den Abschluss machen?

Kalkspuren sind für die späte Ep. III und Ep. IV fast obligatorisch- aber einige Loks waren bis ihre Betriebseinstellung gut geplegt, und dann fehlten Kalk und Schmutz. Nächtste mal wenn ich eine Ep. IV 94'er Patiniere- werde ich diese mit 'Dezente ' kalkspuren behandeln!

Für die interessierten: warscheinlich bin ich samstag in Sinsheim :rolleyes: