Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Burki«

Hallo Sven,

das wäre super um sie zu supern.
Hast Du denn diesbezüglich schon Kontakt mit Herrn Müllner aufgenommen?
Ich bin auf jeden Fall dabei.

Bis dann,
Burkhard

So sehen fertig gesuperte Führerstände für die MBW V200.0 in 1:45 aus:




Aber wie bereits erwähnt sieht die V200.1 ein wenig anders aus

Gruß,
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da wäre ich ebenfalls mit 3-4 Paar dabei!

Gruß Erwin

Hallo!

Die günstigen analogen Loks scheinen schon alle ausverkauft zu sein!

Das ging ja schnell!

Gruß

Oliver

Hallo Heinz,

da möchte ich mal nachbohren:

Zitat von »Heinz«

........ schade für uns, waren schöne güterwagen in planung

heinz

Hast du mehr Info als die Website des Hersteller?
Ist dies durch "die Seite wird überarbeitet" der Herstellersite ausgesagt?

Schade!


Peter

Zitat von »weckmann1«

Hallo! Die günstigen analogen Loks scheinen schon alle ausverkauft zu sein! Das ging ja schnell! Gruß Oliver

Ich sehe auch keine "Aktionsprodukte" mehr.
Was hätten die v200.1 denn kosten sollen?

Grüße, Gunnar

Hallo Gunnar,

ich meine 499 € gelesen zu haben, analog ohne Decoder. Da wird einem warm ums Herz, man hätte ja glad ein Aktion starten können, zwei zum Geld für eine

...aber was solls, wie schon oben geschrieben, hat es sowas schon öfters gegeben und richtig, einmal verliert man und andermal gewinnen die Anderen.

Gruß Matthias

Es waren 444,- plus Porto.

Hallo zusammen,
nachdem meine im November ausgelieferte V 200 einen Beschriftungs-Fehldruck hatte, habe ich kürzlich aus der 2. Fertigungs-Charge nun meine "richtige Lok", die Villinger V 200 126 erhalten. Die gesamte Flotte der Villinger V 200, und zwar sowohl die "hoch 0" als auch die "hoch 1", haben mich in den Jahren 1965 - 1967 wöchentlich oft bis zu 3 mal über die Schwarzwaldbahn zum Studium gefahren. So auch die MBW V 200 126, also musste meine V 200-Flotte natürlich auch um diese Lok erweitert werden.
Wenn sie neben der Fine Models 221 149-8 oder den Märklin V 200 018 oder 220 007-9 steht, braucht sie sich in keiner Weise zu schämen. Bis auf die etwas "einfach geratenen" Plastik-Zurüstteile ist sie für mich ein ebenbürtiges Modell. Schließlich hat sie z. B. nur knapp 1/4 des Fine Models Modells gekostet.
Nun zur Inbetriebnahme:

• Abschmieren: davor hatte ich ein wenig Angst, ich würde etwas kaputt machen, weil ich das Abnehmen der Drehgestellblenden und Öffnen der Getriebedeckel nicht so recht verstanden habe. Aber es ging dann doch recht einfach. Aus dem Fahrradhandel habe ich ein Hochleistungsfett (Titanfett) verwendet und mit Holz-Kaffee-Rührstäbchen (von den Cafe to go - shops) aufgetragen. Die Kardan-Gelenke sowie die Rad-Innenflächen habe ich mit Modellbahnöl geölt.
• Programmiergleis: ESU-Lokprogrammer (4.4.15) Dekoder ausgelesen und unverändert im PC als Datei "Werkseinstellungen" abgespeichert, danach durch eigene Werte überschrieben, wie z. B. 4-stellige Adresse, Bremskurve usw. und erneut erneut als Datei im PC abgespeichert. Sowohl beim Auslesen als auch beim Überschreiben gab es keinerlei Probleme.
  
• Inbetriebnahme: Digital-Zentrale SC7 und einige IB-Control. Nach Aufruf der Lok mit neuer Adresse: -> zunächst keine Reaktion, bis ich mich erinnerte, dass man in der SC7 und der IB jede neu auf der Anlage eingesetzte Lok erst mal "anlegen" muß. Nach Anlegen hat sie sofort auf alles richtig reagiert. Da man neue Loks einfahren muss, hat sie für ihre "Abnahmefahrt" sogleich einen richtig schweren Zug an den Haken bekommen, einen Panzezug mit 96 Achsen. Den musste sie dann je 1 Stunde in beide Fahrtrichtungen ziehen. Das hat sie mit Bravour gemacht. Kein Schlingern, kein Stottern, sehr schönes Langsamfahrverhalten, auch mit dem schweren Zug, sogar in FS 1 oder 2. Zeitweise habe ich den Sound abgeschaltet, um mögliche "Neben-Geräusche" zu hören, aber da war nichts, was auf Störungen schließen ließe. Auch die Weichenstraßen, 15 Grad, 10 Grad, Bogenweichen und Dkw hat sie ohne jegliche Probleme durchfahren.
• Erstes Fazit nach dieser 2-stündigen "Abnahmefahrt": das hat sie ohne jegliche Beanstandung bestanden
• Was ich nicht so gut finde: die Funktionstastenbelegung ist etwas "gewöhnungsbedürftig". Da hatte Herr Elze wohl keine in Spur 1 erfahrene Berater oder Experten bei der Dekoder-Programmierung gehabt. Es wäre schön, wenn die gebräuchlichsten Funktionen - wie bei den anderen Wettbewerbern auch - in ähnlicher Belegung angelgt wären. Die Beleuchtungsprogrammierung habe ich auch noch nicht verstanden, wenn die Lok z. B. einen Zug am Haken hat, sollte das rote Schlußlicht zumindest ausschaltbar sein. Aber das sind m. E. Kleinigkeiten, die die Experten unter uns sicher ganz einfach ändern können. Ich selbst kann so etwas allerdings nicht und werde mich da vertrauensvoll an meine Experten-Freunde wenden.
• Schlußbemerkung: Ein gelungenes Modell, das im Vorfeld leider viel "Prügel" bezogen hat, nicht zu letzt aber auch wegen der vielen herstellerseitigen Ankündigungen/Änderungen/Rücknahmen. Ich wünsche MBW, dass die entsprechenden Lehren daraus gezogen werden. Bei diesem - an dieser V 200 - erlebten Preis-/Leistungsverhältnis freue ich mich auf die (von mir bestellten) Güterwagen.
• Ich wünsche MBW Mut zum Weitermachen!

Schöne Spur 1 Grüße

Zitat

Ich glaube wir müssen MBW nur noch ein bisschen gut zureden , dann kommt sicherlich noch das eine oder andere Modell ....

Zitat

Bei diesem - an dieser V 200 - erlebten Preis-/Leistungsverhältnis freue ich mich auf die (von mir bestellten) Güterwagen.

Hallo Einser,

ich habe H. Elze am Freitag zufällig in Dortmund getroffen und ihn natürlich gleich auf die Güterwagen angesprochen, von denen die "Handmuster" ja schon aus fertigen Formen stammen.
Fakt ist: die Formen sind fertig, aber auch die Produktion einer Auflage dieser Modelle kostet erst einmal einen ganzen Haufen Geld!
Die aktuell vorliegenden Bestellungen rechtfertigen eine solche Auflage aber nicht!! Und solange sich da nichts tut....

Etwas unglücklich in diesem Zusammenhang ist, dass aktuell die homepage von mbw in diesem Bereich überarbeitet wird und daher eine Bestellung dort direkt im shop nicht möglich ist.
Ich habe H. Elze darauf hingewiesen und hoffe, er gibt "uns" Bestellwilligen hier nochmal eine Gelegenheit.

Ich bin mir darüber im Klaren, dass die Modelle nicht mit dem just zur Auslieferung anstehenden Modell eines Gms 54 eines Mitbewerbers zu vergleichen sind;
bei dem Preis, den H. Elze für seine Güterwagen aufruft, habe ich aber auch überhaupt keine Skrupel selbst Hand anzulegen und mittels ein paar Zurüstteilen und
ein wenig Farbe ein individuelles Modell eines "wichtigen" Güterwagens auf meine Gleise zu stellen. Man schaue sich nur die von Michiel S. geschaffenen Wagen an.
Das macht mir einfach Appetit .

Grüße, Gunnar

Guten Morgen Kees,

sieht gut aus! Es fehlen aber noch die kleinen Treppenstufen unter den Türen (Zubehörbeutel), mit der Stufe nach innen einschieben und den Rand silbern malen wie die obere Stufe.

Hallo Kees-Jan,

schönen guten Morgen. Klasse Fotos von Deiner V200. Ein kleiner Hinweis. Mir fällt auf, das Du die Trittplatten auf den Einstiegsleitern nicht montiert hast. Ist das so gewollt?

Ein schönes Osterfest wünscht

Frank Sackermann

Oh, sorry.

Da haben sich 2 Beiträge überschnitten.

Frank Sackermann

Hallo zusammen,
bei dem Angebotspreis von 444,- konnte ich nicht nein sagen und habe nach der Lübecker 221 116 auch noch die Hamburger V200 131 erworben.
Dazu ein Loksound XL 4.0 Decoder für 165,- einschl. Versand (Danke an Diesel für den Tip).
Im Gegensatz zur ersten Lok überhaupt keine Probleme. Nach dem Einstecken des Decoders lief die Lok sofort ohne zu ruckeln.
Nur beim Aufsetzen des Gehäuses muss man darauf achten, eine eingesteckte Originalkupplung gegen die Federspannung nach aussen zu ziehen.
Viele Grüße
Klaus

Eine Frage: In einigen Videos glänzt die Lok wie frisch Nach der Auslieferung von Maffei usw. Das sieht man vorallem bei dem Vorausmodell von MBW. Mir persönlich gefällt das ja sehr. Ist das auch bei den Serienloks von MBW so?
Gruss Uwe