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Wie hat man denn die Dampfzuführung vom Kessel zu den vorderen Zylindern gebracht??
Oder wurde teilentspannter Dampf von den hinteren Hochdruckzylindern nach vorne geführt.
Es kann aber doch in beiden Fällen mit keiner Starren Verbindung (Rohr) möglich gewesen sein.
Hab leider keine Literatur.
Jürgen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Goldtop 57« (7. Februar 2019, 16:29)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Wolf« (7. Februar 2019, 17:58) aus folgendem Grund: Accent aigu durch grave ersetzt ;-)
Hallo miteinander, ich glaube nicht, daß das hintere Fahrwerk beweglich gemacht werden muß. Wie ich schon einmal geschrieben habe, man muß Geduld haben dann wird man sehen. Das ist KM 1 nicht
M M a G.
Ich freue mich schon auf das Modell und hoffe das noch eine mit Stangenpuffer kommt, wird sofort bestellt.
MFG. Sven Hofmann
Bernd Lenz hat auf der Messe auch was neues zur Motorsteuerung erzählt, weg von der EMK Messung, stattdessen ein Sensor, leiser, bessere langsamfahreigenschaften...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (10. Februar 2019, 12:17)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Amacher« (10. Februar 2019, 04:26) aus folgendem Grund: Richtigstellung der Beitragsnummer von 127 auf 128, Orthographiefehler korrigiert
Übrigens ich TRAUE mich MEINEN NAHMEN zu schreiben und verstecke mich nicht hinter einen ?
MFG. Sven Hofmann
4 Besucher
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