Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Matthias,

Du kannst meine Angabe ganz leicht überprüfen, denn wenn Du an der Antriebswelle zwei Umdrehungen drehst, dann wirst Du feststellen, dass das Rad genau eine Umgrehung macht.

Daraus folgt: i = 2

Aus der Anordnung der beiden Wellen lässt sich bereits erahnen, dass es sich um einen Schneckentrieb handeln muss.
EIn weiteres Indiz dafür ist, dass wenn man die Antriebswelle festhält und die Antriebsachse in ihrem Spiel dreht, macht diese dabei eine leichte Seitwärtsbewegung.

Übrigens: der Antrieb ist NICHT selbsthemmend.
Übrugens (Teil2): es gibt Achsen MIT Achstummel BR218 (diese werden außen gelagert) und Achse ohne Achsstummel BR220 welche innen gelagert sind.


Viel Erfolg bei Deinem Umbau!

Beste Grüße vom basti

Gerne.
Der Raddurchmesser müsste bei 30-31 mm liegen.
Kann ich heute Abned nachmessen, falls Du es genau brauchst.

Au, das ist jetzt eine gut Frage.

Die Teilenummern kenn ich auch nicht.
Bei der 218 gibt es eine Ache MIT Stummel und OHNE Haftreifen,
eine Achse MIT Stummel und MIT Haftreifen.

Die beiden äußeren Achsen sind bei der 218 pendelnd gelagert, aber ob die mit denen der V200 indentisch sind, weiß ich nicht.

Gruß basti

Also ich habe gerade die Übersetzungsverhältnisse beider Likomotiven geprüft und die Getriebe an beiden Lokmodellen sind gleich, die Übersetzungen bei beiden identisch.
Logisch, da beide Loks im Original 140km/h fahren durften und imMkdell denselben Motor verbaut haben.

Wenn es davon abweichende Übersetzungesverhältnisse geben könnte, dann nur bei den V100-Achsen. Da aber dann nur ins Langsame, da sie ja nur 100km/h fahren durfte. Von dieser habe ich aber gerade kein M.-Modell da.

Was noch zu beachten ist: die beiden äußeren Acgsen haben nur eine Antrieb für die Antriebswellen, die inneren Achsen logischer Weise zwei.

Die V200 hat keine Achsstummel, die 218 an allen vier Achsen, wobei die Achsen bei den äußeren, pendelnden Achsen nur lose in Längsrichtung geführt werden die inneren in Kunststoff-Gleitlagern.
Die Haftreifenachse ist ein der beiden inneren (starren) Achsen.

Gruß basti

P.S.: kann sein, dass es auch Modelle OHNE Haftreifen gegeben hat.

Zitat von »210 001-4«

P.S.: kann sein, dass es auch Modelle OHNE Haftreifen gegeben hat.

Ja, meine Uralt-218 hat keine, aber völlig ausreichende Zugkraft.

Unterschied 541220 zu 541210?
Kennt jemand den Unterschied zu der in der Explosionszeichnung genannten Achsgetriebe Art.Nr. (E) 541220 zu 541210?
Vielen Dank.

Grüße

Thomas