Guten Tag Gemeinde,
Sonntag endet die Bestellphase.
Es gab viele nette Mails. Danke.
Ich möchte hier aber zur allgemeinen Information ein paar aufgelaufene Fragen hier platzieren und dazu auch beantworten.
Passen die Kupplungen an die württembergischen Güterwagen von Dingler?
--> Ja, die Kupplungen habe ich an meinen Wagen von Dingler verprobt.
Passen die Kupplungen an die bisher gelieferten KM1-Loks?
--> Ja, je nach Lok nur ein kleines Stück Messing abkneifen (die Halterung für die Mittelstellung der Kupplung)
Passen die Kupplungen an die Personenwagen von Km1?
--> Ja, das miserable Handling an den Personenwagen ist der Auslöser der Neukonstruktion
Welche Kupplungen gehören an die PwPosti / Gepäckwagen
--> Im Original waren verschieden Puffer installiert. a) die runde gefederte, b) die abgeflachte gefederte, c) eine runde und auf der Übergangsseite eine abgeflachte gefederte Kupplung.
Stimmt es, das die Tssd die runde und auch die abgeflachte gefederte Kupplung hatte?
--> Ja, es gibt mit runder, mit abgeflachter und auch gemischte Kupplungsbestückung
Wird die ungefederte Kupplung auf die geplanten württembergischen Güterwagen passen?
--> Im Prinzip ja, ich kann es aber nicht garantieren. Aber warum soll KM1 das bisherige Prinzip ändern? Sollte es hart kommen, werde ich aber eine neue Kupplung entwickeln, wenn der Bedarf und die Stückzahl stimmt.
Wird die gefederte runde Kupplung auf die kommende V51 der Firma KM1 passen?
--> siehe vorherige Antwort
Wird es eine Wiederauflage der Kupplungen geben?
--> Im Grundsatz:
Nein. Oben sind aber Ausnahmen beschrieben. Oder einer kommt mit richtig Stückzahl an.
Es ist aber erstaunlich, das bei den abgeflachten Kupplungen so wenige bestellt wurden (ist keine Beschwerde ;-) ).
Stehen die Personenwagen zu 95% in der Vitrine? ui, ui, ui.
Und erst die Loks
Die armen Betriebsbahner suchen händeringend nach Fahrzeugen und die Dinger stehen nur schön rum
Nun noch ein Bild der alten Kupplungsgarde und ganz rechts der NEUE.
Peter