Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Dirk,

natürlich kommt es immer auf den Willen zum Detail an, aber es gibt natürlich besonders auch im Ladegleisbereich immer wieder Fälle, wo man die Schwellen und Kleineisen gar nicht mehr sieht.
Dieses Beispielphoto aus Schottland habe ich mal auf die Schnelle gefunden, aber es gibt auch viele Beispiele aus Deutschland:


Quelle: http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?t=46761 (Bei dem Bildbeitrag ging's um die Riffel, die sind jetzt natürlich nicht gemeint).

Also das spart im Zweifel eine ganze Menge Arbeit und Geld für die feinen Messingdetails.

Viele Grüße,
Guido

Hallo Michael,

ich weiß niht ob es Doppelkopf-Schienen sind, aber auf dem Cambrian Coaster von Machynlleth nach Aberystwyth und Pwllheli findet man diese Keil-Befestigung auch heute noch. Aber ich habe keine weitere Ahnung vom britischen Oberbau.

Grüße,
Guido

Zitat von »Blechbahner«

Ggf. hätte ich den Test noch einmal ergänzt um einen Umbau-Dreiachser.

Hallo Dirk,

ich weiß nicht ob das ohnehin ein allseits bekanntes Problem ist, aber wegen der Umbaudreichser noch ein Hinweis aus eigener Erfahrung.
Bei engeren Radien wie z.B. 22,5-Grad-Weichen vor allem im Gegenbogen hatte ich das Phänomen, dass die gerade erworbenen Umbaudreiachser manchmal entgleisten, manchmal nicht.
Erst war meine Enttäuschung groß. Eine Bewegungsprobe aber erwies, dass die Lenkachsen nicht zu beiden Seiten gleichermaßen ausschwenkten!

Der Grund war dann ganz simpel: der versteckte Bewegungsmechanismus einer der äußeren Achsen im Fahrzeugboden hakte an einer der Rastnasen der Innenwände, wenn ich mich richtig erinnere der Toilette. Ich habe das bei allen meiner acht Umbaudreiachser feststellen können; manchmal hakt's, manchmal nicht. Also falls Du das auch bemerkst, hilft ein leichtes Befeilen der betreffenden Rastnasen, so dass sie noch halten, aber flach gerundet sind.
Keineswegs liegt es dann an Deinen Radien oder der Gleislage. Leute, die nur Radien größer als 1020mm fahren, werden das höchstwahrscheinlich gar nicht bemerken.

Nur mal so, weil mir das Problem spontan wieder einfiel...

Viele Grüße,
Guido

Zitat von »S36Fan«

Zunächst ist meine Frage sind die 2 Loks die T 3 und die V 60 die auf dem ersten Bild zu sehen sind beides Märklin Modelle?
Besitzen diese beide noch den Orginaldecoder?
Wenn beide Fragen mit ja beantwortet können dann wüßte ich aus eigener Erfahrung wo hier das Problem liegen könnte.
Da wie ich auf dem Bild erkennen kann die Märklin Weichen älterer Bauart verwendet wurden kommt es beim Überfahren der Herzstücke (sind aus Kunststoff) zu kurzzeitigen Stromunterbrechung.
Und als Folge dessen zur kurzzeitigen Soundaussetzern und z.T. stocken die Loks bei Langsamfahrt auch auf diesen.
Denn die damaligen Decoder von Märklin hatten noch keinen Stromspeicher (Kondensator) auf der Platine gehabt.
Und daher kommen halt diese Aussetzer.

Michael beschreibt das ganz richtig. Das ist wirklich schade, zumal es nicht ohne umständliche elektronische Ergänzungen möglich ist, einfach einen Kondensator zu den alten Decodern "dazuzulöten", weil die Entladung des Kondensators zu zerstörerischen Stromspitzen führen könnte usw. usw.

Ich habe das Problem auch mit der MAXI-91er, auch auf freier gerader Strecke, wenn diese nicht ganz sauber ist. Ärgerlich. Stehen bleibt sie aber nie.

Was die Frage danach angeht, auf welchen Weichen das Phänomen vorkommt, noch folgende Idee zur Überprüfung:
Dreh doch die Loks mal um und fahre dann über die Weichen. Da ja manche Märklin-Loks auf der einen Seite den Strom über den Rahmen, also auch von allen Achsen, aufnehmen, so ist das auf der anderen Seite mit Kontaktblechen getan. Und wenn dann das isolierte Herzstück auf der "Schleiferseite" mal den Strom wegnimmt, könnte genau diese Kontaktstelle die wesentliche sein.
Nur so ein Gedanke.
Noch eine Problemquelle: MAXI-Loks haben auf beiden Seiten Schleifer. Was ich schonmal hatte, war, dass die Kontaktbleche nicht weit genug gebogen waren, so dass in Kurvenfahrten der Schleifer das Rad garnicht berührte. Auch das führt zu Soundabrissen, natürlich.

Ich fahre übrigens meine MAXI-V60 mittlerweile nicht mehr mit Sound, da es nervt, wenn nach jeder kleinen Stromunterbrechung das Startgeräusch des Motors neu ertönt. Grmbl. Naja Hauptsache sie kann pfeifen

Viele Grüße,
Guido