Spur 1 Gemeinschaftsforum

vor gut einem Jahr hatte ich den Wagen schon mal vorgestellt unter "weihnachtliche Überraschung "

Wir haben uns sehr über dieses gelungene Modell von Herrn Bernd Koch gefreut . Bild 1

leider gab es den wagen nicht in der gewünschten DRG-Ausf. Damit mussten Unterlagen gesucht werden hinsichtlich Beschriftung und Details
je länger man sich damit beschäftigt je mehr zeichnet sich ein größerer Umbau ab .

Das bedeutet für den Zustand der DRG-Ausf . eine Außerplanmäßige Bedarfsausbesserung L0 Ausführungsstelle BW oder AW
D.h. Bedarfsausbesserungen ( L0 ) sind alle Ausbesserungen die nicht im Erhaltungsplan vorgesehen sind , ohne Rücksicht auf den Arbeitsaufwand .
Damit und wegen der sehr angespannten Ersatzteillage war der Wagen mehr als 12 Wochen im AW .

Geliefert wurde das Modell in einer DR-Ausf. die etwas einfach gehalten war . Das bedeutete zunächst mal eine kpl. Zerlegung .
Bild 2 zeigt das Fahrgestell nach Entnahme der Achsen . Eine Nachbildung der umfangreichen Bremsanlage fehlte weitgehend , sowie weitere Details .

Bild 3 zeigt das vollständig ausgerüstete Fahrgestell grundiert , mit Druckluftbremse , Saugluftbremse und Spindelhandbremse auf die mittlere Achse .
Dampfheizleitung , neue Federpakete mit Gleitachslagern , Gasbeleuchtungseinrichtung usw. .
Viele Bauteile stammen aus dem Sortiment von Rainer Hermann , schwierig gestalltete sich der Aufbau der Länderbahnpuffer , etliche Teile sind Neuanfertigungen .

Bild 4 zeigt das entfärbte Messingoberteil . Der Oberlichtaufbau mit lüftungen ist bereits zurückgebaut . Die Innenbeleuchtung und Oberwagenlaternen sind über Decoder angeschlossen .

Bild 5 zeigt den kpl. lackierten und neu beschrifteten Wagen . Decals fürdie Beschriftung habe ich von A.Nothaft machen lassen .
hier seiht man auch gut die angefertigten Stangenpuffer gefedert und die Trittbrettstufen aus Holz .

Der Betrieb hat natürlich lange auf den Wagen warten müssen und so wurde er in der Nacht überführt . Bild 6

Am frühen Morgen wurden dann die Klappen geöffnet mit den sichtbaren , neue Seitenpolstern zum Schutz der edlen Rösser . Bild 7

damit steht er dem Betrieb wieder zur Verfügung Bild 8

Der Wagen hat ein erhebliches Gewicht , fast wie eine Lok . Bogenlauf habe ich auf R1715 eingestellt . Lagerung in Sinterlagern in den neuen Achslagerkisten . ( daher kein s , kein Schnellläufer )

Das war viel mehr Arbeit als wie ich es mir anfangs gedacht hatte . Gibt mir Auftrieb für die nächsten Wagenumbauten .

Viele Grüße
Günter

Anmerkung : ein geplanter GGvwehs mit noch weitergehender Ausrüstung und beweglichen Klappen , Beleuchtung , Inneneinrichtung usw. wird natürlich sehr kostbar .
lassen wir uns mal überraschen .