Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »210 001-4«

Also von der MBW-85er würde ich abraten, solche Steigungen zu fahren.

Wir hatten bei deren Neuauslieferung drei Modelle zum Test im Verein, bei denen (trotz halbstündiger EInfahrt in jeder Richtung) auf unserer moderaten Steigung unter Last dermaßen beängstigende Geräusche aus dem Getriebe kamen, dass wir alle drei Loks wieder zurück gegeben haben.

Hallo Basti

Die 85ger in den Videos sind ja noch schlimmer als meine Br 85. ich hatte anfangs auch Probleme, dann fuhr sie garnicht mehr und ist zur Reparatur gekommen, jetzt fährt sie gut.

schöne Grüße

Martin

Moin Michael

danke für deine Berechnungen. Habe gestern noch mal grob nach gemessen und festgestellt das die Strecke doch kürzer ist als 6 m und der Höhenunterschied auch weniger als 60 cm. Ein weiterer Vorteil ist das die Bahnhofs Einfahrt liegt schon im Gefälle.

schöne Grüße
Martin

Moin Martin,
am besten ist man ehrlich mit sich selber bzgl was "geht", und was nicht.
Es nützt ja nichts, sich eine Situation "schön zu wünschen", wenn es dann später nicht funktioniert.
Ich kann nur empfehlen, die Steigung mit einem Brett und ein paar Gleisen auf dem Fussboden auszulegen, und dann ausprobieren, ohne zu "schummeln", insbesondere wenn enge Radien verbaut werden.
Meint
Thomas

Hallo Michael

Vielen Dank für den Test.
Da ich nur wenige Metallwagen habe, keine Güterwagen mehr und nur den KM1 Packwagen und den VT 11.5, würde ich mich auf Kunststoffgüterwagen, ggf mal einen KISS Silberlingsteuerwagen beschränken.
@ Thomas: natürlich werde ich vor dem Bau mal einen profisorischen Test machen inclusive der benütigten Kurven und Ausrundungen. Im Moment habe ich dafür aber keine Zeit und die Strecke wäre hinderlich beim Betreten des Raumes, so das in der Endversion auch eine Klappbrücke eingebaut werden muss. Jetzt sind erstmal andere Themen dran wie Halver und Urlaub, in der zweiten Hälfte des Jahres kann ich mir dann mal Gedanken zu Steilstrecken machen.

schöne Grüße
Martin