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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (17. März 2022, 21:20)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (1. April 2022, 23:56)
Auf dem um die Drehscheibe herumführenden Gleis können noch kürzere Züge abgestellt werden.
es ist eine später verdeckte Anlage die nur möglichst viel Fahrzeuge, die nicht ständig gebraucht werden, aufnehmen können sollte. Wüsste jetzt nicht wie mit weniger Gleisen mehr Gleisnutzlänge erreicht werden sollte? Und mehrere Loks hintereinander abzustellen ist auch eher unpraktisch, vor allem wenn man nicht gut dransieht. Deshalb so viele Einzelabstellplätze an der Drehscheibe wie möglich.
Hallo Ihr beiden,
hab mal ein paar Fahrzeuge die auf der Anlage standen reingefahren, dann kann man sich das vielleicht besser vorstellen?
Auch der kürzeste Stumpen erfüllt seinen Zweck, es fehlen nur noch ein paar kurze Aluwinkel als Prellböcke, ganz unten am Durchgang kommt ein Abschlussbrett auf ganzer Breite hin.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (8. April 2022, 12:39)
es ist eine später verdeckte Anlage die nur möglichst viel Fahrzeuge, die nicht ständig gebraucht werden, aufnehmen können sollte. Wüsste jetzt nicht wie mit weniger Gleisen mehr Gleisnutzlänge erreicht werden sollte? Und mehrere Loks hintereinander abzustellen ist auch eher unpraktisch, vor allem wenn man nicht gut dransieht. Deshalb so viele Einzelabstellplätze an der Drehscheibe wie möglich.
Hallo Michael
genau so hätte ich es auch gemacht. Einfach das Maximale an Abstellmöglichkeiten rausgeholt.
Gruß Martin[/quote
Hallo Zusammen,
ich mache es genau so. Im Anhang mein neu geplanter Abstellbereich für Dieselfahrzeuge und der neue 6 gleisige Containerbereich dahinter der 2 gleisige Tankanlagenbereich
Allzeit HP1
Frank
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