Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Joerg,
Also erstens wurden diese Wagen von der Firma Hübner konstruiert und nicht aufgehübscht.
Die Federung gab es nur bei den SBB-Wagen.
In grauer Farbgebung (bei SBB bis ca 1955) gab es den Rungenwagen,den gedeckten Güterwagen und den Hochbordwagen.Die Türen der Bremserhäuser lassen sich öffnen.

Danach gabe es in einem Set den Hochbordwagen in braun u,den Rungenwagen in braun und den gedeckten Güterwagen mit der Aufschrift Jacky Meder.alle RIV,gefedert,und mit den alten länglichen Schweizer Achslagern und natürlich mit einer kompletten Bremsanlage.Lok in diesem Set war die Oswald-Steam Köf in braun .
Die anderen SBB-Wagen,Gedeckte,Hochbord und Rungenwagenhaben nur noch den Aufbau wie die vor beschriebenen.Das Fahrgestell ist ungefedert,Bremse nur angedeutet und die Wagen haben Rollenachslager.Bremserhaustüren lassen sich nicht öffnen.

Die grauen Wagen sind bestimmt auch ausserhalb der Schweiz gefahren,nur mussten sie nach Beladungsfahrt,sofort wieder leer in die Schweiz zurück,da nicht freizügig verwendbar.
Gruss Wolfgang

Guten Abend Joerg,
die Märklin Wagen, mit der besonderen Ausstattung, hatten folgende Katalog Nummern:
5887 Rungenwagen der SBB, "M7"
5890 Gedeckter Güterwagen der SBB, "K3"
5891 Hochbordwagen der SBB, "L6"
Diese Wagen hatten alle die komplette Bremsanlage, die gefederten Fahrwerke, 5890 und 5891 auch zu öffnende Türen.
Diese Wagen gab es dann zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal in der Köf II Packung "Samstagern" - Artikel Nummer 5506.
Der K 3 hatte dann die Aufschrift "Jacky Maeder" (Spedition) und behielt seinen grauen Anstrich. Der M 7 und der L 6 waren braun.
Sie waren ebenfalls in der Premium Qualität ausgeführt - allerdings gab es noch eine spätere Auflage der Packung 5506. Dort waren die Wagen dann vereinfacht ausgeführt und die Federung entfiel, also aufpassen, wenn diese Wagen in braun angeboten werden.
Ich hoffe, ich konnte ein wenig weiter helfen, aber vielleicht können andere Forum - Mitglieder hier noch ergänzend tätig werden.
Beste Grüße
Wolfgang Brinkmann

es gab noch den Weinfasswagen in gefederter Ausführung (5889 ?), der sich durch leicht brechende Dachlaufstege "auszeichnete
(wurden später in der ungefederten Ausführung etwas verstärkt)