Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Dietmar,

erstmal herzlich willkommen, ich bin auch noch nicht sooo lange hier dabei, aber ich glaube Du wirst merken dass hier total nette Leute sind, die stets gern mit Rat und Tat zur Seite stehen (das mal als Lob an unsere Forumskollegen!).

Vieles an Antworten wurde ja schon gegeben.

Dass es nicht nur auf die Fahrzeuglänge ankommt, sondern auch auf den Achsstand/Radstand, wurde schon gesagt.
Jedoch auch der Überhang (also Abstand Achse - Wagenende) ist wichtig.

So fahren z.B. Märklin/Hübner-Donnerbüchsen problemlos durch einen 600er Radius, aber nur, wenn sie nicht miteinander oder einer Lok mit ebenso langen Überhang gekuppelt werden. Denn dann überpuffern die Fahrzeuge beim Einschwenken in die Gerade bzw. in einen weiteren Radius!

Nochmal konkret zu Deinem Problem:

Zitat

bei dem inneren Halbkreis hintereinander 3 Gleise mit 760,8 mm Radius
und an anderer Stelle zum Gleisschluß 1 Gleis 600 mm Radius

Sehe ich das so richtig? Hier mal als Plan:



Integriert habe ich den Vorschlag, im inneren Kreis statt fester Kurvengleise lange Flexgleise zu verarbeiten. Da könntest Du z.B. auf 900mm gehen. Das kompensiert doch die Kombination verschieden gebogener Einzelgleise.

Meiner Erfahrung nach fahren alle (!) Wagen bei 900mm durch, kurze Loks sowieso, auch die Märklin-P8 macht das mit, auch die MAXI- S3/6 bzw. 18er. Die einzigen Wagenlängen, von denen ich nicht weiß ob die das packen sind die 26,4m-Wagen in maßstäblicher Länge, aber erstens würden die ohnehin den Gleisabstand sprengen und Du willst so etwas ja gar nicht fahren lassen.

Noch etwas: Ich weiß nicht, wie Deine Planungen sind. Aber FALLS Du Deine LGB-Lok, vielleicht ja auch mit Wagen, die Du noch dazu kaufen möchtest, auch fahren lassen willst und nicht auf vorbildgerechtes Gleis in Spur 1 hinaus willst, kannst Du auch mit IIm-Material planen. Ich habe das mit Spur 1-Fahrzeugmaterial im Garten und bis auf die Ausnahme der LGB-Doppelkreuzungsweiche fahren die Spur 1-Fahrzeuge problemlos auf den Gleisen und durch di Weichen. nebenbei ist das Material sehr viel günstiger (z.B. TrainLine45), vor allem auf dem Gebrauchtsektor. 900mm hat TrainLine45 z.B. auch als Standard-Bogengleise, falls Du Flexgleise nicht magst.

Hoffe, der Input gibt Dir passable Anregungen,
viele Grüße,
Guido

Zitat von »Bahnwolli1461«

Und bei der V100 durch den 760er Radius wird oft eine Kardanwelle raus fliegen.

Hallo nochmal,

aus diesem Grund habe ich mir die alte V100 zugelegt und selbst digitalisiert.
Aber Wollis Anmerkung betont noch ein anderes wichtiges Detail: Es gibt eine ganze Reihe Fahrzeuge verschiedener Hersteller, die für engere Radien als 1020 wirklich NICHT geeignet sind. Bei Märklin sind viele Kompromisse möglich, bei anderen nicht. Also werden Deine Planungen auch hinsichtlich späterer Fahrzeugkäufe entscheidend sein!

Viele Grüße,
Guido

Zitat von »1-in-1«

natürlich, solch enge Radien sehen sehr bescheiden aus.

Aber wenn es nunmal nicht anders geht, zumal im nicht sichtbaren Teil einer Anlage, warum dann nicht?

Leider war auch ich gezwungen, bei meiner im Bau befindlichen Anlage auf 3 Gleise a 760 mm zurückzugreifen, nach ausgiebigen erfolgreichen Fahrversuchen habe ich mich damit mehr als angefreundet. Und die Fahrzeuge, die das nicht schaffen, die müssen auch nicht dadurch. Aber das hat dann auch mit dem Anlagenthema bzw. der Streckenführung zu tun.

Hallo Andreas,
ich finde Deinen Beitrag absolut gut. Es sollte auch nicht sein, dass Neueinsteigern mit solchen Argumenten wie "unter 1020 geht gar nichts" bei ihrer Planung Kopfschmerzen bereitet werden.

Als ich mit Spur 1 anfing, war das mit Maxi auf 600er Radien (was'n Spaß!!! ) und ich habe mich sofort von allen Meinungen emanzipiert, was in Spur 1 "mindestens" sein müsse... Das "Mindeste" ist für mich das, wo's technisch noch klappt und für mich persönlich (!) noch gut aussieht.
Und da haben wirs: Das ist eine ganz individuelle, subjektive Sache! Also, lieber Dietmar, das gilt es zu überlegen. Was ist Dir das Mindestliebe und Mindestwichtige?

Zitat von »Bahnwolli1461«

Nur aus optischen Gründen lasse ich noch nicht einmal verkürzte 4-achsige Schnellzugwagen durch 1020er Radien fahren.

Lieber Wolli, das kann ich verstehen.
Aber auch bei mir gibt es solche Situationen, und weißt Du was, ich hab dafür die ideale Lösung:
An solchen Stellen weggucken!


Viele Grüße,
Guido

Zitat von »Blechbahner«

wie die Kulissenführung der Kupplungen langsam an ihre Grenzen kommt, dies wird auch bei kürzeren Wagen auf 760mm oder gar 600mm-Radien passieren

Hallo,
Dirk sagt es wie es ist: Bei allem unter 800mm - goodbye Donnerbüchsen!
Die Dreiachser von Märklin machen das noch knarzend mit. Aber gut für die Kupplungen ist das nicht, ich hab schonmal eine abreißen sehen!

Obwohl ich ja ein Bekenner und Mahner auch kleinerer Radien vor dem Herrn bin (...und sie krümmen sich doch! )

...so ist doch so ein kleiner Radius wirklich nur etwas für die kleinen Wagen der Maxi-Bahn...

Viele Grüße,
Guido