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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »K.P.E.V.« (3. Juni 2021, 15:10)
Letztlich gehört in (fast) jeden Güterzug ein Pwg.
Kann ich voll zustimmen.Zitat
Wenn ich das richtig sehe, sind das alles Wagenbauarten, die es schon in
sehr guter Ausführung von Hübner/Märklin gab/gibt. Jetzt ist ja
bekanntlich das Bessere der Feind des Guten und so können die
Kunststoffmodelle bald durch noch bessere Modelle aus Messing
AUSGETAUSCHT werden.
Manch einer mag allein darin schon einen echten Mehrwert sehen, aber den
preußischen PWG14 von Hübner in Sachen Detaillierung zu übertreffen
dürfte auch in Messing nicht leicht sein
Ich finde für einen *Betriebsbahner* in 1 sind Plaste-Schleudern immer die bessere Wahl. Ausser man hat eine auf extrem Grad 0 eingerichtete Strecke.
Erst letzte Woche war ich bei einem Kollegen, der hat den Luxus an einer Rampe die nicht weniger als 17 Meter lang ist, mit einem Radius von knapp über 2 Meter die vier 28er Wagen von KM-1 hinter der OEGEG 12er aus Vöcklabruck als Zuglok.
Er musste sich innerhalb des Kreises stellen damit er anschieben kann, denn sobald alle vier Wagen dran hängen bleibt sie mit durchdrehenden Rädern stehen. Bei drei Wagen kann sie mit stark drehenden Rädern die flache Rampe hochfahren.....
Eine 12er wohlgemerkt. Die in Natura mit gut 10 bis 12 Wagen fuhr......
Das entspricht so ganz und gar nicht dem Vorbild. Er meinte er wird eine Vorspannlok noch zum Einsatz bringen, dann sollte das Lok-Doppel mit vier Wagen zu Rande kommen.....
Ich habe aber ansonsten die 12er immer nur in der Schachtel oder in Vitrinen gesehen. Kann nicht sagen wie sich andere verhalten.
Ein Hoch auf alle Plaste-Wagen...*GG*.
L.G. Peter
P.S. die Kiss 39er schleudert übrigens sogar bei vier Plastikwagen....was sagt uns das?
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