Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,
mal eine Foto gefunden von einer meine Lieblingsloks.

wer kennt diese Lok auch?
Baujahr?
Eingesetzt für?
Letzter einsatz Aufgabe?
Die letzte ihre Reihe ist nicht zum opfer gefallen an der grosse TEE-Mann

MfG,
Martien

Hallo Forum,
das stimmt, es ist die Baureihe 6300 der NS
Baujahr rund 1930 glaub ich, es gab zwei Serien. Beide Serien sind in Deutschland gebaut.
Derzeit bei ablieferung die schwerste Tenderlokomotive Europas
Die ürsprungliche Einsatz war für schwere Kohlezugen von den Kohleminen im Süden von Limburg nach dem Westen. Ihre Vorganger, die Baureihe 6200 hatte nicht genug Reibungskraft und war zu langsam auf diese (teils) hügelige Strecke.
Ihre letzte Arbeit war im 1960 bei der Bau von ein neuer Teil der Hafenbahn im Rotterdam. Dort würde der Lokomitvenb gebraucht um die neue Strecke ein zu fahren (Walzen) wobei die neue Strecke schön mal bis 10cm eingepresst würden.
Eine Lokomotive ist erhalten geblieben und steht im Niederländisches Eisenbahnmuseum im Utrecht obwohl nicht mehr gut sichtbar wegen eine museumsattraktion die man darum her gebaut hat. Das Museum hat sich das Ziel gestellt mehr attraktiv zu werden für Kinder und hat vieles neu eingerichtet um eine dynamische Presentation zu verwirklichen statt der frühere statische Ausstellung.
Das eine Lokomotive erhalten geblieben ist ist zu danken an eine Architect und Eisenbahnliebhaber die die Präsident der NS (ir. F.Q. den Hollander, initiativnehmer für die TEE) gebeten hat um die Lok zu sparen.
Den Hollander war sehr für modernisierung der NS und deswegen auch für Elektrifizierung und verdieselung der Traktion wegen die höhere Effizienz. Geholfen durch das kleinere Eisenbahnetz im Holland und die schön weit vortgeschrittene Elektrifizierung vor dem 2. Weltkrieg war Holland eine der ersten die ohne Dampftraktion

Ich habe mal gehört das den Hollander auf Dienstreise in seine persönliche Triebwagen richtung Arnhem beim passieren von Nijmegen noch eine Dampflok im betrieb gesehen hat. Darauf hat er befohlen um die Triebzug zurück fahren zu lassen um persönlich darauf zu weisen das der Dampflok direkt verschrottet werden sollte. Leider habe ich dieses nirgendwo zurück gelesen.

Über die TEE und ein Versuch um das TEE Netz wider zu aktivieren soll am kommende Montag in eine historische doku ( "Andere Tijden", Mo 28.Juni, NPO2, 20u35) auf der Niederländische Fernseher etwas zu sehen sein. Mindestens Vt11.5 und Ram/De4 kamen in eine kürze Vorschau vorbei. Leider nür im Höllandisch Sprache.

Ich fand aus diese historische doku Serie noch eine Folge gewidmet an die (Niederländische) Eisenbahn : https://anderetijden.nl/aflevering/80/Tr…derlandse-bodem
MfG,
Martien

Hallo Alain,
NS6300 1ste Lieferserie 1930 (2e 1931)
BDZ 46 1ste Lieferserie 1931 (2e 1943)
Also beide Loks waren anscheinlich bei Ablieferung die schwerste Tenderlok Europas.

Die DRG BR 85 aus 1932 war schwerer dann die NS6300 aber leichter dan die BDZ 46
MfG,
Martien

Hallo Forum,
wenn das hier zählt als Tenderlok, dan sind die Britten in der 20-er Jahren vielleicht die Gewinner
LNER U1 Garratt (2-8-0+0-8-2)
MfG,
Martien