Danke Michael!
Es kann gut sein, dass es ein Übergangsblech gegeben hat, nachdem die Lok aber praktisch nicht dokumentiert ist, kann ich´s nicht definitiv sagen. Ebenso könnte es natürlich auch sein, dass es einen Bohlenbelag gegeben hat. Allerdings ist z.B. bei der Nürnberger BV Nordgau keiner, was aber nichts heißen muss.
Fahrgestell und Tenderkupplung sind für einen 1020er Radius ausgelegt, dabei gibt´s natürlich ziemlich extreme Verschiebungen von Lok und Tender zueinander. (Bild 104). Um das überhaupt zu schaffen, ist die Kupplung mit einer internen Feder ausgestattet, siehe mein Bild 075. Der Praxistest fehlt allerdings noch.
Liebe Grüße,
Claudius