Hallo allerseits,
hätte da mal eine Frage:
Vor ein paar Wochen habe ich ein Video über die 241-P-17 gesehen, in dem Hauprtsächlich aus dem Führerstand der Lok berichtet wurde.
Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich kein Wort verstanden habe.
Aber es kam mir die Ganze Zeit so vor, als ob der Chef auf der Lok in diesem Fall der Heizer (chauffeur), und der Lokführer (méchanicien) sein "Gehilfe" ist.
Der Heizer hatte offensichtlich den Buchfahrplan vor sich und auch der Geschwindigkeitsanzeiger ist offensichtlich auf der Heizerseite montiert.
Mir fiel nämlich mit der Zeit auf, das der Lokführer ständig zum "Heizer" hinüberschaute bis ich erkannte, das ein großer Tacho an der Führerhaus-Seitenwand des Heizers längs zur Fahrtrichtung angebracht war, auf den er die Geschwindigkeit der Lok exakt einstellte.
Auch schien der Lokführer die Meldungen des Heizers zu bestätigen und nicht umgekehrt.
Dem dass der Lokführer bei der Vorbereitung immer wieder Tätigkeiten an der Lok übernommen hat, die bei uns eher dem Heizer zugeschrieben werden, hatte ich zuerste keine Bedeutung zugemessen, da es sich ja um eine Museumslok handelt.
Auch dass noch zwei weitere Personen auf der Lok beschäftigt waren (einer öfnnete die Feuertüre und ein weiterer füllte die Ecken mit der Schaufel, welche der Stoker nicht abdeckte) fand ich anfangs nicht ungewöhnlich.
Als aber während der Interviews auf der Lok die Namen vom Heizer mit "chauffeur" und vom Lokführer mit "méchanicien" ergänzt wurden, mutete mir das dann doch etwas seltsam an.
Eigentlich hatte ich das auch schon wieder vergessen, bis Hans Holl gerade an anderer Stelle hier im Forum auf sein französisches Lokpersonal aufmerksam machte.
Da viel mir das Ganze wieder ein.
Und drum meine Frage an die Forengemeinde:
wer ist (oder war) "Chef" auf französichen Dampflokomotiven?
Freue mich über konstruktive Antworten von Euch.
Denn dumm zu sterben ist keine Option! ;) ...
... meint mit besten Grüßen der basti