Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Einser,

im BW Ottbergen erfolgte die Bekohlung der Lokomotiven durch Kohlehunte.
Zwei Kräne der Bauart Ruge hoben die gefüllten Hunte über die Tender .
Bis 1962 wurden die Hunte auch noch von Hand gefüllt, danach stand ein Fuchs Bagger zur Verfügung.
Im weitläufigem Kohlenlager wurden die Hunte auf Feldbahngleisen verschoben.
Insgesamt lagen 7 ( ! ) kleine Drehscheiben in und um den Kohlenbansen herum um alle Ecken zu erreichen.
Viele Vorbildinformationen konnte ich zu den Scheiben leider nicht finden.
Der Durchmesser ist mit 1200mm angegeben und ich hatte dieses Bild.



Den Teller habe ich dann aus 3mm MS Blech gedreht.
Die Achse aus 6mm Ms Rund ist eingelötet und die Grube entstand aus einem Stück Stahlrohr D 42 / 38 mm.
Die Einzelteile seht ihr hier :



Zusammen gebaut sieht es dann so aus.





Der Kohlenhunt stammt von Michael Foisner.
Er ist natürlich noch nicht fertig !
Dazu gibt es später dann einen kleinen Baubericht.

Scheibe und Grubenrand wurden nach dem Sandstrahlen Brüniert und mit Puderfarbe leicht gealtert.



Was denkt ihr ?
Reicht das an Patina ?
Es kommen nämlich noch ein paar Scheiben.



Soweit erstmal für heute.
Was noch fehlt sind die Gleisanschlüße.
Aber dazu müssen erst einmal ein paar Gleisjoche her.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Einser,

vielen Dank für Euer Feedback und die zahlreichen Vorbildinformationen.
Die Drehteller sind mittlerweile alle fertig gedreht und brüniert.



Die Gruben, die es ja so beim Vorbild gar nicht gibt, werden nochmal überarbeitet.
Den oberen Durchmesser habe ich bis auf 0,5mm Wandstärke abgedreht. ( hier links )



Dieser Bund ist ja auf dem Ottbergen Bild gut zu sehen.
Jetzt fehlen noch die Aussparungen für die Hornschienen.
Michael Staiger hatte diese in seinem Beitrag ja schon eingezeichnet.
Die Taschen hierfür werden ca. 2mm tief da ich das Code 83 Gleisprofil verwenden möchte.

Nun noch zu Michaels Frage :
Zum Einbau in die Anlage wird die Grube in ein quadratisches " Brettchen " eingesetzt.
Hier werden dann auch die Hornschienen befestigt .

Vielen Dank für eure Hilfe
Andreas

Hallo Einser,

nachdem ich jetzt doch einiges an Infos zu den Drehscheiben von Euch erhalten habe habe ich die Modelle noch einmal komplett umgebaut.
Die Grube entfällt und wird durch ein Basisblech ersetzt.
Hier beim Vorbild .



Im Modell aus 1mm MS Blech.
Von der Grube wird nur noch ein kleiner Ring verwendet.



Für die Hornschienen habe ich mir 2 Vorrichtungen gebaut.



Unten links die Biegevorrichtung und auf dem Brett wurde dann gelötet.
Und so sehen die fertigen Drehscheiben jetzt aus :





Es fehlen noch die Bohrungen im Schienensteg.
Diese werden nur nach Bedarf noch beim Einbau gebohrt.

Demnächst geht es dann mit dem nächstem Ottbergen Projekt weiter.
Hier schon mal ein Vorgeschmack .



Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag
Andreas

Hallo Einser

Zum Abschluß nur nochmal 3 Bilder der ersten eingebauten Drehscheiben.





Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins Neue Jahr !
Andreas

Hallo Einser,

eigentlich war dieser Baubericht ja schon abgeschlossen.
Doch dann fand ich dieses Bild im Netz. ( hier nur ein Ausschnitt )



Da lehnt ein durchgebrochener ( ? ) Drehscheibenteller an der Bansenwand in Ottbergen.
Habt Ihr eine Idee was hier passiert ist ?

Da mir das Motiv sehr gut gefällt habe ich das dann auch im Modell umgesetzt.
Ich hatte ohnehin einige Teller mehr gedreht und so fiel einer der Laubsäge zum Opfer.



Zum Abschluß noch ein Bild der drei jetzt schon eingebauten Drehscheiben.



Es hat sich noch ein wenig was verändert.
Über den Bau des Bansen gibt es dann aber später einen eigenen Baubericht.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Einser

Ich denke Michael F. hat Recht.
Zwei der Drehscheiben lagen direkt im Schwenkbereich der Kohlenkrane.
Von daher ist es gut möglich das ein Kohlenhunt mal eine unsanfte Landung hatte.

Und zu Michael`s Frage nach dem AL Profil:
Bei der Grundplatte für den Kohlenbansen hatte ich mich für eine 10mm Acrylglasplatte entschieden.
So stabil das Material auch ist, so schwer ist es auch.
Bei 1000 mm x 335 mm Grundfläche hängt die Platte durch.
Daher habe ich 2 Vierkantrohre 23,5 mm x 23,5 mm mit je 4 Schrauben M6 untergeschraubt.
Später beim Einbau in das Modul können diese dann wieder entfallen.




Über den Bau des Bansen gibt es aber auch nochmal einen kleine Baubericht.

Viele Grüße
Andreas