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Hallo 05 und 18 201 Besitzer. Um den Anfahrruck zu beseitigen kann man auch die CV-Werte der Regelungshärte und des Regelungseinflusses verändern. Sie stehen im Zusammenhang. Am besten auf einem Rundkurs und mit POM. So ist jede Veränderung sofort sichtbar. Mit sehr viel Geduld ist mir schon ein paarmal ein zufriedenstellendes Ergebnis gelungen. Leider nicht immer. Ich glaube nicht, dass zu schlechte Motoren eingesetzt wurden. Bevor man die Loks zerlegt und damit die Garantie verliert ist es doch ein paar Versuche wert. Viel Erfolg wünscht euch Mike Langefeld
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (23. August 2022, 10:01)
Für die Meckerer gleich der Hinweis, dass ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hornschu« (23. August 2022, 20:25)
Zitat
Hallo Einser,
die Bildschärfe und die Ausleuchtung bei Peter Pernsteiners Videos sehenswert.
fielen mir leider wieder unnötige Nachlässigkeiten auf:
eine Gegendruckbremse für Versuchsfahrten deshalb sollte sie auch am Modell per F-Taste zuschaltbar sein.
ein Saugluftventil für den Leerlauf. Dieses Ventil schließt bei jedem Regleröffnen mit einem gut hörbaren Plopp und zischen. Hier fehlt es beim Fahrsound völlig.
Die Umsteuergeschwindigkeit ist mal wieder atemberaubend, Die ließe sich vielleicht vorbildgetreuer reduzieren?
@ 2.-4. Stichworte: Gegendruckbremse, Regleröffnen und Umsteuerungs-Geschwindigkeit....
Moin,
das wäre mir auch wichtig, zumal der Decoder m.W. diese Funktionen problemlos beherrscht.
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