Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Eric van Spelde«

Fantastisch
Ich würde mal denken, die Lok hatte um 1949/50, wie viele andere Lokomotiven auch, ein aufgemalter ´Deutsche Reichsbahn´Schriftzug statt Schild

Zitat von »Eric van Spelde«

... nur der Lokschuppenmodul und das von Bondorf (Bücherregalschaukasten von sagenhaften 90 x 30/40 cm!) stehen noch aus...

Jetzt erst kann ich Euch ein Bild verschaffen von der kompletten Anlage (ohne Zwischenstücke und Fiddleyards an beiden Enden) wie sie mal aussehen wird...

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´An der Gäubahn´ besteht aus drei aneinander gereihten Szenen/Dioramen (plus ein kleiner Zugabe):


1. Im Stuttgarter Westen


Die Bahnhofseinfahrt des ehemaligen Bahnhofs Stuttgart-West, kommend aus dem Hasenbergtunnel. Ein Abstellgleis, ein kleines Stück vom Mittelbahnsteig, das Stellwerk Swt und ein kleiner Schuppen nebenan (Zapf-Modell, Susis erster Modellbahnbausatz ).

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2. Die Panoramabahn

Kommend aus Stuttgart-West, taucht der Zug auf aus einem tiefen Einschnitt (mit darüber der Fußgängerbrücke zur Robert-Sophienstift), geht in einem weiten Linksbogen am Hp Wildpark vorbei, über den Leonberger Straße, über einen Bahndamm mit ein kleiner Durchlass und verschwindet wieder in einer angedeuteten Rechtskurve.

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3. Am Herrenberger Lokschuppen



Nördliche Einfahrt des Bf. Herrenberg, über die Nagolder Straße welche sich wie eine Schneise unter dem Bahndamm zieht, vorbei am zweiständigen Lokschuppen mit angebautem Wasserturm und württembergischen 16 m-Drehscheibe.


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Da der ursprunglich vorgesehene Hübner/Märklin 10 Grad-Rechtsweiche hier zu krass nach rechts abbog, wurde mir freundlicherweise von Michael Staiger ein 4.500 mm/7 Grad Hegobweiche zu einem sehr fairen Preis angeboten. Der musste hier noch eingebaut werden.

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Das letzte Gleisstück vor der Drehscheibengrube liegt noch nicht fest - da wird ggf. die ´kurze´ Schlackengrube von KM1 eingebaut.

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Und als kleine Zugabe...

4. Am Bondorfer EG

Das Halbrelief-Empfangsgebäude, zwei Gleise davor mit einem schmalen Schüttbahnsteig dazwischen, zwei oder drei schnuckeligen Laternen aus der Frühzeit des Gäubahns und ein Bohlenübergang - das ist alles. Während es im Stuttgarter Talkesses und auf der lange, windige Steigung der Panoramabahn noch Spätherbst ist, herrscht ´hier oben´ ins Gäu schon vorweihnachtliche Atmosphäre. Wird in der Anlage im Fiddleyard integriert, später womöglich auch ´Rücken am Rücken´ mit Gültstein, der erste Bahnhof (von Herrenberg aus gesehen) der Ammertalbahn...

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Zitat von »Eric van Spelde«

... nur der Lokschuppenmodul und das von Bondorf (Bücherregalschaukasten von sagenhaften 90 x 30/40 cm!) stehen noch aus...

Zitat von »Eric van Spelde«

Jetzt erst kann ich Euch ein Bild verschaffen von der kompletten Anlage (ohne Zwischenstücke und Fiddleyards an beiden Enden) wie sie mal aussehen wird...

Zitat von »Eric van Spelde«

´An der Gäubahn´ besteht aus drei aneinander gereihten Szenen/Dioramen (plus ein kleiner Zugabe):

Zitat von »Eric van Spelde«

1. Im Stuttgarter Westen

Zitat von »Eric van Spelde«

Die Bahnhofseinfahrt des ehemaligen Bahnhofs Stuttgart-West, kommend aus dem Hasenbergtunnel. Ein Abstellgleis, ein kleines Stück vom Mittelbahnsteig, das Stellwerk Swt und ein kleiner Schuppen nebenan (Zapf-Modell, Susis erster Modellbahnbausatz ).

Zitat von »Eric van Spelde«

Stg-West Gleisplan.jpg
Stgt-West1.jpg
Stgt-West2.jpg

Zitat von »Eric van Spelde«

2. Die Panoramabahn

Zitat von »Eric van Spelde«

Kommend aus Stuttgart-West, taucht der Zug auf aus einem tiefen Einschnitt (mit darüber der Fußgängerbrücke zur Robert-Sophienstift), geht in einem weiten Linksbogen am Hp Wildpark vorbei, über den Leonberger Straße, über einen Bahndamm mit ein kleiner Durchlass und verschwindet wieder in einer angedeuteten Rechtskurve.

Zitat von »Eric van Spelde«

Die Panoramabahn Gleisplan.jpg

Zitat von »Eric van Spelde«

3. Am Herrenberger Lokschuppen

Zitat von »Eric van Spelde«

Nördliche Einfahrt des Bf. Herrenberg, über die Nagolder Straße welche sich wie eine Schneise unter dem Bahndamm zieht, vorbei am zweiständigen Lokschuppen mit angebautem Wasserturm und württembergischen 16 m-Drehscheibe.

Zitat von »Eric van Spelde«

Herrenberg Gleisplan.jpg

Zitat von »Eric van Spelde«

Da der ursprunglich vorgesehene Hübner/Märklin 10 Grad-Rechtsweiche hier zu krass nach rechts abbog, wurde mir freundlicherweise von Michael Staiger ein 4.500 mm/7 Grad Hegobweiche zu einem sehr fairen Preis angeboten. Der musste hier noch eingebaut werden.

Zitat von »Eric van Spelde«

Das letzte Gleisstück vor der Drehscheibengrube liegt noch nicht fest - da wird ggf. die ´kurze´ Schlackengrube von KM1 eingebaut.

Zitat von »Eric van Spelde«

Herrenberg 2.jpg

Zitat von »Eric van Spelde«

Und als kleine Zugabe...

Zitat von »Eric van Spelde«

4. Am Bondorfer EG

Zitat von »Eric van Spelde«

Das Halbrelief-Empfangsgebäude, zwei Gleise davor mit einem schmalen Schüttbahnsteig dazwischen, zwei oder drei schnuckeligen Laternen aus der Frühzeit des Gäubahns und ein Bohlenübergang - das ist alles. Während es im Stuttgarter Talkesses und auf der lange, windige Steigung der Panoramabahn noch Spätherbst ist, herrscht ´hier oben´ ins Gäu schon vorweihnachtliche Atmosphäre. Wird in der Anlage im Fiddleyard integriert, später womöglich auch ´Rücken am Rücken´ mit Gültstein, der erste Bahnhof (von Herrenberg aus gesehen) der Ammertalbahn...

Zitat von »Eric van Spelde«

Komisch, das hier gezeigte Teil wären noch keine hunderd Vorbildmetern (und in H0 nur knapp über einen Meter lang), aber sieht irgendwie aus nach mehr...