Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin Moin

Ganz typisch für Hamburger ist es, andere Menschen mit einem einfachen und lockeren Moin oder Moin Moin zu begrüßen.

Die Hanseaten begrüßen sich also nicht mit einem einfachen „Hallo“. Dieser herzliche, kurze Gruß wird zu jeder Tages- und Nachtzeit gebraucht, was bei Fremden, das ein oder andere Mal für allgemeine Verwirrung sorgen kann. Also, nur zur Erklärung für alle „Nicht-Wissenden“:
Moin bedeutet nicht „Morgen“, sondern ist ein Ausdruck der hanseatischen Warmherzigkeit.

Und Moin oder Moin Moin passt einfach immer und ist tatsächlich sehr universell einsetzbar. Als Grußwort am Morgen, über den ganzen Tag, als Abschiedsgruß oder auch als Grußerwiderung.


Wann sagt man Moin und wann Moin Moin?

Während es Moin schon länger gibt, ist der Doppelgruß Moin Moin viel moderner geworden.

Der Unterschied liegt dabei im Detail. Während Moin eine einfache Grußform ist, die man dem Bäcker und dem Nachbarn zuruft, soll Moin Moin eine herzlichere Komponente vermitteln. Das Moin Moin soll auch dem Gegenüber signalisieren, dass man gewillt ist ein Gespräch anzufangen. Mit einem kräftigen „Moin Moin“ bahnt sich dann schon der sogenannte Klönschnack an.

Und dies will ich hier mit meiner neuen Serie starten:

An Tagen mit 40 Grad Celsius im Schatten habe ich mich „klimaneutral“ mit dem ICE auf den Weg zum "Museum für Hamburge Geschichte" gemacht.

Dieser Sommer wird mit Sicherheit in die Geschichte eingehen, mit extremer Trockenheit, bei dem der Rhein kaum noch Wasser geführt hatte und neuen Hitzerekorden, bei der zum Beispiel in Hamburg das allererste Mal seit über hundert Jahren,
seitdem es die Messungen gibt, die Temperatur auf knapp über 40 Grad stieg. Das hat es so noch nie gegeben.

Dass es im Juli mal heiß werden kann, ist Wetter. Dass es im Juli extrem häufig extrem heiß wird gibt Anlass zu großer Sorge und sollte Anlass sein für größte Anstrengungen.
Die Klimakrise lässt sich nicht verdrängen, nicht durch Sonntagsreden und nicht durch andere Nachrichtenereignisse. Tatsache ist aber, die Welt macht aktuell einen Schritt vor und 2 zurück. Plötzlich ist Kohle wieder essentiell bei uns.

Die Deutsche Bahn steckt fest und zwar bereits weit vor Erreichen ihres systemrelevanten Klimarettungsziels.

Personen und Güter auf die Schiene! Das ist der klimafreundliche Königsweg in Sachen Mobilität!! Es wäre der Königsweg.

Allerdings gleicht eine Zugfahrt ja heutzutage einem Abenteuer!

Meine bisherigen fünf Hamburger-Museumsbesuche mit dem ICE in den zurückliegenden sechs Wochen kann ich so zusammenfassen:

120 Minuten Verspätung aufgrund eines Oberleitungsschaden.

70 Minuten Verspätung: Grund ist eine Reparatur am Zug

60 Minuten Verspätung: Grund ist eine Reparatur an der Strecke

50 Minuten Verspätung aufgrund einer Stellwerksstörung

Zug fällt aus! Grund dafür ist ein kurzfristiger Personalausfall

Baustellen, Koordinationsprobleme, Rekordschulden und unpünktliche Züge.

Die Pünktlichkeit im Fernverkehr ist mit 58% auf einen Tiefstand gesunken, fast jeder zweite Intercity oder ICE erreicht sein Ziel mit mehr als 6 Minuten deutlich verspätet. Hauptverspätungsgrund: Noch nie wurde so viel im Schienennetz gebaut. Zeitweise auf über 850 Baustellen pro Tag. Zerschlissene und marode Fahrwege, bröckelnde Brücken und sanierungsbedürftige Brücken. Was über Jahre vernachlässigt wurde, um mehr Rendite auszuweisen soll jetzt in einem Kraftakt fit für doppelt so viele Fahrgäste ab 2030 werden.

Für die Passagiere wird jede Fahrt zum Wagnis.
Kleiner Auszug, die gefürchteten roten Hinweise im DB Navigator aus der vergangenen Woche:

Weichenstörung, Störung im Betriebsablauf, oder Halt entfällt. Probleme, die die Bahn Kundschaft ausbaden muss. Der Güterverkehr ist massiv beeinträchtigt, hunderte Züge können nicht losfahren, weil das Netz überlastet ist. Fahrgäste im Personenverkehr müssen mit Verspätungen und verpassten Anschlüssen rechnen und werden damit oft alleingelassen.

Viele der DB Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Zug rollen mittlerweile nur noch genervt mit den Augen, wenn wieder mal Waggons fehlen oder im ICE das Wasser ausfällt und damit auch sämtliche Toiletten.

Die Zugchefinnen und Chefs können jetzt ein extra Seminar belegen: Empathische Ansagen im Störfall!

Bei den fünf stündlichen Tagesvorführungen der Spur 1 Anlage im Hamburg erklingen die Durchsagen jetzt schon sympathisch,
kompetent und mit ein wenig Humor versehen. Dies kann man sich an sechs Tagen die Woche vor Ort anhören.

Ein herzliches Willkommen zu meiner neuen Serie!

Vielleicht hat es sich schon herumgesprochen, dass ich zur Spezies der Jäger und Sammler gehöre.

Aufgeschreckt durch folgenden Thread:

https://s1gf.de/index.php?page=Thread&th…+Anlage+Hamburg

habe ich mich im Sommer bereits mehrmals auf die Reise nach Hamburg begeben, um mir noch einmal die Spur 1 Anlage in ihrer bisherigen Ausgestaltung anzuschauen.

Das 1908 gegründete und am 13./14.08.1922 für das Publikum eröffnete Museum für Hamburgische Geschichte feiert mit dem großen Jubiläumsfest am morgigen 28. August seinen 100. Geburtstag!

„Als eines der größten Stadtmuseen in Deutschland repräsentiert das Museum für Hamburgische Geschichte seit 100
Jahren die Geschichte Hamburgs in all seinen Facetten von den Anfängen der Stadtgründung um 800 bis zur Gegenwart.
Das Museum für Hamburgische Geschichte wird in den nächsten Jahren mit Mitteln des Bundes und der Freien und Hansestadt Hamburg umfassend saniert und modernisiert.
Zum Zweck der Modernisierung wird das Museum die Dauerausstellung ab 2023 für einige Jahre schließen müssen, bevor sich diese in neuem Gewand 2027 wieder der Öffentlichkeit präsentiert.“

Quelle: https://shmh.de/de/ausstellungen/100-jahre-mhg

Was hat das für Konsequenzen für die die Spur 1 Dauerausstellung im 2. Obergeschoss?

Am 6. Januar 2023 besteht die letzte Gelegenheit, sich die Anlage in ihrer bisherigen Form anzuschauen!

Hierzu kann man auf der Homepage des Vereins Modelleisenbahn Hamburg (MEHEV) folgendes nachlesen:

„Die Leitungen der "Stiftung Historische Museen Hamburg" und des "Museum für Hamburgische Geschichte" planen, das "Museum für Hamburgische Geschichte" neu zu gestalten.
Die verkehrshistorische Modellbahnanlage von MEHEV muss Anfang 2023 nach über 73 Jahren abgerissen und in kleineren Räumlichkeiten und in anderer Form wieder aufgebaut werden, was ihr bisheriges Flair verändern wird.
Nutzen Sie die Gelegenheit, die noch bestehende, inzwischen historische Modellbahnanlage an ihrem bisherigen Standort im Betrieb zu erleben.“

Quelle: https://www.mehev.de/de/index.html

Beim morgigen eintrittsfreien Museumsfest erwarten die Gäste besondere Einblicke in die umfangreiche Dauerausstellung, ein Blick in die Zukunft, Führungen zu einzelnen Themen aus der Hamburger Stadtgeschichte und spezielle Angebote für Kinder und Familien.

So gibt es eine Mitmachaktion bis zum 29. August 2022, bei der man von 11 Uhr bis 16 Uhr Spur 1 Eisenbahnmodelle selber fahren lassen kann. Hierzu präsentiert die Mehev-Jugendgruppe, nach einer langen Vorbereitungsphase ihre selbstgebauten Module.

Unter dem Motto „Ein Blick hinter die Kulissen – was bleibt, was kommt?“ informieren die Kuratorinnen und Kuratoren des Museums in Form von halbstündigen Führungen durch ausgewählte Ausstellungsbereiche über inhaltliche Schwerpunkte ihrer Arbeit.

Von 15 - 16 Uhr (Großer Hörsaal) lädt Museumsdirektorin Prof. Bettina Probst zu einem Gespräch zur Modernisierung des Museums ein. Hierbei können gerne Fragen zur Zukunft der Spur 1 Anlage gestellt werden, da der Verbleib der Anlage noch nicht sichergestellt ist. Wer keine Zeit hat, um sich aktiv an der Diskussion zu beteiligen hat auch danach noch Zeit seinen Standpunkt zum Ausdruck zu bringen:

Frau Prof. Bettina Probst freut sich auch im Nachgang über reichlich konstruktive Vorschläge zum Verbleib der Spur 1 Anlage über ihre Sekretärin Sandra Munzinger (sandra.munzinger@mhg.shmh.de).

Liebe Freunde der Spur 1 Anlage im Museum für Hamburgische Geschichte,

über 2.000 Besucher haben sich heute das Fest zum 100. Geburtstag, gerechnet hat man mit 8.000, aber leider wurde es versäumt, genug Werbung für das Event zu machen, nicht entgehen lassen. Wie nicht anders zu erwarten, stand wieder einmal die Spur 1 Anlage des MEHEV im Mittelpunkt und erfreute nicht nur die jungen Besucher, die normalerweise durch Computerspiele die Eisenbahn ein wenig aus den Augen verloren haben.

Da auch der MEHEV, wie viele andere Vereine ein Nachwuchsproblem hat, versucht man mit dem Aufbau einer Jugendgruppe eine neue Generation für die Eisenbahn und insbesondere für die Spur 1 zu begeistern. Die Fotos 16 und 17 zeigen ihre selbstgebaute Modulanlage.

Unter Anleitung von erfahrenen MEHEV-Vereinsmitgliedern erlernen die interessierten jungen Menschen alle notwendigen Techniken, wie z.B. Holzarbeiten, Gleisbau, elektrische Verkabelung sowie Häuser- und Landschaftsbau. Je nach Neigung besteht auch die Möglichkeit, sich am Bau der großen Vereinsanlage zu beteiligen. Die Jungen und Mädchen bekommen dabei auch einen Einblick, wie wartungsintensiv der Fahrweg und das Rollmaterial sind und erlernen dabei auch den Betrieb der Eisenbahn.

Obwohl ich heute beim Jubiläumsfest anwesend war, kann ich leider keine neuen „Wasserstandmeldungen“ verkünden.

Aber wie sagt man bei uns in Frankfurt so schön, „Lebbe geht weider!“ (Zitat von Dragoslav Stepanovic) und in Köln, „et hätt noch immer jot jejange“.

Hoffen wir es! Ich werde euch hier weiter auf dem Laufenden halten und stehe mit dem Vorstand in engem Kontakt.

In diesem Sinne wünsche ich euch einen schönen entspannten Abend,

viele Grüße

Andreas

Heute möchte ich gerne meine Berichterstattung fortsetzen. Die Intention dazu ist, weitere Menschen für diese Anlage zu begeistern und zu einem Besuch in Hamburg zu motivieren. Ich unterstütze gerne Projekte, bei denen Ehrenamtliche mit viel Liebe und Herzblut sich in ihrer Freizeit engagieren.

Nachdem Michael Staiger freundlicher Weise den Link zu einer 3D-Simulation der Spur 1 Anlage und Peter Pernsteiner seine Bilder aus seinem Beitrag im Eisenbahnmagazin 2019 eingestellt haben, zeige ich heute ein paar Schnappschüsse und viele Details, die man vielleicht nur mit der Kamera wahrnimmt.

Die Schienen führen durch faszinierende Landschaften, vorbei an Menschen und ihren Geschichten. Die gezeigten Szenen machen erst den Charme einer Modelleisenbahnanlage aus und zeigen die Kreativität der Modellbauer vom MEHEV.

Dazu gibt es einen fotografischen Vorgeschmack auf einige Spur-1-Exponate, die in den nächsten Beiträgen noch vorgestellt werden und aus jedem Besuch ein Erlebnis machen.

Wir sehen uns in Hamburg

viele Grüße

Andreas

Bitte einsteigen…

…es geht weiter:

Wenn wir Zeit haben…

…um uns Gedanken zur Zukunft unseres Hobbys machen zu können, dann muss es uns wirklich sehr gut gehen! Andere machen sich Gedanken, um ihre Existenz…

36 Millionen Euro stehen dem MHG für die Sanierung und Modernisierung zur Verfügung. Wer aus der Baubranche kommt und das Museum kennt, kann sich in etwa vorstellen, dass diese Summe bei weitem nicht ausreichen wird. Auch wenn das Projekt nicht die Dimension der Elbphilharmonie und des BER besitzt, so kann man daran erahnen, was passiert, wenn der Auftraggeber die Stadt, das Land oder der Bund sind.

So sind in der Kalkulation weder die Kosten für das Einlagern noch für den Wiederaufbau der Modelleisenbahn irgendwelche Mittel enthalten.

Wir haben schwierige Zeiten. Keine Frage. Steigende Lebenshaltungskosten bei wachsender Inflation sorgen dafür, dass weiterhin auch viele Kultureinrichtungen leer bleiben.
Im Zuge der Corona-Lockdowns war das Museum für Hamburgische Geschichte von Anfang April bis Anfang Mai 2020 und von November 2020 bis Ende März 2021 geschlossen.

Vielen Kultureinrichtungen fehlt seitdem noch immer das Publikum. Keiner von uns weiß, welche Einschränkungen für die Kulturbranche der Herbst mit sich bringen wird. Zudem wird Energie noch knapper und teurer werden. Als Einschnitte werden auch Fördermittel für Vereine gekürzt und Museen tageweise schließen müssen.

Kultur braucht Menschen!

So möchte ich mit meinem „Aufruf“ die Menschen zur Unterstützung kultureller Einrichtungen aufrufen und sie zu einem Besuch motivieren.

Letzten Sonntag konnte das Museum für Hamburgische Geschichte zum Jubiläumfest insgesamt etwas mehr als 2.000 Menschen begrüßen. Davon schauten sich 1.174 Besucher die Spur 1 Anlage an. Die Mitglieder vom MEHEV durften an diesem Tag sehr viele interessierte Fragen beantworten.

Das ist absolut positiv und zeigt, welchen Stellenwert die Modelleisenbahn im Museum hat. Zumindest für Interessierte! So will ich auch hier nicht weiter über die Probleme der Welt philosophieren, wir Deutsche können ja bekanntlich „JAMMERN“ auf hohem Niveau.

Und da es weltweit wichtigere Dinge gibt, will ich mich hier weiter der "heilen Welt der Modelleisenbahn“ widmen, auch wenn die Zukunft dieser hier in den Sternen steht.

Für ein Anlagenporträt dürfen Bilder natürlich nicht fehlen. Der hier zu sehende, zuerst gebaute Abschnitt ist nach dem Vorbild des Bahnhofs "Hamburg-Harburg" mit seinen Zu- und Ablaufstrecken, die inzwischen im Vorbild so nicht mehr existieren, realisiert worden.

Neben den Bahnanlagen und der damit verbundenen Infrastruktur, den Stellwerken, den Industriebauten und dem nachempfundenen Landschaftsbild sind die Fahrzeuge ein wichtiger Bestandteil der Anlage. Bei den Vorführungen werden natürlich auch die Eigenbauten gezeigt, die teilweise so alt wie die gesamte Anlage sind und nach und nach technisch und optisch überarbeitet werden. Diese werde ich in meinen folgenden Beiträgen näher vorstellen.

Natürlich sollen meine Bilder auch Neugierig machen.

So habe ich versucht, mit stimmungsvollen Fotos gemeinsam mit den Spur 1 Fans hier im Forum auf eine Zeitreise zu gehen und die „gute alte Zeit“ noch einmal spüren und aufleben zu lassen.

Genug der Worte…

bitte Platz nehmen!

Viel Spaß beim Betrachten der Fotos wünscht

Andreas

Moin, liebes interessiertes Publikum,

wer Impressionen und Details vom zweiten Abschnitt der Spur 1 Anlage sehen möchte, darf gerne Platz nehmen!

Das gilt nicht nur Dampflok-Fans! Auch wenn hier die Dampflokomotiven ihre einst beherrschende Stellung noch nicht abgegeben haben, so präsentieren sie mit Dieselloks und Elektrolokomotiven ein Jahrhundert Eisenbahngeschichte in Hamburg auf einer wunderschönen verkehrshistorischen Anlage.

Die heute zu sehenden Fotos am Hafen, der Pfeilerbahn mit den Haltepunkten Elbbrücke und Oberhafen sowie der Hauptgüterbahnhof Hamburg sind gemacht worden, um mit Euch wieder auf eine Zeitreise zu gehen und die „gute alte Zeit“ noch einmal spüren und aufleben zu lassen.

Vielleicht hat der ein oder andere im August noch die Gelegenheit genutzt, um mit dem 9-Euro-Ticket Hamburg und das "Museum für Hamburgische Geschichte" zu besuchen.

Die im Museum befindliche Spur 1 Anlage könnte bald genauso Geschichte sein, wie das 9-Euro-Ticket. Warum zu letzterem noch kein Folgeticket präsentiert werden konnte, da schieben sich Bund und Länder den schwarzen Peter hin und her.
Man kann es aber auch im schönsten Bahn-Jargon sagen:

„Verzögerung durch verspätete Bereitstellung!“ Aber im Warten haben Bahnkunden bekanntlich Übung...

So, dann will ich Euch auch nicht länger auf die Folter spannen. Vielleicht ergeht es „Wiederholungstätern“, die bereits die Anlage mehrfach besucht haben, wie mir:

Bei jedem Besuch entdecke ich Neues!

In diesem Sinne, bleibt weiter neugierig, was im Leben noch so kommt.

Es grüßt Euch herzlich

Andreas