Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

das Thema mit den Metallbrücken in den Weichen hatte mir auch Bauchschmerzen gemacht. Nun habe ich wie von dir schon beschrieben parallel dazu bei allen Brücken ein Kabel eingelötet.
Dann kann ich schottern, ohne "in Angst zu leben", dass irgendwann die Weichen noch einmal wegen Kontaktprobleme raus müssen.

Meine Lösung für die Herzstücke ist eine Schraube, mit welcher ich das entsprechende Kabel von Oben an diese festklemme.
Ebenso habe ich bereits die Weichen-Halbstücke nicht nur mit dem Schienenverbinder verbunden, sondern auch hier zusätzlich gelötet.
Bilder werde ich davon noch machen.

Ja, es sieht nicht mehr 100% Vorbildgerecht aus, ist aber Betriebssicher. Und das ist MIR wichtig. Wenn da etwas Rost-Farbe an die Schienen kommt und diese eingeschottert sind, sieht es kaum noch einer.

Gruß
Klaus

Beim Anlagenbau kommt irgendwann die Frage: welchen Antrieb für die Weichen will ich verwenden?

Ich hatte 3 Möglichkeiten verglichen:

1)originale Märklin-Antriebe:

diese werden ja auf der Platte montiert und sind sehr kräftig. Das ist gut, wenn man die schwergängigen Weichenstellböcke auch antreiben will.
Allerdings auch teuer und im Störungsfall nicht so leicht zu ersetzen, wenn man das Gleis eingeschottert hat.
Auch von häufigen Ausfällen habe ich gehört. Ist der Motor unterdimensioniert? Ich weiß es nicht.
Auch gefällt mir der "Anschlussadapter" nicht so sehr. Ich bezweifle, dass die geklemmten Anschlussdrähte ewig darin halten.


2) Motorische Unterflur Antriebe von z.B. Fulgurex:

Hier wird über einen Messingdraht, welcher 2 mal um 90Grad zu biegen ist, die Weiche angetrieben.
Montage unter der Platte. Relativ günstig. Allerdingst ist das Einstellen des richtigen Abstandes Drehpunkt zum Antrieb bzw. Stellschwelle schwierig.

3) Der einfache Unterflurantrieb von Conrad:

Hier wird die Stellschwelle direkt über einen Federdraht bewegt. Er ist sehr günstig und lässt sich relativ einfach ein- und ausbauen.
Allerdingst muss man hier ein größeres Loch in die Grundplatte bohren. DIes ist dem Stellweg des Drahtes zu verdanken.
Und die Stellkraft reicht nicht, um die Weichenstellböcke zu bewegen. Da es eine Fahranlage werden soll, ist dieser Punkt ärgerlich aber für mich kein Show Stopper.


Ich habe zur Zeit2 original Antriebe und 7 Conrad Antriebe eingebaut. Die Zeit wird es zeigen, was die bessere Wahl für mich ist.

Gruß
Klaus

Hallo Michael,

die Cobalt-Digitalantriebe benötigen ja auch, wie die Conrad Antriebe, den "Schlitz" in der Platte für den Stelldraht.
Klingt mit dem Digitaldecoder aber interessant. Wo hast du diese gesehen / erworben?

Mit den gezeigten Fulgurex Antrieben hatte ich auch nur "etwas" Spaß. Die werde ich mir nicht mehr einbauen.

Gruß
Klaus

Hallo!

Nun haben wir reichlich Informationen über verwendbare Antriebe. Vielen Dank.

Aber bitte keine weiteren Beiträge zu diesem Thema HIER einstellen. Lieber ein neues Thema öffnen.
Das hätte ich auch machen sollen. Wenn der Stein erst einmal ins Rollen kommt ...

Ich verspreche auch, demnächst wieder etwas über die Anlage zu berichten.

Gruß
Klaus

Hallo!

Die Weichen sind angeschlossen und damit haben die Weichen nun auch eine Herzstückeinspeisung.
Nun wird getestet. Macht schon riesig Spaß. Auch wenn es teilweisen um 1Meter Radius geht.
Aber "fast" alle Fahrzeuge fahren dadurch. Hätte ich selbst nie für möglich gehalten.

Hier ein paar Bilder. Und ja, das Wartesignal steht dort falsch.

Nach der Testzeit geht es dann langsam an die Anlagen-Gestaltung.

Gruß
Klaus