Das Foto, das Du angehängt hast, zeigt aber an der betreffenden Stelle Himmel, wo kein Himmel sein sollte.
Das Bild zeigt die andere Seite auf der man zu einen sieht dass auch mit dem zusätzlichen Behälter die bei den ursprünglichen dran geblieben sind und zum anderen dass es keine Ausbauhindernisse gab. 1976 war der erwähnte Zusatzbehälter schon länger dran.
Nachdem ich mir das Bild und die Zeichnung nochmals anschaute, bin ich der Meinung dass Alain recht hat und man bei dieser Lok den Hilfsluftbehälter von seinem Platz in Rahmenmitte über dem Abschlammventil unter den rechten Umlauf versetzt hat. Auf dem Bild oben müsste er nämlich zu sehen sein,
hier an der Darmstädter 44 sieht man ihn sehr gut in seiner zeichnungsgerechte Position. Dass er bei 44 508 nach rechts unter den Umlauf versetzt wurde - warum auch immer - ergibt viel mehr Sinn als ein dritter Hauptluftbehälter. Dieser Hilfsluftbehälter hat nur 5bar Druck und dient nur zur Befüllung der beiden Bremszylinder der Lok, weshalb er kleiner ist.