Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
am Mittwoch, den 12.10.2022 findet wieder der Spur 1 – Stammtisch „Nordhessen“ in unserem neuen Quartier statt: Hotel am Rüssel, Alexander-von-Humboldt-Straße, Autohof Lohfeldener Rüssel, 34253 Kassel. Es liegt am Übergang der A 49 zur A 7 und die Ausfahrt zu dem Autohof am Rüssel ist beschildert.
Wir haben den großen Tagungssaal im Erdgeschoß (in dem Mitteldurchgang links), die Tische stehen wie gewohnt wieder im großen Rechteck, so dass wir unser Schienen-Oval (R 1550) mit je einem Ausweich-/Überholgleis an den langen Seiten-Geraden aufbauen können. Als Digital-Zentrale haben
wir eine KM1 SC 7. Unsere Standard- Ausrüstung haben wir um einen Funkmaster erweitert. Daher können nun auch Funk-Daisys zum Steuern mitgebracht werden, sodass künftig jeder seine Fahrzeuge bequem vom Sitzplatz aus steuern kann (kleiner Tipp: sie vorher zu Hause zu laden wäre ganz hilfreich). Alle "Spur 1 - Gleisbau-Ingenieure" und/oder Tiefbau-Experten sind daher gerne eingeladen, so ab ca. 17.00 Uhr beim Gleisaufbau unseres großen Ovals mitzuhelfen. Es dürfen gerne Lieblingsfahrzeuge und/oder frisch erhaltene Neuheiten, oder Bastelarbeiten mitgebracht werden, so dass sie sich auf dem "fahrbaren Laufsteg" vor "fachkundigen Spur 1ern" entsprechend präsentieren können. Es muss also nicht immer etwas Neues sein.

Ich möchte noch einmal daran erinneren, dass wir das 60 jährige Jubiliäum des "1962er Rheingold-Expresses" würdigen wollen.

Eine Anmeldung oder Mitgliedschaft bei uns ist nicht erforderlich, einfach mal vorbeischauen. Und hier noch ein Service des Hotels: wer imZusammenhang mit unserem Stammtisch eine Übernachtung benötigt, erhält beim Buchen mit Hinweis auf den Modellbahn-Stammtisch einen Rabatt (Tel. 056151052883 oder info@hotel-am-ruessel.de)
Schöne Grüße und bleibt gesund, bis zum 12. Oktober,

Hallo zusammen,
allein die Anfahrt nach Kassel war bei diesem bilderbuchhaften goldenen Oktoberwetter schon ein Erlebnis, aber dann erst die "Luxus-Züge" beim Stammtisch...
Aber nun erstmal der Reihe nach. Unser Erich S., sowohl Stamm-Fotograf als auch der Erbauer unserer festen Weichenstraßen, war von seinem wohlverdienten Urlaub zurück und dies hat durch seine "Gleis-Geometrie-Expertise" den Streckenaufbau erheblich erleichtert und beschleunigt. Nach und nach trudelten dann die Spur 1-Experten wieder aus allen Himmelsrichtungen ein, aus Erfurt, dem Südharz, dem Paderborner Land, Ostwestfalen-Lippe, Südniedersachsen, Westerwald, sowie von Nord- und Mittelhessen. Also eine bunte, nette Mischung von "Modellbahn-Verrückten".
Wir hatten uns ja vorgenommen, das 60jährige Jubiläum des 1962er Rheingold-Expresses zu würdigen. Und dies bewusst im Oktober, weil seinerzeit von der Lokindustrie die "echten Rheingold-Loks", nämlich die Bügelfalten-E 10, erst im OKtober ausgeliefert wurden. Zuvor waren es die "Kasten-E 10". Der elegante creme/kobaltblaue Rheingold war ein echter Hingucker. Aus Gründen der Länge der Überholgleise war er nur 5 teilig aufgesellt, jedoch mit dem markanten Buckel-Speisewagen und dem Domcar, natürlich war er "richtig gereiht", wie man an anderer Stelle mal lesen konnte, nämlich "Buckel an Buckel". Dieser Zug war anlässlich des Jubiläums natürlich "voll besetzt", d. h. der Eigner hat ihn komplett mit Figuren bestückt. Die Wagen waren von Märklin, die E 10 1265 "mit ohne Reling", war von Wunder. Er drehte majestätisch seine Runden. Die E 10 wurde nach einiger Zeit von einer dänischen Nohab, der My 1104 abgelöst. Auch eine Kiss BR 86 (1. BS) durfte kurzzeitig diesen edlen Jubiläumszug ziehen. In Wirklichkeit ist ihr diese Ehre wohl nie vergönnt gewesen.
Aber bleiben wir noch etwas beim Thema Rheingold. Auch der erste "Nachkriegs-Rheingold", der blaue 1952er, war 7-teilig mit einer Kiss BR 39 vertreten. Auch dieser Zug war anlässlich des Jubiläums komplett ausverkauft und alle Plätze mit Reisenden besetzt. Diese Garnitur bestand aus blauen Märklin-Schürzenwagen, dem blauen KM1-Packwagen mit Stromlinienkanzel, einem 1. Kl. Kiss E 30-Wagen und dem roten Märklin Schürzen-Speisewagen. Auch dieser Zug war herrlich anzuschauen, wenn er seine Runden zog und insbesondere an den Stellen, wo er in voller Länge in der Geraden fuhr.
Wer etwas "Hintergrund" zum Rheingold-Express wissen möchte, kann sich auf die Schnelle bei diesem Link informieren: https://de.wikipedia.org/wiki/Rheingold_(Zug) Am Ende dieses Artikels befindet sich ein Literaturverzeichnis, wenn man sich mittels Büchern etwas tiefer informieren möchte.
Aber neben Rheingold waren auch andere "Schönheiten" vertreten: eine gesuperte Märklin BR 80, eine wunderbar patinierte MBW BR 52 mit Wannentender, ein fertig auf ESU umgerüstetes und patiniertes Märklin Skl, das mittels eine Kuppelstange einen FineModels Milchwagen transportieren durfte. Ein weiteres Skl war im "Rohbau-Zustand" da, um erste Fahrproben zu absolvieren, und die waren erfolgreich. Auch der Motorwagen eines Hübner VT 98 war da, um Fahrproben zu machen, auch dieser Test war erfolgreich. Ich hoffe, ich habe nun nichts vergessen.
Unser Erich hat wie immer Fotos gemacht und wird sie in den nächsten Tagen einstellen. Neben all diesen Fahrzeugen haben wir natürlich auch intensiv gefachsimpelt und gut gegessen.

Nach dem Stammtisch ist vor dem Stammtisch, also wir treffen uns wieder am 16. November. Bleibt gesund, schöne Grüße

Hallo zusammen,
wenn ich die Beiträge so verfolge, dann hat ja unser "62er Rheingold-Jubiläum" eine wahre Flut von Gedanken, Recherchen und interessanten Sachhinweisen ergeben. Jetzt sollten wir das auch für den "65er Rheingold" vormerken. Als Einlader nehme ich das schon mal in unseren Terminkalender für 2025 auf. So macht ein Spur 1- Stammtisch einfach Spaß.
Schöne Grüße und bleibt gesund, wir sehen uns wieder am 16.11.22