Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
am Mittwoch, den 16.11.2022 findet wieder der Spur 1 – Stammtisch „Nordhessen“ in unserem neuen Quartier statt: Hotel am Rüssel, Alexander-von-Humboldt-Straße, Autohof Lohfeldener Rüssel, 34253 Kassel.
Es liegt am Übergang der A 49 zur A 7 und die Ausfahrt zu dem Autohof am Rüssel ist beschildert.

Wir haben den großen Tagungssaal im Erdgeschoß (in dem Mitteldurchgang links), die Tische stehen wie gewohnt wieder im großen Rechteck, so dass wir unser Schienen-Oval (R 1550) mit je einem Ausweich-/Überholgleis an den langen Seiten-Geraden aufbauen können. Als Digital-Zentrale haben
wir eine KM1 SC 7. Unsere Standard- Ausrüstung haben wir um einen Funkmaster erweitert. Daher können nun auch Funk-Daisys zum Steuern mitgebracht werden, sodass künftig jeder seine Fahrzeuge bequem vom Sitzplatz aus steuern kann (kleiner Tipp: sie vorher zu Hause zu laden wäre ganz hilfreich).
Alle "Spur 1 - Gleisbau-Ingenieure" und/oder Tiefbau-Experten sind daher gerne eingeladen, so ab ca. 17.00 Uhr beim Gleisaufbau unseres großen Ovals mitzuhelfen. Es dürfen gerne Lieblingsfahrzeuge und/oder frisch erhaltene Neuheiten, oder Bastelarbeiten mitgebracht werden, so dass sie sich auf dem "fahrbaren Laufsteg" vor "fachkundigen Spur 1ern" entsprechend präsentieren können. Es muss also nicht immer etwas Neues sein.

Ich schreibe die Einladung dieses mal bewusst etwas früher, dass jeder ausreichend Zeit hat, seine mitzubringenden Züge und Modelle in Ruhe vorzubereiten. Nachdem wir letztes mal ausführlich Luxuszüge gwürdigt haben, soll diesmal der Schwerpunkt "Güterverkehr" sein. Das passt gut zur Herbstzeit, mit Energie-Transporten, Lebensmitteln, Industriegütern und landwirtschaftlichen Produkten. Also Jungs, da hat doch jeder etwas beizutragen.

Eine Anmeldung oder Mitgliedschaft bei uns ist nicht erforderlich, einfach mal vorbeischauen. Und hier noch ein Service des Hotels: wer imZusammenhang mit unserem Stammtisch eine Übernachtung benötigt, erhält beim Buchen mit Hinweis auf den Modellbahn-Stammtisch einen Rabatt
(Tel. 056151052883 oder info@hotel-am-ruessel.de)

Schöne Grüße und bleibt gesund, bis zum 16. November,

Hallo zusammen,
heute hatten wir wieder volles Haus und übervolle Überholgleise. Die Jungs kamen aus allen Himmelsrichtungen, vom Westerwald, Sauerland, NIedersachsen, Franken, Thüringen, sowie aus Nord- und Mittelhessen. Es wurde nicht nur gefahren, sondern in der einen Ecke wurden hochkonzentriert an Schweizer Schnellzugwagen fachkundig Kabel an Platinen angelötet, in der anderen Ecke wurden mittels Lokprogrammer diverse Loks ausgelesen oder die Einstellungen verändert. Aber damit nicht genug, es fanden auch digitale Stellversuche an Spur 0 Weichen statt.
Und nachdem beim letzten Stammtisch das Thema Rheingold-Express gewürdigt wurde, war dieses Mal das Thema "Güterverkehr" dran. Nun aber in aller Kürze zu den Loks und den Zügen.
Beginnen wir mit der kleinsten Lok, es war eine zweiachsige Henschel DH 240, die Lok 1 der Kraftwerke Kassel. Dann war eine MBW BR 56 unermüdlich mit einem Rungenwagenzug unterwegs, er war mit echten Baumstämmen beladen. Eine blaue Wunder-Bügelfalten E 10 hat einen Schwenkdachwagen-Ganzzug gefahren, der wurde dann "fiktiv beladen", indem der Zug unter 3 patinierten Silos durchfuhr. Und weil es bald Winter wird, war eine gesuperte Märklin V 60 mit einigen Hochbordwagen mit Hausbrandkohle im Einsatz. Diese V 60 wurde danach von einer Pein V 65 abgelöst. Weil aus besonderen aktuellen Ereignissen derzeit Gasknappheit herrscht, hat eine MBW BR 52 (Wannentender) mit 8 MBW Gasdruckkesselwagen für ausreichend Nachschub gesorgt. Um die Lieferketten für die Industrie nicht abreißen zu lassen, hat eine Kiss (CH) BR 482 SBB Cargo (2. Auflage) einen schweren Stahlzug mit 7 Märklin-Schwerlastwagen befördert. Das Ladegut waren Stabstahl-Bündel (Hersteller W. Dziuk). Weil es ein Schweizer Zug war, lief am Schluss ein "Sputnik" (Güterzugbegleitwagen) mit. Dieser entstand aus einem Bausatz von Neumann. Kritiker meinten, dass dieser Sputnik epochenmäßig nicht zu einem Zug mit der hochmodernen Traxx II der Epoche V passen würde, aber dem Eigner gefällt dieser niedliche Exot einfach, und dann ist das eben so, ist ja Hobby und nicht Realität mit Vorschriften.
Von KM1 waren eine BR 42 und eine BR 50 (Wagner-Wlb) da, diese durften abwechselnd die vorhandenen Güterzüge fahren. Irgendwie, das war auch schon bei den vergangenen Stammtische so, ist wohl das "Nohab-Fieber" ausgebrochen. Heute waren wieder gleich 3 Exemplare vertreten, 2 von ESU, davon eine im rotbraunen Original-Farbkleid und eine bunt bemalt, wie sie teilweise umlakiert wurden. Die 3. Nohab war die DSB My 1101 von Proform, auch im rotbraunen Originalzustand. Diese hatte ganz aktuell eine längere Bahnfahrt hinter sich, sie wurde in Ulm Hbf in Empfang genommen und dem neuen Eigner beim Stammtisch frisch übergeben. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Unser Erich hat wie immer, wieder Fotos gemacht, die er in den nächsten Tagen hier einstellen wird. An dieser Stelle möchte ich ihm für seine Mühen der "Bearbeitung" danken. Dass wir viel geschwätzt und gefachsimpelt, außerdem gut getrunken und gut gegessen haben, muss ich nicht besonders erwähnen, das ist neben den Fahrzeugen das Schöne bei uns.
Wir sehen uns am 14.12.22 wieder, und dann ist das Stammtisch-Jahr 2022 schon rum, aber ihr habt die neuen Termine für 2023 ja schon hier im Forum gelesen und schon notiert (?).

In diesem Sinne, schöne Grüße und bleibt gesund - bis wieder zum 14.12.