Spur 1 Gemeinschaftsforum

Quoted from "Totodil"

Hallo,

mich würde eine Variantenübersicht der Wunder Selbstentladewagen Otmm70 interessieren. Kann eventuell jemand dazu ein Foto einstellen?

Vielen Dank
Gruß
Thorsten

Hallo Thorsten,

wird erledigt ...

Freundliche Grüße vom Schienenbus

Quoted from "Ulrich Geiger"

Hallo,
wie ist am Stand von Fa. Wunder die Information zum Ausliefertermin der Schürzen-Eilzugwagen? Wäre schön, wenn es dazu eine Aussage hier im Forum gäbe. Danke.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger

Hallo, Herr Geiger, ich habe gestern gefragt und es hieß Februar. Man warte auf Decoderbauteile. Wie so viele andere auch.

Hallo zusammen,

hier findet ihr mein Video von den Spur 1 Tagen in Mellrichstadt.

Ich wünsche euch allen einen schönen Sonntag.

Gruß
Sebastian

Mellrichstadt war für mich eine sehr gelungene Veranstaltung, überschaubar, kompakt und vielseitig.
Gleichzeitig gab es in der Markthalle noch eine sehenswerte Spur 1 Anlage und in der Altstadt war Weihnachtsmarkt.
Ich hoffe sehr das es diese Veranstaltung noch oftmals gibt.
Gruß Alexander

Hallo zusammen!

Gestern haben ein Freund und ich die Messe in Mellrichstadt besucht. Es war eine super gelungene Veranstaltung. Es hat mich sehr gefreut, alte Bekannte zu sehen und mit ihnen zu sprechen. Neue Kontakte konnten ebenfalls geknüpft werden. Die vorgestellten Neuheiten sind sehr interessant. Als Schmankerl obendrauf noch die Dampfzüge der Zollernbahn, ganz große Klasse! Danke für die hervorragende Organisation der Messe! Ich hoffe es war nicht die letzte!?

Viele Grüße Nils

Ich war auch sehr begeistert von dieser Veranstaltung und hoffe ebenfalls auf eine Wiederholung. Besonders erfreut war ich natürlich von den Ankündigungen.
Wunder bringt nun im Gegensatz zum Kiss-Modell die 98.8 in der Ursprungsversion (98 801 - 98 813).
Und Bees bringt im Gegensatz zum KM1 Glaskasten den "moderneren" ohne Blindwelle.
Und dazu noch den Urglaskasten!

Liebe Spur 1-Kollegen,
trotz 2 1/4-stündiger Anfahrt (und natürlich auch Rückfahrt ) habe ich nichts bereut: Eine tolle Veranstaltung, bei der man mit allen Abietern ins Gespräch kam, Auskünfte in jeder Hinsicht bekam, die Siegburger auf Ihrer Anlage die vorhanden Modelle auf Wunsch vorführten etc...
Auch das Rahmenprogramm mit dem Rhön-Zügle sowie der Mitfahrt auf der 01.5 waren echte Highlights, die den Tag abrundeten.
Sehr beeindruckend, was sich Herr Wunder für die Zukunft so alles vorgenommen hat und mit dessen Umsetzung bekanntermaßen zeitnah gerechnet werden darf.
Tom Steiner von Bee´s Modellbahn zolle ich mene hohe Anerkennung für das sicherlich sehr aufwendige Organisationsmanagement, das man als Besucher allenfalls erahnen kann.
Mir hat der Tag sehr viel Freude gemacht und ich danke allen Protagonisten (Händlern, Produzenten und den 1:1-Personalen) für ihr Engagement. Gern ein Wiedersehen/-kommen, wenngleich für 2023 ja wieder Maarn angekündigt ist.

Jetzt muß ich mich erst einmal durch die neuen Prospekte arbeiten ... da wird der Abend wie im Flug vergehen.

Viele Grüße
Stefan

Hallo zusammen,
seit Wochen habe ich mich auf die Veranstaltung gefreut und bei jeder Erweiterung der Aussteller-Liste noch ein Sternchen drangemalt :-)
ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschliessen - viel zu gucken und nette Gespäche. Neue Ideen und neue Wünsche ...

Natürlich bin ich mit dem Vorsatz, nur wenig Geld auszugeben hingefahren und wie immer hat das nicht funktioniert :-) - freue mich immer noch
Auch der mobile Kaloriendienst hat vor der Türe sehr gute Pommes angeboten - das ist nicht selbstverständlich. Zur Fahrt mit dem Rhön-Zügle hat mir die Zeit nicht gereicht - selbst bei diesem "nur 1 Halle-Event" wären 2 Tage locker ausgefüllt.
Wäre schön wenn es nicht ein Solitär bleiben würde ... ein dickes Dankeschön an die Veranstalter und an alle Aussteller!

Mit einem Gruss aus Franken
wünscht eine schöne Weihnachtszeit
Uwe

Hallo zusammen,

viel gesehen und erfahren - über das aber bereits ausführlich berichtet wurde.

Daher nur eine kleine Ergänzung meinerseits für die Sektion der Hochofenfreunde: am Stand von ZAPF Modell konnte ich den Prototypen einer Thermohaube entdecken. Die Leitersprossen und das Schild werden noch ergänzt. Mir hat der Prototyp gefallen und ich bin gespannt wie die Haube sich final darstellen wird.
Bilder im Anhang.

Für mich eine gelungene Veranstaltung, die Fahrt hat sich gelohnt ... mit Dank an meinen Fahrer.

VG Stefan

Danke für eine rundum gelungene Veranstaltung
die Kombi von Spur 1 und Originalen war einfach Umwerfend und wird hoffentlich wiederholt.
Die Nähe zum Bahnhof war super. Einfach ein dickes Lob an die Veranstalter.
https://www.youtube.com/watch?v=W_O5OfjB730 hier was zum Schauen.
viel Spaß
und allen eine ruhige und stressfreie Adventszeit.
Grüße aus dem Allgäu
Hans-Peter (Blechle)

Hier eine kleine Auswahl an Künstlern, die mit ihren magischen Fingern Lebendigkeit und Realitätsnähe in unsere Anlagen zaubern:

• becasse Weathering – Michiel Stolp, siehe die Bilder 138 bis 145
• "Gebrauchsspuren" – Peter Hornschu, siehe nächsten Bericht (Nr. 72)
• ST Exklusiv "Ganz nah am Original" – Sascha Thomas, siehe die Bilder 146 bis 147 und den Beitrag Nr. 45
• Fahrzeugveredelung - Elmar Keß, siehe Bild 148
• "Modelle durch 3D Druck verfeinern" - Thomas Montaperti, siehe Bild 149

Ein Praxisvortrag von Peter Hornschuh zum Patinieren von Schienenfahrzeugen

Mit praktischen Anwendungstipps und dem Einsatz verschiedener Materialien…

…zum selber machen

Eins vorneweg: Peter Hornschuh machte dem Auditorium einen gut verständlichen und ausführlichen Praxisvortrag (mit 30
Minuten Verlängerung zum "gleichen Preis" ) mit der "Aufforderung" es einmal selbst auszuprobieren. Aber Vorsicht: Es handelt sich hier um kein "Kinderspiel"!

Trotzdem munterte uns Peter Hornschuh dazu auf. Schließlich braucht es natürlich nicht so perfekt zu sein, als sei es aus
"Meisters" Hand. Allerdings lohnt sich der Aufwand, es zu versuchen!

Also auf in den Kampf! Nicht lange überlegen, ob man das hinbekommt, sondern einfach Mal loslegen!

Peter Hornschuh durfte am ersten Messetag seine Fähigkeiten und die Qualität seiner Arbeiten zahlreichen Interessierten demonstrieren.

Man merkt sofort, wenn er die Spritzpistole zur Hand nimmt, das Patinieren bereitet ihm Vergnügen! "Unzählige" Modelle aus dem Bereich der Eisenbahn, speziell in der Spur 1 und Spur 0 haben seine Werkstatt mit einer passenden Patina verlassen.

Peter Hornschuh beschäftigt sich seit über 20 Jahren mit dem Patinieren, also dem Verwittern und Altern. Wo wir Menschen,
speziell - augenzwinkernd - Frauen (ist ein Spaß! ) den Drang verspüren immer jünger auszusehen, versucht Peter gerade das Gegenteil! Getreu dem Motto: aus "Neu mach Alt".

Dazu kommen noch, oh mein Gott , würde meine Frau sagen - eher schreien -, Verschmutzungen jeglicher Art: Kalkablagerungen, Ruß, Rost, Öl und Kohlestaub…
Meiner Frau reicht das jetzt schon! Aber das wird meine Freude daran nicht mindern!

Was ein bisschen Farbe und der richtige Farbton alles bewirken kann!

Peter beherrscht die hohe Kunst der Patinierung und setzt dabei die Fahrzeuge sehr realitätsnah in Szene. Seine Werkzeuge sind zuallererst seine Augen. Ich bin davon überzeugt, dass die hohe Qualität mit seiner aufmerksamen Beobachtung steht und fällt. Als nächstes benötigt man natürlich (Künstler-) Hände und selbstverständlich Pinsel, Schwämmchen, Spritzpistole und Heißluftgebläse.

Motivierend hat er uns versucht anzuspornen, selbst einmal, beispielsweise einen alten Güterwagen, mit Farbe und Pigmenten aufzuwerten.

Seine "Gebrauchsspuren" sind mit viel Liebe und Aufmerksamkeit gemacht. Nicht nur für mich ist es ein Genuss, die
patinierten Modelle in Augenschein zu nehmen!

Auf meinen Fotos ist nur ansatzweise zu erkennen, über welche Begabung dieser Künstler verfügt.

Das ist für mich eigentlich zu "zeitraubend". Ich hätte gar nicht die Geduld dafür. Schließlich gibt es dafür Profis.

Fazit: Ein inspirierender Beitrag!

Dafür meine persönliche Anerkennung und ein herzliches Dankeschön

Ich habe viel gelernt über Farben, trockene Pigmente und das Lackieren. Damit gelingt vortrefflich die Nachahmung von Rost, Kalkschlieren und Asche…

Bei dem Stichwort "Asche" fällt mir dazu nur noch folgendes ein: Qualität hat seinen Preis.

So habe ich es zu Hause einmal selbst gewagt. Ermuntert durch Peters sinngemäße Worte: „Nach dem Patinieren steht ein völlig anderes Modell auf der Anlage“ und das "spielzeugartige Aussehen" - eines empfohlenen "Versuchskaninchens" (30 Jahre altes Kunststoffmodell aus dem Hause M.) - kann einem viel realistischeren Aussehen weichen…

Was habe ich daraus gelernt: Schön ist mein Wagen…

…noch…

…nicht! Sagen wir es einmal so: Eher vielversprechend! So ein Wagen ist halt nie ganz fertig. Denn zu Anfang ist weniger
oft mehr.

Gutes Altern ist halt eine Kunst und dabei möchte ich es auch für heute beenden!

Lange Rede, kurzer Sinn: Die Bilder sprechen für sich!

Viel Spaß dabei wünscht Euch

Andreas

P.S.: Und hier noch etwas für die Leser mit Humor
Ich habe Peters Rat befolgt: Munter experimentieren und probieren! Mitunter ist damit auch mit wenig Talent ein ansehnlicher Wagen entstanden. Auf Bild 167 ist Peter Hornschuhs Gesichtsausdruck zu sehen, als ich ihm meinen selbst patinierten Wagen zeigte…

…das Bild des Güterwagens "muss" ich Euch leider vorenthalten…

Für Anlagenbauer ist es das "Salz in der Suppe"! Es sind gerade diese vielen Details, die eine Anlage lebensecht erscheinen lassen! Sie zeigen mitunter den rauen Alltagsbetrieb und erzählen mit einer Vielzahl an Modellen eine ganz eigene Geschichte. Was für eine enorme Wirkung dies auf die Betrachter haben kann, sieht man auch anhand der von Peter Kreissl gebauten Ausstellungsanlage, siehe Beitrag 75.

Hier eine kleine Auswahl an Zubehör:

Bünnig Modellbau

Gebäude, Bahnsteigzubehör, Brücken und Viadukte, Mauern und Zäune


Hofmanns-Modellbau

Bauwagen, Betonschalthäuser, Telegrafenmasten, Briefkästen, Tankstellen, Parkuhren, Gabelhubwagen, Fahrkartenautomaten, Bahnschranken, Gabelstapler, Hemmschuhe, Inneneinrichtungen, eine Schmiede und Figuren


Hosenträger Rail Systems

Das wiederauferstandene Gleissystem von Hosenträger Railsystems! Dabei wurde die Reichsbahnoberform Bauart „K“ mit S49
Schienenprofil vorbildgerecht umgesetzt. Das Gleissystem wird ausschließlich als Bausatzform angeboten.

Dabei war ein besonders kostbares Kleinod zu bewundern: Eine mechanisch ortsgestellte Gleissperre mit Entgleisungsschuh,
Hebelgewicht und Laternen


Stangel PPU

Gebäude, Bahnsteiguhren, Bauwagen, Zäune, Kohlenschutte, Inneneinrichtungen, ein Förderband und eine Hebelbank für ein
mechanisches Stellwerk

Ein Team von Laternenbegeisterten unter der Führung von zwei Eisenbahnern mit Herzblut bringen alte Schätze in reiner Handarbeit wieder originalgetreu zum Glänzen und Funktionieren.

Das Eisenbahnlampen-Ausbesserungswerk Kredenbach ist eine Manufaktur, in welcher in handwerklicher Feinarbeit alte Bahnlampen und -laternen ebenso wie ganze Signale wieder betriebsfähig gemacht werden. Darüber hinaus werden auch neue Laternen angefertigt.

Früher gab es auf jedem größeren Bahnhof bzw. in den Ausbesserungswerken Laternenwerkstätten. Hier wurden zur Reparatur der Laternen vor allem geschickte Handwerker benötigt. Die damals häufig ausgeführten Arbeiten kommen dem des heutigen Spenglers bzw. Blechschlossers nahe. Viele der damals genutzten Maschinen dienen auch heute hier noch zur handwerklichen Aufarbeitung der Laternen.

Hinter dem EAW Kredenbach steckt ein Team rund um Tim Trapp, Eisenbahner und Eisenbahnliebhaber, welche sich am liebsten mit der Nostalgie im Bahnbetrieb beschäftigen. Sie lieben es einfach, alte Schätze der Eisenbahngeschichte zu restaurieren, wieder zum Leben erwecken und somit für die Nachwelt zu erhalten.

Dies führte auch dazu, dass die Mitglieder in einem Museumsbahnverein sind, und sich neben dem EAW auch noch dort mit der Instandhaltung des historischen Fuhrparks sowie der Bahntrasse beschäftigen.

An beiden Messetagen wurden hier die Besucher in ihren Bann zogen. Das lag nicht nur an den gezeigten Fahrzeugen, sondern auch an der Ausstellungsanlage selbst:

Eine imposante Kulisse, in liebevoller Arbeit von Peter Kreissl erbaut, bietet dem Betrachter eine Vielzahl an Details.
Seien es typische Bahnsteigszenen, die Inneneinrichtung des Lokschuppens (Bild 186), die Bekohlungsanlage mit Tankstelle (Bild 188 und 190), die typische Bestückung der Güterabfertigung mit Paletten, Kisten, Säcken und einem mittlerweile pittoresken Wandtelefon (Bild 200) oder der Transport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen (Bild 202).

Die Anlage hat kein konkretes Vorbild, der Gleisplan wurde jedoch dem "MIBA Spezial 64 HAUPTSACHE NEBENBAHN" (Seite
16) entnommen. Der dort gezeigte Bahnhof "Langenbieber" liegt an der einstigen Rhönstrecke Götzenhof - Hilders, die 1993 stillgelegt wurde.

Manchem von uns wird die Anlage bekannt vorkommen, schließlich ist sie schon seit rund 6 Jahren im In- und Ausland auf vielen Ausstellungen unterwegs, u.a. beim Spur 1 Treffen Sinsheim und Speyer, auf der Intermodellbau Dortmund, Intermodellbau Friedrichshafen, Lahnsteiner Modellbahntage, Spur 1 Messe Mainz, Modellbaumesse Ried/Österreich und der KM1 Hausmesse in Lauingen.

Andere kennen sie aus einem ausführlichen Bericht in der Zeitschrift „MIBA – Miniaturbahnen“, der in der Ausgabe Mai/2020
erschienen ist und dort bei Interesse nachgeschlagen werden kann.

Oder man lässt sich wie ich, die Geschichte der Anlage von Peter Kreissl erzählen:


Die Vorgeschichte

„Wir sind kein Verein, sondern lediglich ein loser Zusammenschluss von vier langjährig befreundeten Spur 1 Modellbahnern.

Was vor 6 Jahren eigentlich nur als Präsentationsbrett für neue bzw. gesuperte Loks und Wagen für ein paar Eisenbahnfreunde im privaten Umfeld eines Nebenraumes der Stammgaststätte gedacht war, entwickelte nach ein paar Fahrabenden plötzlich eine vorher nie angedachte Eigendynamik. Plötzlich hatten wir eine ansehnliche kleine Anlage geschaffen.

Für unsere vorhandenen Platzverhältnisse der geplanten Anlage musste der Gleisplan jedoch seitenverkehrt gespiegelt werden. Zusätzlich wurde noch kleiner Lokschuppen hinzugefügt. So sollten mehr Betriebsmöglichkeiten geschaffen werden.


Die Umsetzung

Im Frühjahr 2016 habe ich begonnen, die Anlage zu bauen. Dabei wurden 40 Meter Gleis und sieben Weichen verlegt.
Lediglich der Holzunterbau (also die Segmentkästen) wurde von einem befreundeten Schreinermeister angefertigt.

2018 war sie dann mit voller Ausgestaltung und professioneller Hintergrundkulisse fertig. Die Größe und der Detailreichtum lassen den minimalistischen Betrieb immer wieder zu einem Erlebnis werden. Um auch längere Personenzüge halten lassen zu können wurde im Frühjahr 2022 noch ein Zusatzmodul von 90 cm im Bahnhofsbereich eingefügt, um die Bahnsteignutzlängen zu vergrößern.

Die Anlage ist nach dem Einfügen des Zusatzmoduls 11 x 1 Meter groß, wobei der für das Publikum sichtbare Bereich 7,20 Meter und der nicht einsehbare 4-gleisige Schattenbahnhof 3,70 Meter lang ist. Das Gleismaterial stammt ausschließlich von Hübner, der kleinste Radius beträgt 2.321 mm.


Das Modell des Empfangsgebäude

Das im preußischen Stil gehaltene Bahnhofsgebäude, Vorbild Bf. „Königshofen“, steht in Franken und ist das einzige käuflich erworbene Gebäude. Es handelt sich dabei um einen Resin-Bausatz von „Studio 95“. Allerdings bedurfte der Bausatz enormer Nacharbeiten. Die Wände waren verzogen, die Mauerfugen fluchteten nicht und viele Teile waren nicht passgenau genug.

Alle anderen Gebäude sind Eigenbauten von mir, die überwiegend aus Flugmodell-Sperrholz, Lindenholzleisten und Polystrol-Platten gefertigt wurden.


Die Hintergrundkulisse

Die Hintergrundkulisse wurde vom „Atelier Dietrich in Ried/Oberösterreich“ mit Vorbildfotos in richtiger Perspektive und
Ausleuchtung speziell für unsere Anlage maßstabsgetreu gefertigt. Der genau auf die mit großer Sorgfalt ausgewählten und gebauten Gebäude ausgerichtete Hintergrund betont nicht nur die Tiefenwirkung, sondern lässt die vorne gestaltete Szenerie sich nahtlos nach hinten fortsetzen.


Die Bauweise

Die Anlage besteht aus insgesamt 12 Segmenten, die in 4 speziell hierfür angefertigte fahrbare Transportkisten wie
„Schubladen“ eingeschoben und so absolut transportsicher verstaut werden können. Für die abnehmbaren Gebäude, die Standfüße sowie das Zubehör wie Autos, Lampen etc. haben wir ebenfalls passgenau angefertigte Sperrholzboxen.

Die einzelnen 8 Segmente des sichtbaren Anlagenteils verfügen über fest verbaute Profi-Vielfach-Stecker und werden
elektrisch und mechanisch (seitlich mit Kisten-Schnappverschlüssen) verbunden. Durch Zusammenfügen von zwei benachbarten Anlagensegmenten sind die beiden in Sekundenschnelle elektrisch und mechanisch verbunden, so dass die Anlage in kurzer Zeit auf- und abgebaut werden kann.

Alleine durch das Zusammenfügen der jeweils benachbarten Segmente mit den Schnappverschlüssen ist bereits alles
betriebssicher mechanisch und elektrisch verbunden. Alle Segmente werden getragen von abnehmbaren stabilen Standfüßen aus 30 mm Alu-Vierkantrohr, in die unten höhenverstellbare Schraubfüße eingelassen sind.

Entsprechend des gewählten Gleisbildes und der Geometrie kann die Anlage problemlos

1. um ein Segment verkürzt werden,

2. um beliebig viele Segmente im Bahnhofsbereich verlängert werden,

3. oder auch zur Rundumlage ausgebaut werden


Ein Blick in die Zukunft

Wir suchen noch weitere Mitstreiter, mit und ohne Interesse an Messen.

Wer übrigens an einem unserer (unregelmäßig) stattfindenden Fahrabende in unserem Clubheim einmal vorbeischauen oder sich uns sogar anschließen möchte, der ist jederzeit herzlich willkommen.

Um uns den Spaß am Anlagenbau zu erhalten und Messe-Besuchern künftig wieder etwas Neues zu bieten, bauen wir derzeit an einer Nachfolgeanlage. Da wir in unserem kleinen Clubraum für zwei Anlagen leider keinen Platz haben, möchten wir deshalb diese Anlage in gute Hände abgeben. Für weitere Informationen steht Euch Peter Kreissl unter kreisslpt@aol.com gerne zur Verfügung.“

Wer sich für die Nachfolgeanlage interessiert, kann diese 2023 anlässlich der „Internationalen Spur 0 und Spur 1 Tage“ am 25. und 26. März 2023 in den Messehallen Gießen anschauen.

Die Fachhändler sind unser Bindeglied zu den Herstellern, versorgen uns mit neuen und gebrauchten Modellen, decken
sich mitunter mit größeren Beständen ein, damit wir sie auch noch bestellen können, falls sie beim Hersteller schon ausverkauft sind.

Manche beauftragen und fertigen in Zusammenarbeit mit den Herstellern Modelle, wie es beispielsweise Tom Steiner mit Kiss Deutschland, Kiss-Modellbahnservice, MBW, Steiner Modellwerke oder becasse Weathering bewundernswert in die Tat umsetzt.

Und halten uns auch mal nen Hersteller vom Leib, mit dem der ein oder andere Kunde nicht zurechtkommt...

So war für viele in Mellrichstadt schon ein vorgezogenes Weihnachtsfest, siehe Bild 208.

Hier eine kleine Auswahl der Händler anlässlich der Spur 1-Tage in Mellrichstadt:


- Bee´s Modellbahn siehe Bild 203 und 204

- Division-Models siehe Bild 205 bis 207

- Modellbahnparadies siehe Bild 208

- Modeltreinmarkt siehe Bild 209 bis 212

Besonders an Tom Steiner für die sehr aufwendige zeitliche Planung, Vorbereitung, Organisation und Durchführung der Spur1-Tage in Mellrichstadt, einer Kombination aus 1:32 und 1:1.

Aber auch für die Unterstützung durch Michiel Stolp und allen weiteren vor und hinter den Kulissen.

Ich kann mich meinen "Vorrednern" nur anschließen und für die sehr gelungene Premiere gratulieren!

Deshalb von meiner Stelle nicht noch zusätzliches Lob , sonst sagt Tom Steiner noch:

„Wenn’s am schönsten ist soll man aufhören.“

Das wollen wir schließlich alle nicht!

Ein großes Dankeschön auch an alle hier im Forum. Mag sich skurril anhören, aber ich fand es sensationell, dass wir alle friedlich und respektvoll miteinander umgegangen sind. In über 100 Beiträgen gab es kein "böses" Wort. Heutzutage leider nicht selbstverständlich, deshalb wollte ich es einmal positiv hervorheben. Auch das wir beim Thema geblieben sind und nicht in eine ganz andere Richtung gedriftet sind…

Damit hat mir der Tag noch mehr Freude bereitet.

Für die, wie ich "klimaneutral" mit der Bahn anreisten war die Nähe zum Bahnhof noch hervorhebenswert.

Genauso wie die tolle Zusammenarbeit mit Peter Kreissl, von den "Modellbahnern Spur 1 Siegenburg", beim Fotoshooting. Für diese Unterstützung möchte ich mich ausdrücklich bedanken

Peter Pernsteiner und mir wurde jeder Wunsch erfüllt, die zur Verfügung gestellten Lokomotiven für ein Fotoshooting entsprechend fahren zu lassen. Auch wenn dadurch kaum Zeit mehr blieb, Betrieb auf der Ausstellungsanlage zu machen. Da Peter Kreissl somit leider auf eigene Fotos verzichten musste, werde ich ihm meine Aufnahmen zur Verfügung stellen. Versprochen!

Eine schöne und friedliche Vorweihnachtszeit…

…wünscht allen Euer

Rasender Roland Reporter

Andreas

Kurze Frage zur 01.10 von Spur1 AT: ich gehe mal davon aus, dass dies noch kein eigenes Handmuster ear, welches sie gezeigt haben?

Danke und Gruss
Uwe

Es war ein schönes Event - vor allem in Verbindung mit dem Dampfzug - der längere Weg aus Stuttgart hat sich definitiv gelohnt.

Nur habe ich bei den Ausstellern Hegob gar nicht gesichtet und sooooo unübersichtlich war die Halle auch wieder nicht - waren die tatsächlich nicht da oder habe ich einfach darüber hinweg geschaut?

hallo, über Kiss-Modellbahnservice (Herr Kiss sen.) wurde noch nicht berichtet.

Gab es da etwas Neues - auch evtl. zu den bisherigen Projektständen ?