Spur 1 Gemeinschaftsforum

bei 3A ohne Zug liegt bestimmt ein Fehler in der Lok vor und ich würde sie nicht weiter betreiben.

Hallo Gernot,

ist alles leichtgängig, keine Blockierung durch z.B. Schaumstoffschnipsel zwischen Drehgestellen und Achsen? Dann ab damit nach Lauingen zur Inspektion.

Viele Grüße,

Kalle

... entweder das,
oder zurück zum Händler.

Gruß basti

Zitat von »Gernot«

Die Lok verbraucht auch bei der Langsamfahrt 3A ohne jegliche Funktionen und legt auch damit schon fast die ganze Anlage lahm.

Das gleiche hatte ich an meiner V 100. Da war der Motor defekt und wurde dann getauscht. Die Lok muss dann wohl zu KM1 bzw. zum Händler zurück.
.

Zitat von »Gernot«

Ich weiß, dass man auch die Betriebsstunden einsehen kann mit dem Lokprogrammer, ...

Das ist bei KM1 leider gesperrt und für den Kunden nicht einsehbar. Ausserdem sind das generell nicht die Betriebsstunden im eigentlichen Sinne, sondern nur die Zeit, in welcher der Decoder Strom hat. Also Abstellzeiten am Gleis mit Spannung werden mitgezählt.
.

Hallo,
wenn der Antrieb leichtgängig ist, tippe ich auch auf einen defekten Motor.

Hallo Gernot,

es könnte auch ein eingeklemmtes Kabel sein. Aber wenn du sie neu vom Händler hast, dann machst du es richtig sie zurück zu senden, er muss das Problem lösen.


Grüße

Tobias

Es wird allerhöchste Zeit, daß es eine Art "Service Station" gibt für Spur 1 Modelle. So wie Pit Stop z. B. Die Hersteller haben kaum Zeit.

Mal so ein Gedankenspiel.

Gruß aus Bonn

Jürgen Bumke

Hallo Gernot,

mich störte das anfangs auch, dass die V160 langsamer fährt als alle anderen Loks bei mir (okay, die Köfs sind noch langsamer )
Aber das ist so korrekt, wenn auch nicht gewollt von KM1. Sie läuft mir auch schnell genug. Aber sie läuft annähernd mit Vmax,
während alle anderen Loks im Schongang fahren. Die Getriebeübersetzung ist zu kurz.

Beste Grüße

Wolli

Zitat von »Planet198«

Es wird allerhöchste Zeit, daß es eine Art "Service Station" gibt für Spur 1 Modelle. So wie Pit Stop z. B. Die Hersteller haben kaum Zeit.

Mal so ein Gedankenspiel.

Gruß aus Bonn

Jürgen Bumke

Hallo Jürgen,

der Gedanke ist nun wirklich nicht mehr neu
und es gibt mittlerweile ettliche Servicepunkte.

Bei vielen Modultreffen und Stammtischen ist so ein Servicepunkt zu finden.
Auch kommenzielle Anbieter gibt/gab es.
Manche Händler bieten ebenfalls einen Reparaturservice an.

Selbst meine Wenigkeit hat schon viele dutzend Spur1-Lokomotiven supportet,
aber leben kann man halt leider davon nicht.
Das ist eine ständiges Drauflegegeschäft.

Es zahlt Dir kein Mensch, was Du da an Zeit vergräbst,
und wenn dann noch ellenlange Fehlersuche machen muss,
oder schlimmer, etwas dabei was schief oder einem kaputt geht,
muss dann als Servicepunkt auch noch selber dafür gerade stehen...

Das lohnt sich nicht.
Allein für das Erstellen von Kostenvoranschlägen würde viel zu viel Zeit drauf gehen,
die man nie mehr wieder sieht.

Und wenn dann noch einer mit seiner alten märklin 80er Hilfe braucht,
was will man da für seine kostbare (Frei-) Zeit verlangen...?

Von Transportschäden will ich gar nicht erst reden.
Gibt es bei mir sowieso nicht. Es wird nur persönlich angeliefert unf abgeholt.
Meitsens im vereinseigenen "Servicepunkt". ;)


Also, wenn einer das gerne machen möchte, hat er meinen höchsten Respekt,
man darf halt nicht davon leben müssen.
Darum kann ich auch jeden verstehen, der diesen Job wieder an den Nagel hängt.

Darum wird es eine Servicedichte von PitStop in der Spur1-Welt wohl nie geben.
Das ist zumindest mein Gedanke dazu. ;)

Denn wer den ganzen Tag anderer Leut's Spur1-Modelle repariert hat,
der hat abends keine Lust mehr auf das Hobby, und die eigene Projekte beleiben alle liegen.

Deshalb habe ich meine "Fremd"-Aktivitäten ziemleich zurück gefahren,
und starte nur noch neue Projekte, wenn ich wirklich Bock drauf habe.
Da ist mir dann auch die Zeit egal. Hauptsache, dass Ergebnis stimmt.

Am schönsten ist es, wenn man Projekte mit Vereinskollegen,
oder dem eigenenen Nachwuchs zusammen umsetzen kann. :)

Vielleicht kann man ja in einem gesonderten Beitrag hier im Forum,
die aktuellen Spur1-Servicepunkte zusammentragen.

Beste Grüße vom basti

Zitat von »Planet198«

Es wird allerhöchste Zeit, daß es eine Art "Service Station" gibt für Spur 1 Modelle. So wie Pit Stop z. B. Die Hersteller haben kaum Zeit.

Mal so ein Gedankenspiel.

Gruß aus Bonn

Jürgen Bumke

Hallo Jürgen,

wenn, dann geh/fahr ich zum Hersteller und da sind die meisten sehr hilfreich. Selbst bei Märklin hilft man, wo man kann. Wenn die Leute dann keine Ersatzteile am Lager haben, kann man den Märklin-Mitarbeitern keinen Vorwurf machen sondern müsste halt dann in der oberen Etage mal nachfragen?
Natürlich bekommt man bei allen nur eine Wiederherstellung des ursprünglichen Zustands, was z. B. beim erwartbaren Wiederausfall natürlich nicht wirklich weiter hilft.

Lieber Basti und Michael,
ihr habt recht. Service ist immer ein Verlustgeschäft. Ich habe mein Leben lang bei Sony gearbeitet und hatte die Geburt des "Walkmans" miterlebt. Ich war im Service eingesetzt. Da passierte es eines Tages, daß die Reperaturkosten höher waren als der Neupreis. Aber wollte Japan nicht Tauschgeräte anbieten. Das war eine ganz schöne Kriese und wir haben damals viele Servicestellen schliessen müssen. Erst als der digitale Speicher erfunden wurde ging es wieder aufwärts.

Ich würde auch immer den direkten Weg wählen und nicht gleich alle an den Pranger stellen.

Gruß aus Bonn