Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo holger

ich w?rde mich an die NEM 114 halten

die gibt bei spur 1 2mm an

die beziehen sich aber aufs profil

also 2mm h?her liegt das ?u?ere profil

von profil zu profil

gruss peterle

Hallo, abgesehen von der wirklichkeit im Bahnbetrieb habe ich mir zu versuchszwecken ein kleines Programm geschrieben, das die Fliehkraft in ?berh?hten kurven berechnet.

Dazu braucht man folgende Parameter: Schwerpunkth?he, Sollgeschwindigkeit und Radius.
(Den Parameter MASSE kann man aus der fertigen Formel herausk?rzen, ist also f?r die Berechnung unerheblich)

Hab das dann f?r meine Livesteam BR18 von tante M? und Hegob 3m b?gen angewendet:

Ideal bei 70 kmh(umgerechnet) und 3m Radius: 5?
Das pa?t auch optisch, ruhiger Lauf ohne merkliche F?hrung durch die spurkr?nze
die Kippgeschwindigkeit liegt umgerechnet jenseits von 220 kmh, da die lok mit 4 4achsern gemessene 179 schafft, besteht keine gefahr, wenn der RC Akku ausf?llt, sofern sie im kreis f?hrt

falls sie eine Berechnung f?r Ihre Radien brauchen, geben Sie mir ihre 3 Parameter bekannt, ich la? das mal kurz durch das Programm berechnen

liebe gr??e

Hallo,
Wir haben auf unserer Anlage eine ?berh?hung von etwa 2mm.Da wir durchweg Radien haben von > 2,50 Meter.
Das wichtigste iat, dass die Anfangs und Auslauframpe der ?berh?hung ,sauber ausgef?hrt wird,damit starre,lange,2achsige Fahrzeuge nicht entgleisen,oder bei Motorfahrzeugen,diese nicht stromlos werden.Die E30 Wagen von Kiss,sind diesbez?glich auch sehr heikel.
Bei 1020 Radien w?rde ich n?chsten 1-1,5 mm empfehlen.

?brigens haben wir bei uns auf der G?ubahn(Stuttgart-Singen Htw) eine maximale ?berh?hung von >175mm<.
Das w?re fast 6mm in 1;32!!
Allerdings sind diese ?berh?hungen sehr heikel(Dauerndes Nachstopfen,Immer gen?gend Schotterreserve vor Kopf.Abst?tzungen,damit der Schotter nicht wandert.
Ob dies gerechtfertigt ist,f?r die paar Kilometer,wo die Z?ge schneller fahren K?nnen??
Gruss Wolfgang

Guten Tag.

Diese Kork-Gummi-Mischung habe ich auch ausprobiert.

VORTEIL: Es funktioniert wirklich. Ich habe vorher schon vieles ausprobiert, und das ist das einzige, was auch nach dem Schottern funktioniert.
Das Material, das ich verwendet habe, hei?t "REGUPOL", glaube ich. Ich habe es vor zwei Jahren direkt vom Hersteller bezogen. Es gibt verschiedene Mischungsverh?ltnisse und St?rken. Ich habe 5mm verbaut. Das von mir verwendete Material hat, glaube ich, ein Mischungsverh?ltnis von 50/50, als Zugest?ndnis an die Masse.

NACHTEIL: Es ist teuer. Es ist schwer. Die St?rke/"Dicke" schwankt ein wenig, da die Oberfl?che sehr rauh ist.

VERARBEITUNG: Wenn man den Schotter direkt auf das Material gibt, und danach mit der ?blichen Wasser/Leim-Mischung verklebt, passiert folgendes: der kleber l?uft in die Poren der Gummimatte, das Wasser verdunstet, der Kleber h?rtet auch in der Matte aus, und man hat eine sch?ne Schallbr?cke gebastelt. Die Ger?uschd?mmung ist weg.
Ich habe mir im Baumarkt Pappe besorgt. Von der Rolle. Diese habe ich d?nn (!) mit unverd?nntem (!) Leim auf die Gummimatte geklebt. Darauf dann die Gleise gelegt und geschottert. Wie schon erw?hnt: es funktioniert immer noch.

Es gr??t Euch

Onkel Hotte

Guten Tag.

Der Tip mit dem Lack mag bei Holz sicherlich funktionieren. Vielleicht auch noch bei feinem, reinen Kork - der allerdings selbst eine schlechte Ger?uschd?mmung ist.
Bei den REGUPOL-Matten funktioniert es aber nicht. Ich hoffe, niemand versucht das mit dem Lack.
Man mu? sich das Material erst einmal ansehen. Das besteht aus einem Gemisch aus Kork und "alten Autoreifen". Die Kork- und Gummist?ckchen haben dabei eine Korngr??e von ca. 1-2mm. Zwischen den St?ckchen sind Poren, die man mit keinem Lack der Welt versiegeln kann, ohne nicht gleichzeitig die Poren mit Lack zu f?llen. Man baut damit noch eine bessere Schallbr?cke, als mit Leim, wenn er eindringt.
Ansonsten kann ich Herrn Holl nur recht geben! Auch bei mir reicht die Gummiunterlage seitlich noch ?ber das Schotterbett hinaus.

Es gr??t

Onkel Hotte